Barbara Pompili promet "un grand plan de relance pour le ferroviaire".

[Crapulax]

La nouvelle ministre de la Transition écologique certifie que le gouvernement «ne laissera pas tomber tous ceux qui font du transport en commun».

L'État ne compte pas laisser tomber les acteurs des transports. Au micro de France Info, jeudi 9 juillet, la nouvelle ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, a annoncé que le gouvernement préparait un « grand plan de relance pour le ferroviaire » et « tous ceux qui font du transport en commun » pour aider le secteur à faire face aux pertes liées à la crise sanitaire.

« L'État ne laissera pas tomber tous ceux qui font du transport en commun, qui est la base aussi de la transition écologique, donc oui on va les soutenir, oui on va faire un grand plan de relance pour le ferroviaire, oui on va aider tous ceux qui prennent les transports en commun et on va faire en sorte qu'ils n'aient pas à payer les conséquences » de la crise, a-t-elle déclaré.

Le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari « est en train de travailler dessus », selon elle. Le confinement pendant près de deux mois et les mesures de distanciation ont fait plonger le trafic et donc les recettes des opérateurs de transports publics. La crise du Covid-19 devrait ainsi coûter à elle seule près de 4 milliards d'euros de chiffre d'affaires à la SNCF, selon le PDG de l'entreprise, Jean-Pierre Farandou, qui a appelé l'État à l'aide.

Plusieurs ministres ont indiqué ces dernières semaines que la compagnie ferroviaire serait soutenue par l'État. « Évidemment, on veut que la SNCF puisse continuer à pouvoir proposer des offres de train à des prix abordables par tous et qu'on continue la modernisation du réseau, qui est indispensable », avait ainsi affirmé mi-juin Élisabeth Borne, qui a précédé Barbara Pompili à la Transition écologique.

Le groupe RATP s'attend de son côté à perdre 380 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2020 en raison de la crise sanitaire et de ses conséquences.

L'aide de l'État réclamée:

Mercredi, Île-de-France Mobilités (IDFM) a décidé de ne plus payer la RATP et la SNCF qui font circuler trains, métros, trams et bus dans la région jusqu'à ce que l'État compense les pertes de recettes dues à la crise du coronavirus. Au risque de fragiliser un peu plus les entreprises. IDFM évalue le trou dans ses finances à 2,6 milliards d'euros, sur un total d'environ 4 milliards pour toutes les collectivités locales qui organisent les transports publics en France.

L'autorité francilienne en a profité pour rappeler mercredi qu'elle avait commandé pour plusieurs milliards de matériel roulant aux constructeurs ferroviaires Alstom et Bombardier.

Les acteurs du fret ferroviaire poussent eux aussi à un plan de relance visant à doubler la part du rail dans les transports de marchandises d'ici à 2030 et appellent l'État à soutenir massivement le secteur au nom de l'urgence climatique. L'État a instauré plusieurs plans de soutien à des secteurs particulièrement touchés par les conséquences de l'épidémie: 18 milliards d'euros pour le secteur du tourisme, l'un des plus affectés par le confinement, 15 milliards d'euros de soutien à l'aéronautique ou encore les 8 milliards du plan automobile.

Source:Le Point.
https://www.lepoint.fr/economie/barbara ... 728_28.php

[Victor]

Oui mais on ne peut pas faire confiance à ces entreprises publiques sous la coupe de mafia syndicale bolchevique.
Il faut d'urgence privatiser la SNCF et la RATP.

[Brouette]

Aucune annonce concrète dans cet article, perte de temps.

[sofasurfer]

Encore faudrait il que les taxes inhérentes aux transports individuels polluants aillent entièrement au développement des transports en commun!

L'écologie sauce macron, c'est taxer la bagnole pour renflouer les caisses, donc sans aucun financement supplémentaire pour le train etc.

Ça ne changera pas avec Pompili : taxe, taxe et taxe...

[vivarais]

est ce barbara pompili va permettre la reprise de la LGV LYON/TURIN et celle de la plateforme de ferroutage de la zone lyonnaise dont elle avait participer au gel de ces 2 projets sous le gouvernement hollande alors qu'elle avait encore i=un pied chez EELV et un pied pour basculer PS
comment croire dans les promesses d'une girouette

[vivarais]

Oui mais on ne peut pas faire confiance à ces entreprises publiques sous la coupe de mafia syndicale bolchevique.
Il faut d'urgence privatiser la SNCF et la RATP.

juste pour info , les plans se décident au niveau des direction dont les responsables sont nommés par l'état
ce n'est pas en donnant des concessions à des entreprises privées que cela changera les choses
les autoroutes ont été donné en concession à des entreprises privées ce qui a fait que les royalties dégagées par celles ci n'a plus été consacré à l'entretien du reseau routier
idem pour les concessions données à des distributeurs d'électricité , les profits en moins d'EDF lui permet d'entretenir le reseau de distribution et de promouvoir la transition energétique

[evariste]

