Disons que, pour être le plus complet, on peut estimer qu'un automobiliste qui comment un délit de fuite après un sinistre est principalement en défaut d'assurance, meme si cela peut etre pour un autre motif.Fonck1 a écrit : je me demande comment on peut savoir que les gens étaient pas assurés s'il se sont enfuis.
la dernière fois près de Lyon, je suis allé faire le plein a uns station avec une caisse. La pompe ne fonctionne pas et il faut aller payer au préalable pour débloquer. Je demande au caissier, il m'explique qu'il arrive fréquemment quand il fait nuit que des automobilistes arrivent avec de fausses plaques, font le plein et se tirent sans payer.pasto a écrit :pas dans la plupart des cas;Fonck1 a écrit :S'ils se tirent c'est aussi parce qu'ils ont picolés.
Par contre non assurés, sans CT, plein de canabis, fausses plaques et avec déjà des casseroles au cul, ça oui. et ils ont la possibilité de se tirer facilement au regard de leur cylindrée bien plus importante que les scénic de nos forces de police
LOFOTEN a écrit :http://www.leparisien.fr/economie/le-co ... -2019-8035
Plus de 30 000 personnes ont eu un accident avec un conducteur non assuré ou s’étant enfui en 2018. 119 millions d’euros de fonds publics ont été mobilisés pour les indemniser. Un chiffre en hausse de 32 % en cinq ans.
C’est un inquiétant phénomène. Les accidents de la route causés par des chauffards non assurés ou en délit de fuite sont de plus en plus fréquents. Selon des chiffres que Le Parisien-Aujourd’hui en France a pu collecter, en 2018, 30 873 personnes ont été victimes d’un automobiliste roulant sans vignette verte ou s’étant enfui.
Un chiffre en hausse de 12 % par rapport à 2013 ! Et il ne s’agit, malheureusement, pas que de tôle froissée. Parmi ces victimes, on comptait l’an dernier 109 personnes décédées et 9518 blessées. Soit un nombre de victimes corporelles en hausse de 21 % depuis cinq ans.
Des drames humains. Mais aussi un énorme gâchis financier. Sans assurance, pas de « responsabilité civile » pour le conducteur fautif. Autrement dit, en cas de casse, il est responsable sur ses biens des dégâts causés à ses victimes.
Alors que le coût total d’un accident de la route peut dépasser plusieurs millions d’euros, inutile de dire que les victimes de ces accidents ne peuvent pas espérer une indemnisation directe de ces automobilistes, qui ont pris le risque de rouler sans assurance pour économiser quelques centaines d’euros par an.
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Ces victimes sont donc prises en charge par le Fonds de garantie des Assurances obligatoires (FGAO), un organisme public. Comment est-il financé ? Les assureurs mettent la main à la poche, mais les assurés aussi : sur leur prime de responsabilité civile, 1,2 %, en moyenne, abonde le FGAO, soit 2 euros environ par automobiliste et par an. Lors de ses « Assises », ce jeudi à Paris, le FGAO dévoilera l’exorbitant coût pour la collectivité de ce fléau : 119 millions d’euros l’an dernier, c’est 32 % de plus qu’en 2013 !
Les non assurés identifiés devant la justice
Si la collectivité paie pour les victimes, cela ne veut pas dire qu’elle signe un chèque en blanc aux chauffards non assurés. « Chaque fois qu’un auteur est identifié, nous nous retournons en justice contre lui », explique Julien Rencki, le directeur général du Fonds de garantie. « Dans les cas les plus graves, les auteurs doivent alors nous rembourser des sommes très importantes. Ne pas s’assurer, c’est prendre le risque de payer toute sa vie. »
Les auteurs, qui sont-ils justement ? « Nous avons répertorié trois profils différents », pointe Julien Rencki. Le premier type correspond à des conducteurs qui cumulent non-assurance et délinquance routière (pas de permis, alcool au volant etc.). Le second est celui des personnes qui « oublient » de renouveler leur prime d’assurance, par exemple.
