La SNCF en concurrence sur les grandes lignes?

[archange]

Sans commentaire; il n'y a plus qu'à tirer la chasse.

Exact. Il est temps d'éliminer toutes ces personnes nuisibles à la France, qui ne rapportent plus rien et qui coûtent un max.

Mais qui ont contribuées à faire de notre pays la 6ième puissance économique et qui ont participé à ce que nous ne parlions pas aujourd'hui la langue d'outre rhin et accessoirement ont permis de nourrir,protéger les générations suivantes .

[oldeagle]

Exact. Il est temps d'éliminer toutes ces personnes nuisibles à la France, qui ne rapportent plus rien et qui coûtent un max.

Mais qui ont contribuées à faire de notre pays la 6ième puissance économique et qui ont participé à ce que nous ne parlions pas aujourd'hui la langue d'outre rhin et accessoirement ont permis de nourrir,protéger les générations suivantes .

Roger Patrice-Pelat, René Bousquet, tous deux membres du PCF étaient de fieffés collabos et en plus grands amis de Mitrand !

Ils sont où tes pseudos gentils communistes résistants ?

[Victor]

Exact. Il est temps d'éliminer toutes ces personnes nuisibles à la France, qui ne rapportent plus rien et qui coûtent un max.

Mais qui ont contribuées à faire de notre pays la 6ième puissance économique et qui ont participé à ce que nous ne parlions pas aujourd'hui la langue d'outre rhin et accessoirement ont permis de nourrir,protéger les générations suivantes .

Ceux là sont déjà au cimetière pour le plus grand nombre !

[sofasurfer]

Sans commentaire; il n'y a plus qu'à tirer la chasse.

Exact. Il est temps d'éliminer toutes ces personnes nuisibles à la France, qui ne rapportent plus rien et qui coûtent un max.

Tu as raison, éliminons tous ces rentiers oisifs et versons leur patrimoine dans els caisses de l'état, cela permettra de renflouer la dette qu'ils ont allégrement contirbué a faire augmenter...

[Fonck1]

Exact. Il est temps d'éliminer toutes ces personnes nuisibles à la France, qui ne rapportent plus rien et qui coûtent un max.

Tu as raison, éliminons tous ces rentiers oisifs et versons leur patrimoine dans els caisses de l'état, cela permettra de renflouer la dette qu'ils ont allégrement contirbué a faire augmenter...

désolé, mais en plus d'être hors sujet, les rentiers ne coutent rien à l'état.

[NSC]

Tu as raison, éliminons tous ces rentiers oisifs et versons leur patrimoine dans els caisses de l'état, cela permettra de renflouer la dette qu'ils ont allégrement contirbué a faire augmenter...

désolé, mais en plus d'être hors sujet, les rentiers ne coutent rien à l'état.

Au contraire il rapportent a l'etat.

[Fonck1]

Le monopole peut être une bonne chose pour les usagers à partir du moment il il a pour priorité de servir l’intérêt public. La concurrence quand elle est sous forme d'oligopole est une mauvaise chose car elle prend le client comme un pigeon, coute plus cher au consommateur pour un service moindre et parfois écarte une partie des consommateurs des services qu'elle devrait rendre...

l'intérêt public, est que les trains arrivent à l'heure ! Est-ce le cas ? Non !
l'intérêt public, c'est que nos trains roulent sur des rails bien entretenus ! C'est le cas ? Non !
La SNCF offrent un tas de désavantages.

Regardez ce qu'il se fait chez nous en Corse. Le rail a été libéralisé, et aujourd'hui il y a une compagnie corse du Rail qui fonctionne très bien !

Il faudrait d'ailleurs ouvrir nos lignes à cette compagnie Corse qui aura de biens meilleurs résultats que la SNCF !

trop de risques avec tout ce transport de tnt.

[bister]

moi ce que j'en dis

Bon alors ça c’est du Europe 1
https://www.europe1.fr/emissions/axel-d ... se-3606143

Le timing ne manque pas de piquant. Thello (filiale à 100 % de l'opérateur public italien Trenitalia) annonce qu'il va lancer des TGV en France et concurrencer directement la SNCF.
Concrètement, Sur Paris-Bordeaux, on aura le choix entre le TGV SNCF ou bien le TGV privé, opéré par Thello.

Mais il faudra attendre janvier 2021 (date de l'ouverture à la concurrence sur la grande vitesse) ?

En attendant, pour se faire la main, les Italiens vont lancer des TGV transnationaux en France car ce marché est déjà ouvert à la concurrence (vers l’international).
Ce sera Paris-Bruxelles ou Paris-Milan avec certainement un arrêt très opportun à Lyon. Ce qui veut donc dire, que l'on pourra bientôt faire du Paris-Lyon dans des TGV italiens.

