Le personnel français de Ryanair sommé de choisir entre licenciement et baisse de salaire

[Brouette]

La compagnie aérienne irlandaise souhaite réduire les salaires de ses personnels basés en France. Cette baisse serait de 20% pour les plus hauts salaires et de 10% pour les hôtesses et stewards qui pourraient également être amenés à travailler moins. En cas de refus, Ryanair menace de licencier.

Les syndicats dénoncent un "chantage au licenciement". Selon une information de RTL, Ryanair, qui avait déjà annoncé vouloir se séparer de 3000 salariés en Europe, a proposé à ses pilotes et personnels navigants français de baisser leurs revenus à hauteur de 20% pour les plus hauts salaires (fixes et variables).

En cas de refus, la compagnie aérienne fragilisée par la crise sanitaire menace de tailler dans ses effectifs en licenciant 29% des pilotes et 27% des co-pilotes (23 pilotes sur 81 en France). 27 hôtesses et stewards sur les 160 basés en France pourraient également perdre leur emploi.

La perte de revenus serait en moyenne de 12% dès le 1er juillet pour les pilotes, et ce durant cinq ans. Cinq années après lesquelles ils pourront recouvrer l’intégralité de leur salaire. Le salaire des pilotes embauchés serait quant à lui revu à la baisse.

Du côté des hôtesses et stewards, les salaires pourraient être réduits de 10%, pendant cinq ans là encore. Et la rémunération des nouveaux entrants serait de 10% inférieure à celle des personnels navigants déjà en poste. Leur temps de travail serait enfin abaissé, passant de 2000 heures par an à 1600. Dans le même temps, le salaire passerait de 1539 euros à 1231 euros par mois.

[oups]

La compagnie aérienne irlandaise souhaite réduire les salaires de ses personnels basés en France. Cette baisse serait de 20% pour les plus hauts salaires et de 10% pour les hôtesses et stewards qui pourraient également être amenés à travailler moins. En cas de refus, Ryanair menace de licencier.

Les syndicats dénoncent un "chantage au licenciement". Selon une information de RTL, Ryanair, qui avait déjà annoncé vouloir se séparer de 3000 salariés en Europe, a proposé à ses pilotes et personnels navigants français de baisser leurs revenus à hauteur de 20% pour les plus hauts salaires (fixes et variables).

En cas de refus, la compagnie aérienne fragilisée par la crise sanitaire menace de tailler dans ses effectifs en licenciant 29% des pilotes et 27% des co-pilotes (23 pilotes sur 81 en France). 27 hôtesses et stewards sur les 160 basés en France pourraient également perdre leur emploi.

La perte de revenus serait en moyenne de 12% dès le 1er juillet pour les pilotes, et ce durant cinq ans. Cinq années après lesquelles ils pourront recouvrer l’intégralité de leur salaire. Le salaire des pilotes embauchés serait quant à lui revu à la baisse.

Du côté des hôtesses et stewards, les salaires pourraient être réduits de 10%, pendant cinq ans là encore. Et la rémunération des nouveaux entrants serait de 10% inférieure à celle des personnels navigants déjà en poste. Leur temps de travail serait enfin abaissé, passant de 2000 heures par an à 1600. Dans le même temps, le salaire passerait de 1539 euros à 1231 euros par mois.

Pour etre plus precis c'est une baisse de temps de travail induisant une baisse de salaire proportionnelle et pour etre legal ca ne peut etre effectif qu'apres une negociation et un accord des partenaires sociaux ..Apres on connait la fibre sociale de Michael O'Leary .J'dis riend'autre

[crepenutella]

Les salariés doivent apprendre l'obéissance, et à savoir rester à leur place. Qu'ils s’exécutent, ce n'est pas à eux de décider comment un grand capitaine d'entreprise doit gérer sa propriété privée. S'ils ne sont pas content ils n'ont qu'à monter leur propre entreprise aérienne. D'ailleurs à partir de maintenant ils seront payés en bon d'achat ryanair.

[vivarais]

Les salariés doivent apprendre l'obéissance, et à savoir rester à leur place. Qu'ils s’exécutent, ce n'est pas à eux de décider comment un grand capitaine d'entreprise doit gérer sa propriété privée. S'ils ne sont pas content ils n'ont qu'à monter leur propre entreprise aérienne. D'ailleurs à partir de maintenant ils seront payés en bon d'achat ryanair.

on assiste au meme scénario qu'il y a des années lors de l'entrée des pays de l'est dans l'UE
Des salariés sommés de travailler plus et des baisses de salaires où alors délocalisations avec possibilités de mutation dans ces pays
exemple CONTINENTAL : les salariés avaient accepté ce qui n'a pas empêché cette entreprise de fermer en France et de délocaliser en Roumanie
et comme promis les salariés s'étaient vu proposer des mutations en Roumanie avec des salaire de 400 euros
voilà ce qui se passait à l'époque :
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

[petitloup44]

Bonjour La façon d opéré de Ryanair , j appel cela de chantage . toutefois il convient de dire que nous allons traverser une période très difficile autant pour les responsables d" entreprises que pour les salariés . ENSEMBLES ils doivent y apporter des solutions . Autrement il est a craindre le pire . Salut

[sofasurfer]

Le patron de Ryanair est fantasque et direct, donc sa demande est médiatisée. Cependant, il n'est pas à exclure que ce chantage au salaire devienne monnaie courante - s'ils ne l'est pas deja - pour permettre a une entreprise de diminuer sa masse salariale sans passer par un plan social ou des licenciements litigieux.

