Renault n'exclut pas des fermetures d'usines.

[crepenutella]

Et pourquoi Renault n'exclue pas des fermetures en France ?
Parce que cela coûte bien plus cher de fabriquer en France !

C'est tout le problème !
Tant que la France restera un pays avec une compétitivité dans les choux, on n'arrivera pas à redresser franchement notre économie !

Quel intérêt de travailler si c’est pour pas gagner grand chose? Autant laisser aux autre le sale travail.

[Victor]

Et pourquoi Renault n'exclue pas des fermetures en France ?
Parce que cela coûte bien plus cher de fabriquer en France !

C'est tout le problème !
Tant que la France restera un pays avec une compétitivité dans les choux, on n'arrivera pas à redresser franchement notre économie !

Quel intérêt de travailler si c’est pour pas gagner grand chose? Autant laisser aux autre le sale travail.

Et bien dis donc, quel mépris pour les ouvriers !
Si tu étais marxiste, tu saurais que pour Marx, les ouvriers sont LA classe social la plus importante et que justement c'est la dictature du prolétariat qui doit conduire la société à son émancipation.

[bister]

Ah bah là ils risquent d'avoir des pertes avec le grand centre de fabrication à WouuuRann qui est à l'arrêt

baratiner un syndicat ils savaient , mais baratiner un virus là.. c'est plus compliqué

[berger141]

"des fermetures d'usine"

Carlos Ghosn au secours.

[latresne]

"des fermetures d'usine"

Carlos Ghosn au secours.

Ben oui ,le comble serait que les syndicats réclament le retour de CG afin d'éviter les licenciements et de relancer la marque. Mais quel gachis .

[bister]

bah là ils se lancent dans la petite voiture hybride pour le marché européen
https://www.caradisiac.com/prise-en-mai ... 180921.htm

https://www.automobile-propre.com/renau ... pressions/

[Victor]

Il faut simplement abroger les 35 heures et revenir aux 39 heures.
C'est le moyen le plus simple et le plus rapide pour retrouver de la compétitivité et sauver les emplois français.

[AAAgora]

Il faut simplement abroger les 35 heures et revenir aux 39 heures.
C'est le moyen le plus simple et le plus rapide pour retrouver de la compétitivité et sauver les emplois français.

.
Contradiction evidente :
Avec la masse salariale actuelle, Renault produit beaucoup de voiture. et elle n'arrive pas à les vendre toutes.
Si vous passez à 39 heures Renault produira plus et aura en stock encore plus de voitures invendues.
Ou pour produire la quantité actuelle elle devra licencier des salariés.
C'est ce qui arrive avec les licenciements programmés pour produire moins, car la marque est boudée pas les consommateurs et les stocks débordent.
La compétitivité ne se commande pas elle s'invente avec des gros investissements, chose que Renault ne sait plus et ne veut plus faire.
Renault perd des parts de marché car ses voitures sont en décalage avec l'attente des consommateurs.

[Victor]

Il faut simplement abroger les 35 heures et revenir aux 39 heures.
C'est le moyen le plus simple et le plus rapide pour retrouver de la compétitivité et sauver les emplois français.

.
Contradiction evidente :
Avec la masse salariale actuelle, Renault produit beaucoup de voiture. et elle n'arrive pas à les vendre toutes.
Si vous passez à 39 heures Renault produira plus et aura en stock encore plus de voitures invendues.
Ou pour produire la quantité actuelle elle devra licencier des salariés.
C'est ce qui arrive avec les licenciements programmés pour produire moins, car la marque est boudée pas les consommateurs et les stocks débordent.
La compétitivité ne se commande pas elle s'invente avec des gros investissements, chose que Renault ne sait plus et ne veut plus faire.
Renault perd des parts de marché car ses voitures sont en décalage avec l'attente des consommateurs.

Quand on doit fermer des sites de production, et bien on ferme les moins rentables, ceux qui font perdre de l'argent.
Tu ne savais pas cela ?

La France est un pays avec beaucoup de charges et d'impôts sur les entreprises, beaucoup de charges patronales et des salaires dans la fourchette haute des salaires européens.

Si en plus, on y travaille moins que dans les autres pays européens ... et bien on n'est plus compétitif !
et quand les temps sont durs ... On est en première position dans la réduction de la voilure.

[sofasurfer]

.
Contradiction evidente :
Avec la masse salariale actuelle, Renault produit beaucoup de voiture. et elle n'arrive pas à les vendre toutes.
Si vous passez à 39 heures Renault produira plus et aura en stock encore plus de voitures invendues.
Ou pour produire la quantité actuelle elle devra licencier des salariés.
C'est ce qui arrive avec les licenciements programmés pour produire moins, car la marque est boudée pas les consommateurs et les stocks débordent.
La compétitivité ne se commande pas elle s'invente avec des gros investissements, chose que Renault ne sait plus et ne veut plus faire.
Renault perd des parts de marché car ses voitures sont en décalage avec l'attente des consommateurs.