Ah bon ? je ne savais pas que l’Italie construisait des TGV , parce que tous le monde papote..mais c’est peu être la première question à ce poser

Donc

Savez-vous qui a été pionnier pour lancer des TGV privés en Italie ? La SNCF !
La SNCF a participé au lancement d'Italo, qui propose des TGV privés un peu partout en Italie. Vous avez par exemple un Rome-Milan qui part à 7h55 pour 79 euros. Ce sont des TGV Alstom qui filent à plus de 300 kilomètres heures avec Wifi à bord et même une voiture cinéma.
Les Italiens sont ravis de prendre leur revanche aujourd’hui en venant chatouiller la SNCF.

Ok tout va très bien dans le meilleur des mondes , la SNCF que les français on payée a vendu des TGV a des opérateurs privés italien pour leur lignes , vu qu’en Italie il n’en fabriquent pas
et maintenant ceux ci prennent des parts de marchés sur les lignes TGV en France... ba c'est l'Europe
ba c’est comme le chantier naval STX de St Nazaire qui a été vendu à Ficantieri armateur performant italien

Bon tout va très bien… SAUF…..

si demain ces acteurs privés se mettent à acheter du TGV chinois ( copie conforme du TGV France) donc qui marche très bien sur le réseau France , ils en ont tout à fait le droit , et donc la boucle sera bouclé dans tous les sens

au fait.. dans le chantier naval STX , ils ont vendu les parts d’Alstom

grâce au système Europ nous vivons dans un lupanar un besodrôme permanent.. et devinez qui vend sa culotte et son culs

[evariste]

prendre les transports en commun dans certains départements relève de l'impossibilité, trains supprimés , desserte par car incohérente, il y a quelques années on se déplaçait pour faire mille kilomètres on mettait une journée , aujourd'hui avec des trains qui roulent à 280 km /h il faut deux jours, la correspondance entre les lignes de car régionaux et la SNCF n'est pas toujours assurée selon l'endroit d'où l'on part et selon les jours ! J'envie les transports en Afrique on prend un car boubou comme l'on dit et on est assuré de faire le trajet pour pas cher et rapidement et à chaque moment . On nous emmerde ici tous les cinq minutes à nous parler du réchauffement climatique faire des taxes ,mais rien n'est fait pour les transports ferroviaires qui pourraient lutter contre la désertification des régions et lutter contre le réchauffement , alors pas étonnant que la pluie ne vienne plus en France avec tous les camions qui y transitent et qui ne paient pas un rond pour entretenir les réseaux ,le trop plein de véhicules légers puisqu'il n'y a plus de trains et le réchauffement climatique s'accentue le gouvernement ne pense qu'à une chose tout casser,tout détruire ce que nos anciens ont fait pour satisfaire les boches avec le deutschemark euro c'est son principal souci ,pour tout le reste il est aux abonnés absents ,et apparemment les gens sont satisfaits puisqu'ils vont revoter pour les mêmes que l'on subit depuis trente ans , alors le désastre va continuer de plus belle

[sofasurfer]

prendre les transports en commun dans certains départements relève de l'impossibilité, trains supprimés , desserte par car incohérente, il y a quelques années on se déplaçait pour faire mille kilomètres on mettait une journée , aujourd'hui avec des trains qui roulent à 280 km /h il faut deux jours, la correspondance entre les lignes de car régionaux et la SNCF n'est pas toujours assurée selon l'endroit d'où l'on part et selon les jours ! J'envie les transports en Afrique on prend un car boubou comme l'on dit et on est assuré de faire le trajet pour pas cher et rapidement et à chaque moment . On nous emmerde ici tous les cinq minutes à nous parler du réchauffement climatique faire des taxes ,mais rien n'est fait pour les transports ferroviaires qui pourraient lutter contre la désertification des régions et lutter contre le réchauffement , alors pas étonnant que la pluie ne vienne plus en France avec tous les camions qui y transitent et qui ne paient pas un rond pour entretenir les réseaux ,le trop plein de véhicules légers puisqu'il n'y a plus de trains et le réchauffement climatique s'accentue le gouvernement ne pense qu'à une chose tout casser,tout détruire ce que nos anciens ont fait pour satisfaire les boches avec le deutschemark euro c'est son principal souci ,pour tout le reste il est aux abonnés absents ,et apparemment les gens sont satisfaits puisqu'ils vont revoter pour les mêmes que l'on subit depuis trente ans , alors le désastre va continuer de plus belle

C'est certain, au lieu de penser à tout casser avec une concurrence oligopolistique, mettons plus notre energie à repenser le transport dans notre pays, à commencer par les villes intra muros et les liaisons entre elles!

La modernité, c'est de pouvoir voyager d'une grande ville a une autre rapidement et confortablement sans etre obligé de prendre la voiture!

