La filière automobile française espère un plan d'urgence du gouvernement.

[Désactivé]

Les chinois du "first tier" bossent 40 heures par semaine, ont 4 semaines de CP et ont la retraite à 65 ans (ils viennent de passer de 60 à 65 ans). Je connais très bien la Chine, beaucoup moins l'Inde.

[Lion blanc]

Les chinois du "first tier" bossent 40 heures par semaine, ont 4 semaines de CP et ont la retraite à 65 ans (ils viennent de passer de 60 à 65 ans). Je connais très bien la Chine, beaucoup moins l'Inde.

Et bien vas-y en Inde, tu aura le bonheur de voir des journées de 12 h pour des salaires en cacahuètes...On passe aussi par les armes ceux qui osent un peu rouspéter.

[crepenutella]

La meilleur aide que l'on peut apporter à notre industrie, afin de relever le défit des ruptures technologiques, c'est de former massivement d'urgence quelques centaines de milliers d'ingénieurs informatiques. Tous se répartiront les emplois à différents échelons de la filières industrielle. Les meilleures seront développeurs, les autres ouvriers ultra qualifiés.

Cela demande un investissement d'urgence dans la filière scientifique. Et il va falloir cravacher dur pour que les élèves en difficulté puissent quand même remonter dans le wagon et devenir ingénieur car on aura besoin de Tout le monde!

Cela ne solutionnera pas le principal problème qui est celui de la perte de compétitivité de notre industrie.
Donc soit on diminue les charges et les impôts fortement sur les entreprises, mais dans ce cas, il faut augmenter les charges et les impôts sur les particuliers.
Ou bien on augmente le temps de travail avec le même salaire. Cette dernière option ne nécessite pas d'augmenter les impôts, taxes et charges sur les particuliers et les salariés.

Non car nos salariés n’ont pas à être mis en compétition avec d’autres venant de pays faillis, moins disants sociales.

[mic43121]

On peut simplement revenir aux 39 heures (évidemment sans augmentation de salaire) et à 4 semaines de CP et l'industrie française sera de nouveau compétitive vis à vis des autres pays européens.

On peut aussi revenir en 1848…les payer quelques sous et des coup de pieds au cul..

[mic43121]

La meilleur aide que l'on peut apporter à notre industrie, afin de relever le défit des ruptures technologiques, c'est de former massivement d'urgence quelques centaines de milliers d'ingénieurs informatiques. Tous se répartiront les emplois à différents échelons de la filières industrielle. Les meilleures seront développeurs, les autres ouvriers ultra qualifiés.

Cela demande un investissement d'urgence dans la filière scientifique. Et il va falloir cravacher dur pour que les élèves en difficulté puissent quand même remonter dans le wagon et devenir ingénieur car on aura besoin de Tout le monde!

C'est chouette ton idée il n'y aura plus d'ouvriers que des ingénieurs ..
On aura de l'ingénieur qui passe l'aspirateur dans l'atelier….
Jusqu'a ce lui qui fait les crobars des bagnoles ..
Si on les paye comme ingénieurs c'est une chance pour l'ingénieur du balayage ..
Sinon on aura changé le titre ouvrier par ingénieur ..
Mais c'est vrai que sur ta carte de visite c'est mieux..

[LOFOTEN]

Des besoins en recrutement directement liés au développement de « la voiture du futur »

L’histoire a déjà montré qu’il n’y avait pas de renouveau automobile sans nouveaux produits. Dans cette perspective, la voiture électrique (hybride ou entièrement électrique) apparaît comme une solution d’avenir pour la filière. Les besoins en recrutement sont et seront donc à court et moyen terme directement liés à la montée en puissance des technologies nouvelles de l’industrie automobile. Le véhicule du futur, qui sera à la fois plus sûr, plus environnemental et plus communicant, nécessitera de nouvelles compétences, souvent à forte valeur ajoutée. Par exemple, l’écoconception des véhicules ne pourra se faire sans l’aide d’ingénieurs spécialisés dans l’environnement. La révolution des « matériaux composites », l’impression 3D ou le développement des motorisations électrifiées feront appel quant à eux à des compétences très particulières dans la chimie de spécialité et l’électronique. Enfin le développement de l’informatique embarquée et du « soft » nécessiteront des compétences de plus en plus pointues en ingénierie réseau et en analyse et traitement des données.

document (de 2014 ????...)
https://resources.grouperandstad.fr/ant ... francaise/

Seulement il n'est pas totalement juste au niveau des emplois de base....

