oldeagle a écrit : 04 janvier 2021 15:56
L'hydrogène n'est pas du tout dépassé. Il faudrait que tu nous expliques pourquoi l'Islande l'utilise pour ses bateau de pèche et pour ses bus.
A Pau, il y a des bus hydrogènes.
A St Lô, les voitures de services du conseil général sont à hydrogène !
Demain, on aura des avions hydrogènes.
Tu racontes vraiment n'importe quoi, comme toujours !
Non, ce que dit Jabar est loin d'être idiot. L'hydrogène qui fait tourner des voitures ou des bus est utilisé de la manière suivante :
on le mélange à de l'oxygène (présent dans l'air) d'une manière précise, ces atomes s'assemblent pour former de l'eau, et cette réaction chimique crée un courant électrique, qui alimente un moteur. Cette réaction chimique est réversible : si on fait passer un courant électrique dans de l'eau on sépare l'hydrogène et l'oxygène (ça s'appelle l'électrolyse). Dans la théorie on peut récupérer autant de courant qu'on en a utilisé pour réaliser l'électrolyse. Et donc ce système est à l'étude pour palier au problème de l'irrégularité d'approvisionnement de l'énergie solaire ou éolienne : quand on produit trop d'électricité on crée de l'hydrogène, et quand on en a besoin on fait l'inverse et ça crée du courant.
Sauf que dans la pratique c'est plus compliqué. Déjà pour bien activer la réaction il faut des métaux rares, genre platine, qui sont peu disponibles. Et dont on risque de manquer s'il y a une industrialisation massive de ce procédé. Mais surtout il faut stocker l'hydrogène. Or c'est un gaz super léger (l'hydrogène est l'atome le plus simple avec un noyau composé uniquement d'un proton), donc avec une densité ridicule. Si on veut avoir une autonomie potable avec une voiture il faut soit le compresser à mort, soit le refroidir à mort (genre -250°C), soit un peu des deux. Avec du coup une bonne partie de l'électricité qui se perd dans le stockage d'hydrogène, et un rendement moins intéressant. Stockage qui est hyper dangereux, à la moindre fuite ça explose. Genre Ariane va dans l'espace en mélangeant juste de l'hydrogène et de l'oxygène.
Donc ça n'est pas idiot de penser que pour stocker de l'énergie électrique une bonne batterie est plus efficace, et moins compliquée à fabriquer, qu'un dispositif à hydrogène.
Sinon pour les avions ça n'a rien à voir avec ce qu'on utilise pour les voitures. C'est plutôt du genre Ariane, on fait brûler de l'hydrogène et de l'oxygène pour créer un gaz très chaud qui pourra sortir très vite des tuyère et pousser l'avion dans le sens opposé.
Mais volontairement j'insiste chaque année sans lire les commentaires négatifs..