Face à la crise du Covid 19 et du secteur aérien, le chiffre d'affaires d'Airbus a reculé de 29% en 2020. Aucun dividende ne sera versé. Pour 2021, Airbus ne prévoit pas de hausse de livraisons d'avions.
Source:La Dépêche.
Les chiffres ne sont pas bons mais tout le monde s'y attendait. Le groupe Airbus a plongé dans le rouge en 2020, frappé de plein fouet par la crise du Covid qui a cloué au sol ses principaux clients: les compagnies aériennes.
Ce matin, le groupe toulousain a publié ses résultats financiers officiels portant sur l'année 2020.
Le chiffre d'affaires, toutes divisions confondues est tombé à 49,9 milliards d'euros contre 70,4 milliards en 2019 (-29%) faisant afficher une perte de 1,3 milliard d'euros au groupe aéronautique notamment en raison d'une charge de 1,1 milliard d'euros directement liée au Covid 19.
En 2019, Airbus accusait déjà une perte de 1,36 milliard mais c'était à cause des amendes de 3,6 milliards dans une affaire de corruption et d'un surcoût de 1,2 milliard sur l'avion militaire A400M. Dans ces conditions, aucun versement de dividende n'est prévu afin de protéger la trésorerie du groupe.
"La crise la plus difficile de l'histoire":
En 2020 c'est bien évidemment la division Avions qui a subi le plus fort impact de la crise Covid avec une chute de 34% des livraisons avec 566 appareils* contre 863 exemplaires en 2019.
À noter toutefois la belle performance des équipes qui ont réussi à accélérer très fortement les livraisons sur le dernier trimestre 2020 avec 225 avions neufs remis aux clients dont 89 pour le seul mois de décembre !
Les commandes, elles, ont plafonné à 268 avions contre 768 en 2019. Le carnet de commandes se maintient tout de même à 7.184 avions à livrer au 31 décembre 2020 assurant entre huit et dix ans de production aux usines.
En réaction, Guillaume Faury le président exécutif d'Airbus, a tenu à souligner la résilience d'Airbus dans "la crise la plus difficile qui frappe l'industrie aéronautique" tout en remerciant les clients et les fournisseurs pour leur loyauté.
La bonne nouvelle, une fois n'est pas coutume, provient de la division Defense & Space dont les prises de commandes bondissent de 39% à 11,9 milliards d'euros soit un ratio commandes / livraisons favorable supérieur à 1.
Des contrats significatifs ont en effet été engrangés dont les 38 avions de combat Eurofighters commandés par l'armée de l'air allemande. Airbus a aussi réussi à maintenir sa position de leader mondial sur le marché des hélicoptères avec 268 nouvelles commandes et 300 livraisons (332 en 2019).
À l'échelle du groupe, les prises de commandes ont toutefois fortement reculé à 33,3 milliards d'euros contre 81,2 milliards en 2019 portant le carnet de commandes global à 373 milliards d'équipements et appareils à livrer dans les années à venir.
Dans le détail, les chiffres d'affaires par division atteignent: 34,2 milliards pour les avions, 6,2 milliards pour les hélicoptères et 10,4 milliards pour l'espace et la défense.
Des cadences basses pour longtemps:
Pour passer la crise, très tôt en 2020 Airbus avait négocié des lignes de crédit pour un montant total de 15 milliards d'euros. "Grâce à sa bonne notation de crédit, l'entreprise a été capable de limiter le coût des intérêts à 400 M€ et d'allonger la maturité de la dette en émettant de nouveaux bonds" a précisé Airbus dans ses résultats.
Pour 2021, Airbus table sur le même nombre de livraisons d'appareils, donc autour de 566 exemplaires en raison du décalage du plan hausse des cadences de production qui ne débutera finalement qu'à partir des troisième et quatrième trimestres au lieu de l'été.
Airbus prévient que les cadences de production resteront "plus basses, plus longtemps" en raison de la fragilité des compagnies aériennes privées de la majorité de leurs revenus depuis un an.
*38 A220, 446 A320, 19 A330, 59 A350 and 4 A380.
https://www.ladepeche.fr/2021/02/18/air ... 380245.php
