Une Dacia électrique pour 13500€

[vivarais]

mais ces modeles ne sont pas made in china
par contre 13500 euros c'est comme toutes les dacia "sans options"
juste les roues et le volant

Il y a des tas de gens qui ne peuvent pas se payer autre chose qu'une Dacia.
Vous avez tord de vous moquer.

je ne me moque pas
je relève simplement que sans les options de base d'office sur les autres modèles ,ils seraient au meme prix voir peut être moins chers
les primes d'état devraient etre en fonction des revenus afin de permettre aux plus pauvres d'avoir accés aux voitures dites ecolos
vous n'avez pas encore remarqué socialement je suis toujours plus les plus défavorisés (ne pas confondre avec les opportunistes qui profitent du système)

[sofasurfer]

Mais ces modeles ne sont pas made in china
par contre 13500 euros c'est comme toutes les dacia "sans options"
juste les roues et le volant

J'ai acheté ma première Logan 10000€, avec le second niveau d'options (sur 3). Elle gérait super bien les routes de montagne défoncées de par chez moi, la neige et compagnie.

Et j'ai acheté ma seconde Logan il y a trois ans, pour 12500€. Je suis passé au break, c'est plus pratique avec des mioches, toujours le 2e pack d'options, et la motorisation améliorée. Par contre elle est plus basse, c'est chiant avec la neige. Et elle a un %µ$£@# d'antipatinage, qui la rend horrible sur des pentes enneigées (c'est pas pratique d'avoir une voiture qui freine toute seule dès qu'une roue dérape, alors qu'il faut de la vitesse pour pouvoir monter).

Mais à part ça c'est vraiment nickel, je suis vraiment très satisfait de ces voitures. Il n'y a pas de fioritures (à part ce %µ$£@# d'antipatinage et quelques alarmes pourries, genre pour mettre sa ceinture de sécurité), mais vu que ce que je demande à une voiture c'est de m'amener d'un point A à un point B sans tomber en rade au milieu, le rapport qualité / prix est vraiment parfait.


Pour en revenir au sujet : pourquoi avoir sorti un SUV citadin, et pas un simple citadine moins grosse, donc moins lourde, et donc avec plus d'autonomie ?

La Sandero stepway et la logan MCV stepway est un citadine appréciée par les montagnards car haute sur patte et donc capable de rouler sur des routes en mauvais état tout en étant robuste. Donc prenez la MCV stepway la prochaine fois, ca sera plus rpatique.

Pour les glissades, je pense qu'il s'agit surtout d'un probleme de pneus, c'est très important d'avoir des pneus adaptés en montagne.

[sofasurfer]

La Dacia c'est la bagnole du péquenot qui a les moyens de se payer une Audi, mais qui par radinerie préfère investir dans le low cost. M'étonne pas que ça pullule en Auvergne.

En Auvergne , on se promène en dacia pourrie en semaine et on sort la Porsche très tôt le dimanche matin, histoire que personne ne voit qu'on a de la tune

[vincent]

une marque française "made in china "
avec la fiabilité chinoise

toujours aussi minable dans vos propos

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 1_p_4.html

Un chiffre vaut parfois mieux que de longues explications. Dans notre baromètre DriverView-L’argus paru en 2018, 88,6 % des propriétaires se disaient satisfaits de leur Dacia. Ce qui place la marque roumaine à la neuvième place sur trente et un construct


et bien entendu .....9 éme sur 31 ......ce ne sont pas 31 constructeurs low cost

merci monsieur Carlos Goshn .....encore un PDG de qualité

[sofasurfer]

toujours aussi minable dans vos propos

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 1_p_4.html

Un chiffre vaut parfois mieux que de longues explications. Dans notre baromètre DriverView-L’argus paru en 2018, 88,6 % des propriétaires se disaient satisfaits de leur Dacia. Ce qui place la marque roumaine à la neuvième place sur trente et un construct


et bien entendu .....9 éme sur 31 ......ce ne sont pas 31 constructeurs low cost

merci monsieur Carlos Goshn .....encore un PDG de qualité

Sur Dacia, Goshn a été totalement visionnaire dans la création d'une marque low cost a partir de structures de production deja existantes et rachetées pas cher. Quand la première Logan est sortie, tout le monde se moquait de cette marque mais force est de constater qu'elle correspondait à une demande forte d'une partie de la clientèle automobile : ceux qui se foutent de l'image de marque, ceux qui cherchent simplement d'aller a un point A vers un point B sans le dernier gadget a la mode, ceux qui veulent du robuste et pas cher pour leur activité de loisir ou pro.