Que se soit l'électrique ou (plus tard l'hydrogéne)il y aura une perte considérable des emplois sur les chaines de fabrications (moteur boite...etc) Déjà les chinois sont les premiers sur la place pour fournir le moteur électrique et ses dérivés sans compter les batteries....il ne restera plus qu'a concevoir le "châssis" (déjà commun a plusieurs marques) et l'habillage (carrosserie) . Et plus de concessionnaires petits ou grand car la maintenance sera réduite .....sauf carrosserie (accidents )
Bref la perte d'emploi sera phénoménale (certain sites automobiles émettent déjà le futur "gris" pour ne pas dire "noir")

[LOFOTEN]

Bercy est sur le pied de guerre. Et se prépare à faire face à des suppressions de postes massives dès 2020 et dans les prochaines années dans plusieurs secteurs en pleine mutation. À commencer par l'automobile, où 15 000 emplois pourraient être supprimés l'an prochain, et jusqu'à 45 000 (sur 400 000 emplois directs et indirects) d'ici à 2035 selon le CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles). La faute à la fin du diesel, bien sûr, mais aussi et surtout à l'électrification des véhicules, qui nécessite bien moins de bras.

Ce lundi, le ministre de l'Économie Bruno Le Maire présentera son plan pour accompagner et tenter d'enrayer le « carnage » qui, selon ses propres mots, se prépare. Car, au-delà de l'industrie automobile, la plus touchée, 2020 s'annonce globalement « très difficile » pour deux autres poids lourds de l'économie française : la banque-assurance et la grande distribution.

A voir aussi:

http://www.leparisien.fr/economie/pourq ... -8149164.p

L'avenir de l'automobile et donc de l'emploi "n'est pas rose" . Mais cela ne semble inquiété personne!

Dont aussi la production électricité....surtout après 2022: fermeture de centrales nucléaire et fin de la production par le charbon.....(risque ,entre autre, de coupure durant l'hiver 2022 surtout en cas de grand froid sur l'Europe...)
Alors on va trouver ou l'énergie nécessaire ??
Avec les panneaux solaires....

[Victor]

Cela ne solutionnera pas le principal problème qui est celui de la perte de compétitivité de notre industrie.
Donc soit on diminue les charges et les impôts fortement sur les entreprises, mais dans ce cas, il faut augmenter les charges et les impôts sur les particuliers.
Ou bien on augmente le temps de travail avec le même salaire. Cette dernière option ne nécessite pas d'augmenter les impôts, taxes et charges sur les particuliers et les salariés.

Non car nos salariés n’ont pas à être mis en compétition avec d’autres venant de pays faillis, moins disants sociales.

Mais il est impossible de vivre en vase clos. Rester compétitif est indispensable, et d'abord et avant tout à l'intérieur de l'UE, (sans droits de douane).
Si on ne fait pas l'effort de rester compétitif, on condamne à la faillite l'économie du pays et on se condamne au chômage généralisé.

C'est d'ailleurs ce qui s'est passé avec toutes les délocalisations et le chômage qui a touché toutes les régions anciennement industrielles comme le Nord et l'Est de la France.

[oldeagle]

La meilleur aide que l'on peut apporter à notre industrie, afin de relever le défit des ruptures technologiques, c'est de former massivement d'urgence quelques centaines de milliers d'ingénieurs informatiques. Tous se répartiront les emplois à différents échelons de la filières industrielle. Les meilleures seront développeurs, les autres ouvriers ultra qualifiés.

Cela demande un investissement d'urgence dans la filière scientifique. Et il va falloir cravacher dur pour que les élèves en difficulté puissent quand même remonter dans le wagon et devenir ingénieur car on aura besoin de Tout le monde!

Cela ne solutionnera pas le principal problème qui est celui de la perte de compétitivité de notre industrie.
Donc soit on diminue les charges et les impôts fortement sur les entreprises, mais dans ce cas, il faut augmenter les charges et les impôts sur les particuliers.
Ou bien on augmente le temps de travail avec le même salaire. Cette dernière option ne nécessite pas d'augmenter les impôts, taxes et charges sur les particuliers et les salariés.