700 000 voitures non assurées
Mais le gros des troupes est constitué de personnes en galère financière, comme les chômeurs, qui représentent près d’un tiers des auteurs. Au total, selon des chiffres avancés par le gouvernement, près de 700 000 véhicules ne seraient pas assurés. Cette estimation devrait être affinée dans les prochaines semaines : un fichier des voitures non assurées est sur le point de voir le jour.
En attendant, pour faire face aux besoins financiers du FGAO, les parlementaires ont décidé de solliciter un peu plus les assureurs à compter de juin 2020. En plus de l’accompagnement « classique » des victimes (indemnisation suite à des blessures graves, aménagement de leur habitat en fonction de leur handicap, préjudice psychologique etc.), ces sommes permettront de financer de nouvelles actions, telles que des aides au retour à l’emploi.
C'est pas une demande des GJ que tous les véhicules soient assurés gratuitement par L'état ????
Non ?????
Ben ils devraient faire la demande
Bien sur et même en pleine journée dans les grandes villes, il y a énormément de stations où le pré paiement est appliqué.sofasurfer a écrit :la dernière fois près de Lyon, je suis allé faire le plein a uns station avec une caisse. La pompe ne fonctionne pas et il faut aller payer au préalable pour débloquer. Je demande au caissier, il m'explique qu'il arrive fréquemment quand il fait nuit que des automobilistes arrivent avec de fausses plaques, font le plein et se tirent sans payer.pasto a écrit :
pas dans la plupart des cas;
Par contre non assurés, sans CT, plein de canabis, fausses plaques et avec déjà des casseroles au cul, ça oui. et ils ont la possibilité de se tirer facilement au regard de leur cylindrée bien plus importante que les scénic de nos forces de police
Ceux qui font également des runs sur les rocades ou les autoroutes urbaines sont également de grands adeptes des fausses plaques
Et bien souvent c'est le trio gagnant : pas d'assurance, pas de permis, fausses plaques. En meme temps, avec les radars automatiques, il n'y a quasiment plus aucun controle physique, en moyenne on se fait controler une fois tous les 100 000 km...
), roulant avec une belle voiture comme tous les chômeurs, qui tue quelqu'un et brise des vies....... qu'est ce qu'il va prendre?????
Il est certain que des cloches comme ça tu ne peux pas leur demander ce qu'ils n'ont pas....Mais tu as quand même des non-assurés qui ont un travail ou quelques revenus, ils sont frappé d'opposition sur leur salaire.pasto a écrit : Et un chômeur comme ils disent (enfin sur le papier quelqu'un qui a juste cette source de revenu
- une suspension du permis qu'il n'a pas?
- l assurance il en a pas donc c'est réglé.
- il est déjà au mini social donc on pourra pas lui prendre plus.
- il sera condamné à retourner pour un séjour où il a déjà surement dû aller quelque fois.
et après...... il va payer toute sa vie des dommages et intêrets???? avec quoi, il a rien......
Je suis d'accord mais d'un autre côté les chiffres ne disent pas qui est véritablement responsable des accidents mortels?Lion blanc a écrit :Il est certain que des cloches comme ça tu ne peux pas leur demander ce qu'ils n'ont pas....Mais tu as quand même des non-assurés qui ont un travail ou quelques revenus, ils sont frappé d'opposition sur leur salaire.pasto a écrit : Et un chômeur comme ils disent (enfin sur le papier quelqu'un qui a juste cette source de revenu
- une suspension du permis qu'il n'a pas?
- l assurance il en a pas donc c'est réglé.
- il est déjà au mini social donc on pourra pas lui prendre plus.
- il sera condamné à retourner pour un séjour où il a déjà surement dû aller quelque fois.
et après...... il va payer toute sa vie des dommages et intêrets???? avec quoi, il a rien......