Après 15 ans, c'est un succès total, ca se vend tout seul. La commerciale Dacia chez moi était une des meilleures de la concession Renault, elle a choisi de prendre le poste car elle a juste a expliquer les séries et a faire signer le bon de commande en empochant la commission, elle vend 20 voitures par mois minimum sans compter les flottes de pros, elle m'a confié qu'elle est loin d’être malheureuse financièrement

[Mickey]

Les flics sont équipés de Sandero pour courser les go fast en Porsche Cayenne, si ça c'est pas une preuve de fiabilité.

[oups]

Bref ,le contribuable participe à l’achat d’une voiture fabriquee par l’ouvrier chinois et qui nous est livrée en degueulassant tout partout
Perso j’prefererai que le client paye la totalité de son auto fabriquee par son beau frère a 300 km de chez lui ,mais bon
Sinon ,j’la trouve plutôt jolie,bien assez pour rester coincee dans les bouchons de la ville et dans le garage quand il faut faire de la route

[sofasurfer]

13 500 €, c’est la somme finale, défiant toute concurrence, qui vous sera demandée lorsque vous entrerez dans une concession Dacia pour l’acquisition de la Spring, un petit SUV citadin 100% électrique


https://www.caradisiac.com/essai-dacia- ... 188659.htm

Vu le prix .

Oui, son prix est vraiment attractif et son autonomie correcte, mais on n'a pas grand chose ''sous le pied'', avec seulement 44 cv.

44 cv c'est suffisant pour rouler a 30/50 en agglomération et à 70/80 sur les périphériques et autres rocades...

[lepicard]

Mais ces modeles ne sont pas made in china
par contre 13500 euros c'est comme toutes les dacia "sans options"
juste les roues et le volant

J'ai acheté ma première Logan 10000€, avec le second niveau d'options (sur 3). Elle gérait super bien les routes de montagne défoncées de par chez moi, la neige et compagnie.

Et j'ai acheté ma seconde Logan il y a trois ans, pour 12500€. Je suis passé au break, c'est plus pratique avec des mioches, toujours le 2e pack d'options, et la motorisation améliorée. Par contre elle est plus basse, c'est chiant avec la neige. Et elle a un %µ$£@# d'antipatinage, qui la rend horrible sur des pentes enneigées (c'est pas pratique d'avoir une voiture qui freine toute seule dès qu'une roue dérape, alors qu'il faut de la vitesse pour pouvoir monter).

Mais à part ça c'est vraiment nickel, je suis vraiment très satisfait de ces voitures. Il n'y a pas de fioritures (à part ce %µ$£@# d'antipatinage et quelques alarmes pourries, genre pour mettre sa ceinture de sécurité), mais vu que ce que je demande à une voiture c'est de m'amener d'un point A à un point B sans tomber en rade au milieu, le rapport qualité / prix est vraiment parfait.


Pour en revenir au sujet : pourquoi avoir sorti un SUV citadin, et pas un simple citadine moins grosse, donc moins lourde, et donc avec plus d'autonomie ?

parce que si c'est pas un SUV ,le gilet jaune n'en veux pas

[da capo]

Oui, son prix est vraiment attractif et son autonomie correcte, mais on n'a pas grand chose ''sous le pied'', avec seulement 44 cv.

44 cv c'est suffisant pour rouler a 30/50 en agglomération et à 70/80 sur les périphériques et autres rocades...

Oui, mais quand on est habitué à disposer d'une puissance 4 X supérieure.....
Je me souviens d'avoir traversé la France - Strasb/Toulouse - avec la twingo 1 de 1997 de ma fille, je la trouvais vraiment molle, avec ses 55 CV.

[sofasurfer]

44 cv c'est suffisant pour rouler a 30/50 en agglomération et à 70/80 sur les périphériques et autres rocades...

Oui, mais quand on est habitué à disposer d'une puissance 4 X supérieure.....
Je me souviens d'avoir traversé la France - Strasb/Toulouse - avec la twingo 1 de 1997 de ma fille, je la trouvais vraiment molle, avec ses 55 CV.

meme si on peut traverser la France en dacia spring, en plus du temps de recharge, c'est tout a fait possible, en réalité 40cv suffisent pour rouler a 130 kmh de manière constante.

Après si on est habitué à mieux et qu'on a les sous, bah on se prend une Tesla qui tape le 0 à 100 en 3 secondes...

[AAAgora]

Et la batterie est incluse où louée à part ?

[lepicard]

Et la batterie est incluse où louée à part ?

visiblement non

[lepicard]

Et la batterie est incluse où louée à part ?

visiblement non

a première vue ,c'est un Captur électrifié

[LOFOTEN]

visiblement non

a première vue ,c'est un Captur électrifié

Avant la plateforme venait des Clio 2 En 2021 la base est commune avec les Clio 5 et Captur...Le reste vient de la Sandero

Pour répondre a AAAgora: pas de location de batterie...

https://easyelectriclife.groupe.renault ... -electric/