malgré la privatisation du rail britannique, les prix ont toujours été élevés et le service et la sécurité ont baissé en qualité. pareil pour la sous traitance du service des eaux en France, ca a fait monter les prix sans améliorer le service.vincent a écrit :gare au gorille a écrit :
Désolé je ne partage pas ta béatitude face aux réformettes de celui qui nous sert de président.
A part le fait qu'il a amené encore un peu plus de précarité à la condition précaire des gens qui bossent dans le privé, je ne vois pas ou est l'avancée dans la réforme du code du travail, surement pas pour celui qui travaille.
Quand à la SNCF, le courage aurait été de réformer le statut des cheminots pour le ramener vers un peu plus d'égalité avec celui du privé. Ce qu'à fait Macron c'est tout simplement de mettre en place les conditions pour que le monopole de l'entreprise publique soit transformé en monopoles privés et redistribués aux grands groupes. Le transport sur rail n'ayant jamais été rentable, les subventions au lieu d'aller vers l'Entreprise publique iront directement dans les poches des grands groupes qui fonctionneront comme des monopoles, c'est à dire à l'abri de toute concurrence une fois les contrats signés. Et on peut compter sur Vinci pour rédiger et obtenir les signatures de contrats les plus délirants les uns que les autres.
Quand aux pannes, elles seront toujours la en été, car les problèmes sont structurels et touchent l'électrification des lignes qui resteront du domaine public et privatisation ou pas, quand les chaleurs sont trop fortes il y a dilatation hors normes des lignes électriques qui ne sont plus alignées et empêche les catenaire de transmettre l'énergie aux motrices, sans parler des problèmes de dilatation des rails à 95 % en acier qui posent aussi des gros problèmes sous fortes chaleurs et obligent le ralentissement des convois. La privatisation ne pourra pas agir sur ces problèmes récurrents.
Un peu long, et bon courage à celui qui prendra le temps de lire une longueur pareille sous cette chaleur.c' était pas le but recherché , c' était a destination de ceux qui avaient du mal a entrer sur le marché du travail . Vous n' aviez pas compris ?je ne vois pas ou est l'avancée dans la réforme du code du travail, surement pas pour celui qui travaille.
là aussi vous n' avez rien compris , la SNCF devra se démerder face a la libéralisation du trafic ferroviaire....pour le plus grand bonheur du portefeuille des françaisCe qu'à fait Macron c'est tout simplement de mettre en place les conditions pour que le monopole de l'entreprise publique soit transformé en monopoles privés et redistribués aux grands groupes.
Donc non, la privatisation est loin d'etre un bon point pour les usagers, par contre c'en est un excellent pour les actionnaires...