Il ne faut pas oublier aussi l'impot sur la production qui est plus élevé que dans la plupart des autres pays du monde. Il faudrait baisser le taux de l'impôt sur la production afin d'être plus compétitif et de rivaliser avec les autres !

Les 35 h ont été une catastrophe pour l'emploi et pour la compétitivité. Bien sûr il faut travailler plus ! 39 h hébdomadaires ! Cela me parait évident ! Donc travailler plus et baisser l'impôt sur la production, cela permettrait de relancer notre compétitivité mise à mal depuis septembre 2000

[Stounk]

Cela ne solutionnera pas le principal problème qui est celui de la perte de compétitivité de notre industrie.
Donc soit on diminue les charges et les impôts fortement sur les entreprises, mais dans ce cas, il faut augmenter les charges et les impôts sur les particuliers.
Ou bien on augmente le temps de travail avec le même salaire. Cette dernière option ne nécessite pas d'augmenter les impôts, taxes et charges sur les particuliers et les salariés.

Il ne faut pas oublier aussi l'impot sur la production qui est plus élevé que dans la plupart des autres pays du monde. Il faudrait baisser le taux de l'impôt sur la production afin d'être plus compétitif et de rivaliser avec les autres !

Les 35 h ont été une catastrophe pour l'emploi et pour la compétitivité. Bien sûr il faut travailler plus ! 39 h hébdomadaires ! Cela me parait évident ! Donc travailler plus et baisser l'impôt sur la production, cela permettrait de relancer notre compétitivité mise à mal depuis septembre 2000

Travailler plus pour diviser le travail entre encore moins de travailleurs qu'actuellement?

[oldeagle]

Il ne faut pas oublier aussi l'impot sur la production qui est plus élevé que dans la plupart des autres pays du monde. Il faudrait baisser le taux de l'impôt sur la production afin d'être plus compétitif et de rivaliser avec les autres !

Les 35 h ont été une catastrophe pour l'emploi et pour la compétitivité. Bien sûr il faut travailler plus ! 39 h hébdomadaires ! Cela me parait évident ! Donc travailler plus et baisser l'impôt sur la production, cela permettrait de relancer notre compétitivité mise à mal depuis septembre 2000

Travailler plus pour diviser le travail entre encore moins de travailleurs qu'actuellement?

Diviser le travail ? C'est quoi cette histoire ?

[Stounk]

Travailler plus pour diviser le travail entre encore moins de travailleurs qu'actuellement?

Diviser le travail ? C'est quoi cette histoire ?

C'est en partie l'histoire de l'économie...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Division_du_travail

[Fonck1]

Diviser le travail ? C'est quoi cette histoire ?

C'est en partie l'histoire de l'économie...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Division_du_travail

comment qu'il y va le prof de piano

[LOFOTEN]

Dans le contexte actuel,et futur, de mondialisation il n'y a plus de place pour la vieille Europe ....ou alors vivre comme en Chine ou en Inde...
Trop de monde semble l'ignorer volontairement...ou pas.

Je vous rappelle que le sujet était: la filière automobile

[vincent]

La meilleur aide que l'on peut apporter à notre industrie, afin de relever le défit des ruptures technologiques, c'est de former massivement d'urgence quelques centaines de milliers d'ingénieurs informatiques. Tous se répartiront les emplois à différents échelons de la filières industrielle. Les meilleures seront développeurs, les autres ouvriers ultra qualifiés.

Cela demande un investissement d'urgence dans la filière scientifique. Et il va falloir cravacher dur pour que les élèves en difficulté puissent quand même remonter dans le wagon et devenir ingénieur car on aura besoin de Tout le monde!

ouais mais quand même , le postulant a des études supérieures doit pouvoir choisir ce qu' il veut , et c'est quand même moins marrant une école d'ingénieur ( ou IUT ) il y a sélection , faut quand même bosser , et faut pas compter tripler une 3 éme année !!!! a la fac , c'est quand tu veux ,comme tu veux ,zéro contrainte .

Non mais , vous allez quand même pas imposer des quotas aux futurs étudiants.....il y a sélection , faut pas foutre le bordel dans le seul secteur de l' EN qui marche et où on trouve un job dés la sortie .....non mais , vous voudriez faire baisser le chômage que vous vous y prendriez pas autrement .