Vers de possibles écotaxes régionales pour les poids-lourds.

[Victor]

si on taxe tout le monde ok.
mais bon, j'ai de gros doutes....

Ah mais non faut juste taxer les méchants et les méchants ce ne sont par définition que les autres ..Moi j’ai aucun doute ,c’est d’la flute

Les méchants sont toujours les autres pour les populistes.
Par exemple pour les rontistes. D'ailleurs, ils ne font que cela. Trouver des zotres qui sont responsables de leurs problèmes. Car, par définition, ce ne peut pas être eux !

[Georges61]

C'est surtout que l'état français ne s'intéresse pas au ferroutage.

[vivarais]

C'est surtout que l'état français ne s'intéresse pas au ferroutage.

on parle de regionale
autrement dit le camion qui va vous livrer du beton de la centrale à 10 km
pas de trafic national ou international
un espagnol qui va traverser la france pour livrer ses tomates en allemagne prendra l'autoroute et ne passera sous aucuns portiques eco taxe
par contre le petit patron local va payer 10 fois la taxe par jour pour son unique camion

[Victor]

A quand une taxe sur les porte-conteneurs?

Déjà que les porte-conteneurs préfèrent éviter nos ports français pour livrer pourtant des conteneurs à destinations de la France.
Alors là, avec une taxe supplémentaire, ce sont les ports du Nord de l'Europe qui vont encore plus se frotter les mains !

[vivarais]

A quand une taxe sur les porte-conteneurs?

Déjà que les porte-conteneurs préfèrent éviter nos ports français pour livrer pourtant des conteneurs à destinations de la France.
Alors là, avec une taxe supplémentaire, ce sont les ports du Nord de l'Europe qui vont encore plus se frotter les mains !

surtout que les plateformes logistiques sont prés de sorties d'autoroutes

[coincetabulle]

franchement question timing ils sont au top nos dirigeants
les entreprises sont à la ramasse, luttent pour survivre avec des baisses de chiffre d'affaire hallucinantes et le moment semble propice pour nous pondre une nouvelle taxe.
ils sont extraordinaires.

[le chimple]

Les transporteurs reporteront ses frais supplémentaires sur les factures, et au bout du compte ce seront les consommateurs qui paieront.

Et alors ?
En quoi cela est-il un problème économique ?

Un routier français gagne environ 2600 euros brut/mois .
Un routier roumain gagne environ 450 euros par mois ..
D'après toi , à qui vont s'adresser les commerciaux français de fret ???
A cause de l'Europe et ses disparités , le routiers français est en voie de disparition , comme beaucoup d'autres professions !
De plus , les routiers se démerderont pour utiliser les routes secondaires ;
Sur Cnews , un journaliste parlait de la détérioration des routes par les poids lourds . un poids lourd correspond à 50000 voitures ..
La France a le plus gros taux de camions sur les routes .. normal les routiers de l'Europe de l'Est , les anglais , les italiens ( un peu moins ), les espagnols passent par la France ..
Les routiers de pays étrangers ou le gazoil est moins cher font le plein chez eux , ne rapportent rien à la France et pourtant utilisent nos routes ( ou plutot les détruisent ) sans vergogne pour ceux qui prennent les nationales ou l'A 75 !!!!
Peut etre faut il que nos politicards français , bien trop payés , qui font du lard à Bruxelles pourraient monter au créneau ??
Pour ce problème et celui , beaucoup plus général de la très forte disparité des salaires entre pays !!!!!!!!
En ce qui concerne le ferroutage , nous sommes encore bons derniers par rapport à l'Allemagneet l'Angleterre , par exemple .

[Victor]

franchement question timing ils sont au top nos dirigeants
les entreprises sont à la ramasse, luttent pour survivre avec des baisses de chiffre d'affaire hallucinantes et le moment semble propice pour nous pondre une nouvelle taxe.
ils sont extraordinaires.

Je vais t'expliquer parce que manifestement t'es pas doué pour comprendre les choses.
Si le porte-conteneur livre ses conteneurs (destination finale France) à Rotterdam et qu'ensuite ces conteneurs prennent la route, ce n'est pas bon ni pour la planète, ni pour les ports français et l'emploi dans ces ports.

Par contre si ces camions venant d'Anvers ou de Rotterdam sont taxés quand ils traversent les régions françaises, alors là, on peut changer les choses, et les livraisons au Havre (Pour le nord de la France) ou à Marseille (pour le sud de la France) peuvent redevenir concurrentielles.

Parce que, pour ton info, tous les trucs made in China que tu achètes transitent aujourd'hui par les ports du nord de l'Europe.