Quand on doit fermer des sites de production, et bien on ferme les moins rentables, ceux qui font perdre de l'argent.
Tu ne savais pas cela ?

La France est un pays avec beaucoup de charges et d'impôts sur les entreprises, beaucoup de charges patronales et des salaires dans la fourchette haute des salaires européens.

Si en plus, on y travaille moins que dans les autres pays européens ... et bien on n'est plus compétitif !
et quand les temps sont durs ... On est en première position dans la réduction de la voilure.

Faux! On ferme ceux qui pourraient rapporter plus s'ils sont implantés ailleurs, meme s'ils ne sont pas forcément les moins rentables. Cette réflexion limitée prouve que tu ne connais rien a l'économie de marché!

[AAAgora]

.
Contradiction evidente :
Avec la masse salariale actuelle, Renault produit beaucoup de voiture. et elle n'arrive pas à les vendre toutes.
Si vous passez à 39 heures Renault produira plus et aura en stock encore plus de voitures invendues.
Ou pour produire la quantité actuelle elle devra licencier des salariés.
C'est ce qui arrive avec les licenciements programmés pour produire moins, car la marque est boudée pas les consommateurs et les stocks débordent.
La compétitivité ne se commande pas elle s'invente avec des gros investissements, chose que Renault ne sait plus et ne veut plus faire.
Renault perd des parts de marché car ses voitures sont en décalage avec l'attente des consommateurs.

Quand on doit fermer des sites de production, et bien on ferme les moins rentables, ceux qui font perdre de l'argent.
Tu ne savais pas cela ?

La France est un pays avec beaucoup de charges et d'impôts sur les entreprises, beaucoup de charges patronales et des salaires dans la fourchette haute des salaires européens.

Si en plus, on y travaille moins que dans les autres pays européens ... et bien on n'est plus compétitif !
et quand les temps sont durs ... On est en première position dans la réduction de la voilure.

.
Au lieu de partir dans les nuages, parlez moi de Renault, sujet de ce fil.
Pourquoi Renault en est-elle arrivée à devoir dégraisser ?

[Victor]

Quand on doit fermer des sites de production, et bien on ferme les moins rentables, ceux qui font perdre de l'argent.
Tu ne savais pas cela ?

La France est un pays avec beaucoup de charges et d'impôts sur les entreprises, beaucoup de charges patronales et des salaires dans la fourchette haute des salaires européens.

Si en plus, on y travaille moins que dans les autres pays européens ... et bien on n'est plus compétitif !
et quand les temps sont durs ... On est en première position dans la réduction de la voilure.

Faux! On ferme ceux qui pourraient rapporter plus s'ils sont implantés ailleurs

Le problème, c'est qu'ils sont implantés là où ils sont implantés ! C'est à dire pas ailleurs mais en France !

[sofasurfer]

Quand on doit fermer des sites de production, et bien on ferme les moins rentables, ceux qui font perdre de l'argent.
Tu ne savais pas cela ?

La France est un pays avec beaucoup de charges et d'impôts sur les entreprises, beaucoup de charges patronales et des salaires dans la fourchette haute des salaires européens.

Si en plus, on y travaille moins que dans les autres pays européens ... et bien on n'est plus compétitif !
et quand les temps sont durs ... On est en première position dans la réduction de la voilure.

.
Au lieu de partir dans les nuages, parlez moi de Renault, sujet de ce fil.
Pourquoi Renault en est-elle arrivée à devoir dégraisser ?

Simple, il se vend de moins en moins de voitures neuves en Europe. Renault pense a supprimer des postes, mais BMW, mercedes et Audi pensent à des plans de licenciements massifs pour 2021!

[Victor]

Quand on doit fermer des sites de production, et bien on ferme les moins rentables, ceux qui font perdre de l'argent.
Tu ne savais pas cela ?

La France est un pays avec beaucoup de charges et d'impôts sur les entreprises, beaucoup de charges patronales et des salaires dans la fourchette haute des salaires européens.

Si en plus, on y travaille moins que dans les autres pays européens ... et bien on n'est plus compétitif !
et quand les temps sont durs ... On est en première position dans la réduction de la voilure.

.
Au lieu de partir dans les nuages, parlez moi de Renault, sujet de ce fil.
Pourquoi Renault en est-elle arrivée à devoir dégraisser ?

Dégraisser et réduire la voilure parce que les ventes sont en baisse, ce n'est pas la même chose.

Actuellement, les changements de technologie, de réglementations et de normes font que les consommateurs sont perdus et reportent leur achat.
C'es ce qui fait que le marché de l'automobile est morose en Europe.

[crepenutella]

Quel intérêt de travailler si c’est pour pas gagner grand chose? Autant laisser aux autre le sale travail.

Et bien dis donc, quel mépris pour les ouvriers !
Si tu étais marxiste, tu saurais que pour Marx, les ouvriers sont LA classe social la plus importante et que justement c'est la dictature du prolétariat qui doit conduire la société à son émancipation.

Ah mais je ne suis pas du tout marxiste. J’abhorre leur vision productiviste de l’être humain.