La production automobile en Allemagne au plus bas depuis 1997.

[Crapulax]

Les constructeurs allemands ont nettement moins exporté «en raison de la baisse de la demande internationale» dans un contexte de guerre commerciale.

La production nationale automobile en Allemagne a baissé de 9% en 2019.

La production nationale automobile en Allemagne a baissé (-9%) pour la troisième année d'affilée en 2019 pour atteindre 4,7 millions d'unités, soit son plus bas niveau depuis 1997, selon les chiffres publiés lundi par la fédération industrielle VDA. En 2018, l'industrie automobile allemande, pilier de l'économie du pays, avait produit 5,12 millions d'unités - un chiffre déjà en forte baisse de 9,3% après un recul de 1,8% en 2017.

Les ventes dans le pays ont elles augmenté de 5% à 3,6 millions de voitures, profitant d'une comparaison favorable avec 2018, dont les derniers mois étaient plombés par l'entrée en vigueur des nouvelles normes antipollution WLTP. Sur le seul critère des ventes, l'année 2019 s'avère ainsi la meilleure depuis plus de 20 ans si l'on excepte le record enregistré en 2009, année marquée par un dispositif favorable de prime à la casse.

Mais les constructeurs allemands ont nettement moins exporté «en raison de la baisse de la demande internationale» dans un contexte d'hostilités commerciales, précise la VDA dans un communiqué: les exportations ont baissé de 13% sur un an, à 3,5 millions d'unités.

Le ralentissement de la conjoncture automobile mondiale intervient alors que les constructeurs sont contraints d'investir massivement dans l'électrique dans la course pour respecter de nouvelles normes d'émissions de CO2 en vigueur dès cette année.

Les problèmes du secteur, pilier depuis des années de l'industrie allemande, plombent de plus en plus la croissance du pays et font planer le risque d'un lourd bilan social. En 2020, le nombre d'immatriculations allemandes devrait baisser à 3,43 millions, soit un recul de 4%, a prédit dès début décembre la fédération VDA.

Source:Le Figaro.
https://www.lefigaro.fr/societes/allema ... 7-20200106

[LOFOTEN]

C'est aussi valable pour beaucoup de pays européens : pourquoi acheter du neuf sachant que les normes vont,encore,changer et qu'un véhicule de 4 ans deviendra vite obsolète.
Peut être bravo pour l'écologie ...mais c'est un bon moyen pour tuer l'industrie automobile...donc les emplois....donc le PIB

[Victor]

C'est aussi valable pour beaucoup de pays européens : pourquoi acheter du neuf sachant que les normes vont,encore,changer et qu'un véhicule de 4 ans deviendra vite obsolète.
Peut être bravo pour l'écologie ...mais c'est un bon moyen pour tuer l'industrie automobile...donc les emplois....donc le PIB

C'est certain que le consommateur ne sait plus trop quoi acheter.
Toutes les motorisations sont mises en cause.
On est dans l'attentisme. Ce n'est pas bon pour booster les ventes.
Le marché a besoin d'une clarification. Même le diesel, si décrié, revient. Les gens sont perdus. On les comprend.

[Brouette]

Faut croire que la guerre fait aux automobiliste commence à porter ses fruits.

[sofasurfer]

Trois choses : D'abord il y a une désorientation des clients sur les normes et restrictions de circulation, qui préfèrent jouer la sécurité et reportent leur achat et c'est valable pour tout le marché en Europe, ensuite il y a les malus qui plombent les grosses cylindrées qui est la spécialité allemande et enfin les marques allemandes sont fortement concurrencées par les marques généralistes.

[Crapulax]

Comme le disait Lofoten il risque y avoir des dommages collatéraux dont l'emploi...

Les problèmes du secteur, pilier depuis des années de l'industrie allemande, plombent de plus en plus la croissance du pays et font planer le risque d'un lourd bilan social.

Avec la montée de l'extrémisme de droite en Allemagne il ne serait pas forcément bienvenu de voir un chômage massif dans ce secteur.

[sofasurfer]

Comme le disait Lofoten il risque y avoir des dommages collatéraux dont l'emploi...

Les problèmes du secteur, pilier depuis des années de l'industrie allemande, plombent de plus en plus la croissance du pays et font planer le risque d'un lourd bilan social.

Avec la montée de l'extrémisme de droite en Allemagne il ne serait pas forcément bienvenu de voir un chômage massif dans ce secteur.

Surtout en Bavière , berceau allemand de l'industrie de l'acier et donc de l'automobile, ou l'AFD fait de bon scores actuellement...

[LOFOTEN]

Comme le disait Lofoten il risque y avoir des dommages collatéraux dont l'emploi...

Les problèmes du secteur, pilier depuis des années de l'industrie allemande, plombent de plus en plus la croissance du pays et font planer le risque d'un lourd bilan social.

Avec la montée de l'extrémisme de droite en Allemagne il ne serait pas forcément bienvenu de voir un chômage massif dans ce secteur.

Cela a aussi un rapport direct...très direct avec "l'invasion" voulue par l'état de .......l'immigration ces dernières années.

[Mickey]

Angela comptait sur ses migrants pour acheter des BM et des Merco, apparemment c'est râpé.

[Victor]

Comme le disait Lofoten il risque y avoir des dommages collatéraux dont l'emploi...



Avec la montée de l'extrémisme de droite en Allemagne il ne serait pas forcément bienvenu de voir un chômage massif dans ce secteur.

Cela a aussi un rapport direct...très direct avec "l'invasion" voulue par l'état de .......l'immigration ces dernières années.

Ce sont les allemands qui ont voulu l'immigration. Pas l'état allemand. Quand on ne fait plus d'enfants, il faut s'attendre soit à la mort lente mais inexorable du pays, soit à une forte politique d'immigration.

[Brouette]

Cela a aussi un rapport direct...très direct avec "l'invasion" voulue par l'état de .......l'immigration ces dernières années.

Ce sont les allemands qui ont voulu l'immigration. Pas l'état allemand. Quand on ne fait plus d'enfants, il faut s'attendre soit à la mort lente mais inexorable du pays, soit à une forte politique d'immigration.

C'est dommage de penser ça, une baisse démographique serait une bonne chose .

[lepicard]

Trois choses : D'abord il y a une désorientation des clients sur les normes et restrictions de circulation, qui préfèrent jouer la sécurité et reportent leur achat et c'est valable pour tout le marché en Europe, ensuite il y a les malus qui plombent les grosses cylindrées qui est la spécialité allemande et enfin les marques allemandes sont fortement concurrencées par les marques généralistes.

bonjour
je pense que c'est un cap à franchir , car il va bien falloir remplacer le parc" thermique" par autre chose ; les fabriquants de caleches ont du connaitre ça
après tout le %age motorisation dans une voiture represente quoi ??? , ,j'ajoute une pensée funeste pour les fabriquants de réservoir

[Victor]

Ce sont les allemands qui ont voulu l'immigration. Pas l'état allemand. Quand on ne fait plus d'enfants, il faut s'attendre soit à la mort lente mais inexorable du pays, soit à une forte politique d'immigration.

C'est dommage de penser ça, une baisse démographique serait une bonne chose .

??? Tu te rends compte de ce que tu écris !
En Europe, on est très largement en dessous du minimum pour renouveler les générations (2,1 enfants par femme) et toi, tu veux une baisse de la natalité ???!!!????

Pour ton information, l'Europe ce n'est pas du tout la même natalité que le Nigeria ou l'Inde !!