[coincetabulle]

me prend pas pour une bille Victor. tu sais aussi bien que moi que l'Europe nous interdit ce genre de taxes spécifique à l'encontre du seul flux de transit. une écotaxe concernerait la totalité des transporteurs, qu'ils soit nationaux ou internationaux.
redistribuer cette taxe sous forme d'aide serait une énième usine à gaz qui ne bénéficierait principalement une fois de plus qu'aux grands groupes avec pour effet de tuer un peu plus les PMI/PME du transport.

à croire que tu n'apprends rien du passé. tu es d'une naïveté affligeante ...

[Victor]

me prend pas pour une bille Victor. tu sais aussi bien que moi que l'Europe nous interdit ce genre de taxes spécifique à l'encontre du seul flux de transit. une écotaxe concernerait la totalité des transporteurs, qu'ils soit nationaux ou internationaux.
redistribuer cette taxe sous forme d'aide serait une énième usine à gaz qui ne bénéficierait principalement une fois de plus qu'aux grands groupes avec pour effet de tuer un peu plus les PMI/PME du transport.

Mais ce n'est pas vraiment un problème.
En quoi est-ce un problème de taxer les flux logistiques routiers ?
Ce n'est pas comme taxer la production de biens ou de services made in France.

La France est un pays passerelle entre le nord et le sud de l'Europe. De très nombreux poids lourds la traversent sans aucune valeur ajoutée pour le pays, si ce n'est de graves coûts de maintenance des routes et des autoroutes.

Cela fait très longtemps que cet écotaxe devrait exister.

[coincetabulle]

et tu penses que c'est le bon moment ?

[UBUROI]

me prend pas pour une bille Victor. tu sais aussi bien que moi que l'Europe nous interdit ce genre de taxes spécifique à l'encontre du seul flux de transit. une écotaxe concernerait la totalité des transporteurs, qu'ils soit nationaux ou internationaux.
redistribuer cette taxe sous forme d'aide serait une énième usine à gaz qui ne bénéficierait principalement une fois de plus qu'aux grands groupes avec pour effet de tuer un peu plus les PMI/PME du transport.

Mais ce n'est pas vraiment un problème.
En quoi est-ce un problème de taxer les flux logistiques routiers ?
Ce n'est pas comme taxer la production de biens ou de services made in France.

La France est un pays passerelle entre le nord et le sud de l'Europe. De très nombreux poids lourds la traversent sans aucune valeur ajoutée pour le pays, si ce n'est de graves coûts de maintenance des routes et des autoroutes.

Cela fait très longtemps que cet écotaxe devrait exister.

[le chimple]

me prend pas pour une bille Victor. tu sais aussi bien que moi que l'Europe nous interdit ce genre de taxes spécifique à l'encontre du seul flux de transit. une écotaxe concernerait la totalité des transporteurs, qu'ils soit nationaux ou internationaux.
redistribuer cette taxe sous forme d'aide serait une énième usine à gaz qui ne bénéficierait principalement une fois de plus qu'aux grands groupes avec pour effet de tuer un peu plus les PMI/PME du transport.

Mais ce n'est pas vraiment un problème.
En quoi est-ce un problème de taxer les flux logistiques routiers ?
Ce n'est pas comme taxer la production de biens ou de services made in France.

La France est un pays passerelle entre le nord et le sud de l'Europe. De très nombreux poids lourds la traversent sans aucune valeur ajoutée pour le pays, si ce n'est de graves coûts de maintenance des routes et des autoroutes.

Cela fait très longtemps que cet écotaxe devrait exister.

Tu crois que ça va réduire le trafic de camions ??
Tu rèves ??
Logiquement , le gain serait utilisé pour inciter les routiers à acheter des camions beaucoup moins polluants ...
Oui un peu comme les vignettes auto pour les vieux mais après que l'état se soit bien graissé .. parole de scout !
Pour l'instant il existe pas de camion électriques .. ils ont de la peine à trouver des rallonges assez longues ...
A la rigueur , si c'était utilisé pour rendre le ferroutage beaucoup plus intéressant comme en Allemagne ou en Angleterre , OK!!!!

[coincetabulle]

vous avez raisons. mettez une pierre de plus sur le mausolée de la branche transport en France et accueillons joyeusement les chauffeurs des pays de l'Est à la place de nos chauffeurs français.
parce que les grands groupes qui auront les moyens de payer, eux, ils recrutent massivement là-bas.

[bister]

en Allemagne c'est déjà comme ça depuis longtemps avec suivi des trajets véhicules par satellite

https://www.eurotoll.eu/fr/notre-offre/allemagne