L'espace IV fait partie de la génération "perdue" de Renault qui lui a valu sa réputation qui perdure encore actuellement (et qui a malheureusement également touché les autres marques Françaises qui pâtissent, elles aussi, de la réputation de leur confrère Sochalien).Fonck1 a écrit : 06 décembre 2020 16:37
j'ai un espace 4 moyenne gamme, qui valait bien 45 50 000 euos à sa sortie, il a 210 000, c'est emmerdes sur emmerdes, et pas que les vitres électriques.
je n'ai rien eu jusqu'Ã 200 000..
mon pote a vendu son audi à 350 000 kms et encore elle marchait du tonnerre.
mon cousin a des mercedes, comme son père, elles ont toutes passées les 500 000....
moi c'est fini, j'y ai cru....
la prochaine sera une allemande ou au mieux, une jap.
Renault s'est très bien rattrapé depuis et je ne pense pas qu'il soit pertinent de juger la qualité des automobiles Françaises à partir des quelques modèles renault de cette génération "perdue" (velsatis, scenic II, Megane II, Laguna II, Espace IV) :
- Les Allemandes aussi ont leurs brebis galeuses même s'il n'existe pas de modèle, à ma connaissance, totalement raté niveau fiabilité comme ce fut le cas pour certaines Renault du début des années 2000.
- L'entretien sur une Allemande coûte bien plus cher. Les systèmes sont plus complexes (bras de suspension; moteurs; trains arrières; électronique etc...) donc demandent plus de main d'oeuvre pour être entretenus. Les pièces coûtent plus cher (un ami dont le Père a acheté une classe S doit régler environ 8000 euros, si je me souviens bien, à Mercedes du fait de la clé s'étant "déprogrammée" au vu de la complexité du système). De même, il est plus facile de faire ses réparations soi-même sur une Française que sur une Allemande (exceptées les Volkswagen qui sont les + faciles à entretenir de toutes les voitures selon moi).
- Les gens possédant des modèles haut de gamme Allemands doivent, à mon avis, les entretenir avec plus de soin que ceux possédant des modèles Français. De ce fait, les possibilités de panne sont moins fortes étant donné que la voiture est + surveillée et les réparations sont faites en temps et en heure (vous ne vous investissez pas autant sur une clio que sur une série 5).
- Il y a bien plus de Françaises qui roulent en France donc il est normal que l'on ait plus de retour de pannes que sur les Allemandes haut de gamme moins nombreuses (ce qui fausse un peu la perspective).
- Certains moteurs Français sont excellents en terme de fiabilité (autant que les meilleures Allemandes) : 2.0 HDI de manière générale, 2.0 DCI 150, moteurs Renaults essence 1.4 16v 1.6 16v 1.8 16v par-exemple, il est donc possible d'acheter des Françaises égales aux Allemandes en terme de fiabilité pour largement moins cher.
- Les enquêtes de fiabilité récentes classent généralement très mal Audi et Mercedes (encore + mal que les 3 principales Françaises).
De toutes façons, si l'on compare le budget total investi dans tel ou tel modèle (prix de la voiture + prix des entretiens/réparations, des pièces, de la main d'oeuvre), nul doute qu'une voiture Française revient moins cher qu'une voiture Allemande à la longue (pour certes des puissances et un prestige moindres). Il vaut mieux avoir 10 pannes sur une clio qu'une seule sur une classe S donc le nombre de pannes n'est pas forcément un bon indicateur de la pertinence à acheter tel ou tel modèle de voiture.
le luxe ,c'est Rolls ;Bentley ; Maybach ........
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