Le ferroviaire c'est la seule solution pour lutter contre le réchauffement climatique ,pour les usagers ça deviendrait plus aisé pour se déplacer , mais hélas les gouvernements républicains qui se sont succédé depuis des décennies n'ont eu qu'une chose en tête supprimer le ferroviaire pour satisfaire les critères de Maastricht ,bilan pour se rendre dans le sud de la France il faut prendre un train qui va à Paris ,puis changer de gare pour prendre un nouveau train quand ils ne sont pas en grève soit 250 km pour prendre son train qui s'appelle TGV . Exemple de déplacement complètement débile partir du Poitou vers 7 h 00 passer par la Bretagne changer de gare puis direction Paris par TGV , changer de gare , métro j'en passe et des meilleurs et ouf on arrive vers 15 h 30 à destination ,mais le plus dur c'est l'addition 288 euros et encore pour prendre le 1er train à 7 h 00 il faut trouver un voisin qui va nous emmener à la première gare locale à 30 km puisque l'on a supprimé les voies secondaires qui desservaient directement nôtre destination ,aujourd'hui il n'y a plus rien à part le TGV qui ne passe pas à la porte d'à côté qui est une entourloupe, exemple à quoi ça sert de voyager à 280 km/h puis attendre une correspondance pendant 3 heures voire une nuit selon l'horaire car les cars sont régie par la région grande aquitaine et n'assurant pas toujours une correspondance . Alors la Pompili ministre va avoir du boulot et qu'elle trouve de l'argent pour remettre le fret ferroviaire et passagers et bien c'est pas gagné ! je lui souhaite bien du plaisir , avec la politique actuelle pour se déplacer on est retourné pratiquement deux cent ans en arrière , la responsabilité c'est l'U.E avec les critères d'austérité que l'on nous a imposé c'est une catastrophe !

[oups]

Le ferroviaire c'est la seule solution pour lutter contre le réchauffement climatique ,pour les usagers ça deviendrait plus aisé pour se déplacer , mais hélas les gouvernements républicains qui se sont succédé depuis des décennies n'ont eu qu'une chose en tête supprimer le ferroviaire pour satisfaire les critères de Maastricht ,bilan pour se rendre dans le sud de la France il faut prendre un train qui va à Paris ,puis changer de gare pour prendre un nouveau train quand ils ne sont pas en grève soit 250 km pour prendre son train qui s'appelle TGV . Exemple de déplacement complètement débile partir du Poitou vers 7 h 00 passer par la Bretagne changer de gare puis direction Paris par TGV , changer de gare , métro j'en passe et des meilleurs et ouf on arrive vers 15 h 30 à destination ,mais le plus dur c'est l'addition 288 euros et encore pour prendre le 1er train à 7 h 00 il faut trouver un voisin qui va nous emmener à la première gare locale à 30 km puisque l'on a supprimé les voies secondaires qui desservaient directement nôtre destination ,aujourd'hui il n'y a plus rien à part le TGV qui ne passe pas à la porte d'à côté qui est une entourloupe, exemple à quoi ça sert de voyager à 280 km/h puis attendre une correspondance pendant 3 heures voire une nuit selon l'horaire car les cars sont régie par la région grande aquitaine et n'assurant pas toujours une correspondance . Alors la Pompili ministre va avoir du boulot et qu'elle trouve de l'argent pour remettre le fret ferroviaire et passagers et bien c'est pas gagné ! je lui souhaite bien du plaisir , avec la politique actuelle pour se déplacer on est retourné pratiquement deux cent ans en arrière , la responsabilité c'est l'U.E avec les critères d'austérité que l'on nous a imposé c'est une catastrophe !

vous avez raison, c'est un vrai bordel SNCFien , de la l'interet d'prendre son auto .En plus question Covid c'est bien plus secure
Bon apres , d'ici Mai 2022 c'est râpé pour les reformes courageuses , une bonne trouille "Chiraquienne " sera la regle , tant pis

[Victor]

Encore faudrait il que les taxes inhérentes aux transports individuels polluants aillent entièrement au développement des transports en commun!

L'écologie sauce macron, c'est taxer la bagnole pour renflouer les caisses, donc sans aucun financement supplémentaire pour le train etc.

Ça ne changera pas avec Pompili : taxe, taxe et taxe...

Mais c'est super les taxes !
Et tu sais pourquoi ?
Parce que cela fonctionne !

Regarde le carburant américain peu taxé ...
Résultat des courses, grosses bagnoles qui consomment un max et les américains premiers pollueurs au monde !

[Victor]

Le ferroviaire c'est la seule solution pour lutter contre le réchauffement climatique ,pour les usagers ça deviendrait plus aisé pour se déplacer , mais hélas les gouvernements républicains qui se sont succédé depuis des décennies n'ont eu qu'une chose en tête supprimer le ferroviaire pour satisfaire les critères de Maastricht

Ah bon ?
Les accords de Maastricht c'était des accords pour supprimer les trains ?

On en apprend tous les jours sur ce forum !!!

[latresne]

Oui mais on ne peut pas faire confiance à ces entreprises publiques sous la coupe de mafia syndicale bolchevique.
Il faut d'urgence privatiser la SNCF et la RATP.

Suis pour ,mais faut pas rêver.

[vivarais]

Oui mais on ne peut pas faire confiance à ces entreprises publiques sous la coupe de mafia syndicale bolchevique.
Il faut d'urgence privatiser la SNCF et la RATP.

Suis pour ,mais faut pas rêver.

avez vous regardé ce qui s'est passé dans les pays qui l'ont fait
pour vos prochaines vacances , allez en grande bretagne et prenez le train
en France quelques nostalgiques entretiennent des trains d'antan avec des baquettes en bois que vous pouvez prendre sur quelques km comme attraction touristique
en grande bretagne pour le même prix vous pourrez en profiter sur 100 km parfois comme vos grands parents dans les années 1950

[Victor]

Suis pour ,mais faut pas rêver.

avez vous regardé ce qui s'est passé dans les pays qui l'ont fait
pour vos prochaines vacances , allez en grande bretagne et prenez le train
en France quelques nostalgiques entretiennent des trains d'antan avec des baquettes en bois que vous pouvez prendre sur quelques km comme attraction touristique
en grande bretagne pour le même prix vous pourrez en profiter sur 100 km parfois comme vos grands parents dans les années 1950

Tu peux aussi aller prendre le train en Espagne ou en Italie.