Didi Chuxing est issue de la fusion en 2015 de deux applications chinoises de transports, Didi Dache et Kuaidi Dache.
Source:Le Figaro.La concurrence s'exacerbe un peu plus en Europe sur le marché des VTC. Le poids lourd chinois Didi Chuxing prévoit d'y déployer ses services, notamment au Royaume-Uni, en Allemagne et en France d'ici le premier semestre de 2021, selon le site Bloomberg.
La principale application chinoise de réservation de véhicules avec chauffeurs aurait déjà mis en place une équipe dédiée à ce nouveau marché et commencerait à recruter dans les pays concernés, ajoute le média américain. Le secteur du VTC n'est pas le seul convoité par Didi Chuxing qui envisage également de proposer des offres de livraison de repas à domicile et de courses, précise encore Bloomberg.
Ce n'est pas la première fois que Didi Chuxing tente de percer en Europe. En 2017, la firme chinoise avait dévoilé «un partenariat stratégique» avec l'estonien Taxify. Didi «va investir dans Taxify pour soutenir sa croissance et ses innovations à travers la diversité de ses marchés», assurait un communiqué à propos de ce premier rapprochement avec un acteur européen.
Didi Chuxing est issue de la fusion en 2015 de deux applications chinoises de transports, Didi Dache et Kuaidi Dache. Elles étaient toutes les deux soutenues par deux géants du Web chinois: les groupes Tencent et Alibaba.
En 2017, l'application a levé plus de 5 milliards de dollars, devenant ainsi la start-up la mieux valorisée d'Asie.
Uber en difficulté:
Progressivement, elle a élargi ses activités et est désormais présente dans 13 pays, représentant une sérieuse concurrence pour Uber. L'Américain a d'ailleurs perdu une première bataille en Chine où il a accepté en 2016 de vendre ses activités à son rival. Aux États-Unis aussi, Didi Chuxing chasse sur les terres d'Uber et s'est associé en 2015 avec son principal rival, l'américain Lyft.
Il a également signé un partenariat avec l'indien Ola la même année et a annoncé deux ans plus tard un investissement de 100 millions de dollars dans le service brésilien de VTC «99».
Mais en s'installant en Europe, Didi Chuxing devra s'adapter à un droit du travail de plus en plus encadré pour les salariés de ces entreprises. Depuis le 19 février, au Royaume-Uni, les chauffeurs Uber doivent ainsi être considérés comme des «travailleurs» salariés, remettant en cause le modèle économique du groupe, qui a toujours fait de ses conducteurs des indépendants.
Ailleurs en Europe, les États encadrent davantage les plateformes de VTC, notamment sur la protection des données et les taxes qui leur sont imposées.
https://www.lefigaro.fr/societes/le-gea ... e-20210224