[Victor]

moi ce que j'en dis

Bon alors ça c’est du Europe 1
https://www.europe1.fr/emissions/axel-d ... se-3606143

Le timing ne manque pas de piquant. Thello (filiale à 100 % de l'opérateur public italien Trenitalia) annonce qu'il va lancer des TGV en France et concurrencer directement la SNCF.
Concrètement, Sur Paris-Bordeaux, on aura le choix entre le TGV SNCF ou bien le TGV privé, opéré par Thello.

Mais il faudra attendre janvier 2021 (date de l'ouverture à la concurrence sur la grande vitesse) ?

En attendant, pour se faire la main, les Italiens vont lancer des TGV transnationaux en France car ce marché est déjà ouvert à la concurrence (vers l’international).
Ce sera Paris-Bruxelles ou Paris-Milan avec certainement un arrêt très opportun à Lyon. Ce qui veut donc dire, que l'on pourra bientôt faire du Paris-Lyon dans des TGV italiens.

Ah bon ? je ne savais pas que l’Italie construisait des TGV , parce que tous le monde papote..mais c’est peu être la première question à ce poser

Quand on parle de TGV italien, on parle d'un TGV d'une compagnie ferroviaire italienne. On ne parle pas du constructeur du TGV.

Pour revenir au sujet, cela fait au moins 40 ans que la transport ferroviaire aurait dû être ouvert à la concurrence.
La France a pris un retard considérable.

[Stounk]

moi ce que j'en dis

Bon alors ça c’est du Europe 1
https://www.europe1.fr/emissions/axel-d ... se-3606143



Ah bon ? je ne savais pas que l’Italie construisait des TGV , parce que tous le monde papote..mais c’est peu être la première question à ce poser

Quand on parle de TGV italien, on parle d'un TGV d'une compagnie ferroviaire italienne. On ne parle pas du constructeur du TGV.

Pour revenir au sujet, cela fait au moins 40 ans que la transport ferroviaire aurait dû être ouvert à la concurrence.
La France a pris un retard considérable.

Bof, tu parles d'une avancée...

[Victor]

Quand on parle de TGV italien, on parle d'un TGV d'une compagnie ferroviaire italienne. On ne parle pas du constructeur du TGV.

Pour revenir au sujet, cela fait au moins 40 ans que la transport ferroviaire aurait dû être ouvert à la concurrence.
La France a pris un retard considérable.

Bof, tu parles d'une avancée...

Bah si quand même. La SNCF, c'est un énorme boulet pour la France et les français !
Tu prends le train ? Tu as vu le prix des billets ?
Et encore dans les régions, le transport ferroviaire est hyper subventionné !
La SNCF, c'est une catastrophe nationale. Macron a commencé à mettre un peu d'ordre. Déjà, au niveau comptable, en reprenant la dette d'infrastructure de la SNCF. Peut-être que maintenant, la comptabilité de la SNCF va ressembler à quelque chose et ne permettra plus de planquer une dette énorme en hors bilan !
Euh, au fait, tu as quand même quelques notions comptables de base, rassure-moi ?

[Stounk]

Bof, tu parles d'une avancée...

Bah si quand même. La SNCF, c'est un énorme boulet pour la France et les français !
Tu prends le train ? Tu as vu le prix des billets ?
Et encore dans les régions, le transport ferroviaire est hyper subventionné !
La SNCF, c'est une catastrophe nationale. Macron a commencé à mettre un peu d'ordre. Déjà, au niveau comptable, en reprenant la dette d'infrastructure de la SNCF. Peut-être que maintenant, la comptabilité de la SNCF va ressembler à quelque chose et ne permettra plus de planquer une dette énorme en hors bilan !
Euh, au fait, tu as quand même quelques notions comptables de base, rassure-moi ?

Mouais, on fera le point dans quelques années, mais je doute que tout ça profite à d'autres qu'aux riches actionnaires des compagnies qui vont s'enrichir sur notre réseau.

[Victor]

Bah si quand même. La SNCF, c'est un énorme boulet pour la France et les français !
Tu prends le train ? Tu as vu le prix des billets ?
Et encore dans les régions, le transport ferroviaire est hyper subventionné !
La SNCF, c'est une catastrophe nationale. Macron a commencé à mettre un peu d'ordre. Déjà, au niveau comptable, en reprenant la dette d'infrastructure de la SNCF. Peut-être que maintenant, la comptabilité de la SNCF va ressembler à quelque chose et ne permettra plus de planquer une dette énorme en hors bilan !
Euh, au fait, tu as quand même quelques notions comptables de base, rassure-moi ?

Mouais, on fera le point dans quelques années, mais je doute que tout ça profite à d'autres qu'aux riches actionnaires des compagnies qui vont s'enrichir sur notre réseau.

Un monopole, comme celui de la SNCF ne peut pas apporter le meilleur rapport service/prix.
C'est du niveau première année d'économie.