Sauf qu'une baisse massive de salaire va entrainer noter économie a la dérive : moins de tourisme, défauts de paiement de loyers et de crédits, etc. Cette stratégie peut devenir très dangereux a terme...

[Stounk]

Ca va les pleureuses, faut arrêter, 1231 euros par mois, c'est la grande vie !

[petitloup44]

Le patron de Ryanair est fantasque et direct, donc sa demande est médiatisée. Cependant, il n'est pas à exclure que ce chantage au salaire devienne monnaie courante - s'ils ne l'est pas deja - pour permettre a une entreprise de diminuer sa masse salariale sans passer par un plan social ou des licenciements litigieux.

Sauf qu'une baisse massive de salaire va entrainer noter économie a la dérive : moins de tourisme, défauts de paiement de loyers et de crédits, etc. Cette stratégie peut devenir très dangereux a terme...

Bonjour a vous . Cette stratégie comme vous dite , c est pa a terme qu elle va devenir dangereuse elle est déja un danger dans l immédiat et cela risque de se confimer .

[oups]

Bonjour La façon d opéré de Ryanair , j appel cela de chantage . toutefois il convient de dire que nous allons traverser une période très difficile autant pour les responsables d" entreprises que pour les salariés . ENSEMBLES ils doivent y apporter des solutions . Autrement il est a craindre le pire . Salut

Le chantage c'est illegal , ca ca ne l'est pas . C'est juste desagreable pour les personnes concernées .Apres faudrait savoir si il faut encourager le transport aerien ou bien le restreindre ? .La aussi faut choisir entre la chlorophylle l'air des cimes et les emplois et la pollution .Bon apres les zecologistes prônent la decroissance et bien on y est ,c'est bien pour eux

[petitloup44]

Bonjour La façon d opéré de Ryanair , j appel cela de chantage . toutefois il convient de dire que nous allons traverser une période très difficile autant pour les responsables d" entreprises que pour les salariés . ENSEMBLES ils doivent y apporter des solutions . Autrement il est a craindre le pire . Salut

Le chantage c'est illegal , ca ca ne l'est pas . C'est juste desagreable pour les personnes concernées .Apres faudrait savoir si il faut encourager le transport aerien ou bien le restreindre ? .La aussi faut choisir entre la chlorophylle l'air des cimes et les emplois et la pollution .Bon apres les zecologistes prônent la decroissance et bien on y est ,c'est bien pour eux

sourire un chantage reste un chantage ; Je ne vois rien de légal la dedans , sauf pour ceux qui pense que c est bien . salut

[latresne]

C'est la diminution ou le licenciement .C'est déjà un moindre mal .Parce que je connais des employés, dont le patron a déposé le bilan , qui n'ont pas eu le choix :chomage direct .Ils auraient accepté 10 % de - sur leur salaire.
Et ce n'est qu'un début .Certains croient encore que les banques financent tjrs les entreprises en difficultés .Faut être fonctionnaire pour avoir la sécurité de la gamelle.

[Stounk]

C'est la diminution ou le licenciement .C'est déjà un moindre mal .Parce que je connais des employés, dont le patron a déposé le bilan , qui n'ont pas eu le choix :chomage direct .Ils auraient accepté 10 % de - sur leur salaire.
Et ce n'est qu'un début .Certains croient encore que les banques financent tjrs les entreprises en difficultés .Faut être fonctionnaire pour avoir la sécurité de la gamelle.

Ou retraité, non? Tu es à combien de retraite toi qui donne des leçons, plus que ces gens qui travailleront bientôt pour 1231 euros par mois?

[Victor]

Pour votre information le secteur aérien vit sa plus forte crise. Du jamais vu.
J'aimerais bien que les mêmes méthodes soient employées pour les salariés d'Air France.

[sofasurfer]

C'est la diminution ou le licenciement .C'est déjà un moindre mal .Parce que je connais des employés, dont le patron a déposé le bilan , qui n'ont pas eu le choix :chomage direct .Ils auraient accepté 10 % de - sur leur salaire.
Et ce n'est qu'un début .Certains croient encore que les banques financent tjrs les entreprises en difficultés .Faut être fonctionnaire pour avoir la sécurité de la gamelle.

Quand un retraité crache sur la "sécurité du salaire" des fonctionnaires " ca donne un gros caca boulla cérébral, n'est ce pas latresne?

[Victor]

C'est la diminution ou le licenciement .C'est déjà un moindre mal .Parce que je connais des employés, dont le patron a déposé le bilan , qui n'ont pas eu le choix :chomage direct .Ils auraient accepté 10 % de - sur leur salaire.
Et ce n'est qu'un début .Certains croient encore que les banques financent tjrs les entreprises en difficultés .Faut être fonctionnaire pour avoir la sécurité de la gamelle.

Quand un retraité crache sur la "sécurité du salaire" des fonctionnaires " ca donne un gros caca boulla cérébral, n'est ce pas latresne?

Il faut avouer que plus de 90% des fonctionnaires sont totalement déconnectés de la réalité économique d'une entreprise.
C'est une réalité.