Une Dacia électrique pour 13500€

[lepicard]

Si rien n'est au point, comment tu expliques l'explosion des ventes de voitures électriques ?
Tu n'es pas à la page ! Renseigne toi !
La voiture électrique a fait d'énorme progrès tant d'un point de vue du temps de charge que de l'autonomie.

Par les primes généreuses attribuées par l'état! Sans ces dernières, il n'y aurait quasiment aucune VE vendue en France!

Mais en France ca reste un marché de niche, surtout pour les citadins. En Norvège, quasiment 50% du parc auto est en VE, ainsi que quasi 100% des transports urbains et 20% des poids lourds! Mais en Norvège, ils ont lancé des aides très tot et liées aux revenus du ménage et une campagne nationale a été lancée pour installer des bornes de recharge de manière massive! Un ami qui est allé en Norvège cet été avec son bon vieux diesel francais m'explique que sur els aires d'autoroute, meme en été, il n'y a aps de sarturation des bornes de recharge tellement elles sont nombreuses. Et en plus le tarif est plafonné par l'état!

DOnc un ménage norvégien au salaire moyen qui achète aujourd'hui une kia E Niro va avoir plus de la moitié du prix de la voiture subventionnée par l'état, qui se finance avec une taxe prélevée sur les bornes de recharge, sera assuré de trouver de quoi recharger sur son trajet et payera toujours un tarif modéré sur sa recharge, évidemment que si on fait la meme chose en France les ventes de VE vont exploser!

En France, tant que l'on donnera des marchés a des connards qui ont intérêt a créer de la pénurie de bornes et qui factureront la recharge plus cher qu'un plein de carburant, on roulera en diesel!

pour l'instant , ce n'est qu'environ 2€ pour 100 km

[sofasurfer]

Par les primes généreuses attribuées par l'état! Sans ces dernières, il n'y aurait quasiment aucune VE vendue en France!

Mais en France ca reste un marché de niche, surtout pour les citadins. En Norvège, quasiment 50% du parc auto est en VE, ainsi que quasi 100% des transports urbains et 20% des poids lourds! Mais en Norvège, ils ont lancé des aides très tot et liées aux revenus du ménage et une campagne nationale a été lancée pour installer des bornes de recharge de manière massive! Un ami qui est allé en Norvège cet été avec son bon vieux diesel francais m'explique que sur els aires d'autoroute, meme en été, il n'y a aps de sarturation des bornes de recharge tellement elles sont nombreuses. Et en plus le tarif est plafonné par l'état!

DOnc un ménage norvégien au salaire moyen qui achète aujourd'hui une kia E Niro va avoir plus de la moitié du prix de la voiture subventionnée par l'état, qui se finance avec une taxe prélevée sur les bornes de recharge, sera assuré de trouver de quoi recharger sur son trajet et payera toujours un tarif modéré sur sa recharge, évidemment que si on fait la meme chose en France les ventes de VE vont exploser!

En France, tant que l'on donnera des marchés a des connards qui ont intérêt a créer de la pénurie de bornes et qui factureront la recharge plus cher qu'un plein de carburant, on roulera en diesel!

pour l'instant , ce n'est qu'environ 2€ pour 100 km

Faux! archi-faux!

Si on recharge a la maison ok, mais les charges sur le domaine public, parkings, aires d'autoroutes sont bien souvent horriblement chères! Combien de témoignages d'usagers qui se plaignent s'etre fait débiter de 40 balles pour une charge complète? On est loin des 2e par 100km!

Comme aucun pouvoir public ne veut gérer le parc de bornes, il suffit a l’opérateur d'en installer la moins possible pour créer une pénurie et facturer la charge a prix d'or!

Ce n'est pas comme cela que nous allons donner envie aux automobilistes de passer au VE, perso je n'habite pas dans une grande ville et je garde mon bon vieux diesel, quitte a ne pas pouvoir entrer dans des ZFE, pas envie de me faire arnaquer!

[lepicard]

pour l'instant , ce n'est qu'environ 2€ pour 100 km

Faux! archi-faux!

Si on recharge a la maison ok, mais les charges sur le domaine public, parkings, aires d'autoroutes sont bien souvent horriblement chères! Combien de témoignages d'usagers qui se plaignent s'etre fait débiter de 40 balles pour une charge complète? On est loin des 2e par 100km!

Comme aucun pouvoir public ne veut gérer le parc de bornes, il suffit a l’opérateur d'en installer la moins possible pour créer une pénurie et facturer la charge a prix d'or!

Ce n'est pas comme cela que nous allons donner envie aux automobilistes de passer au VE, perso je n'habite pas dans une grande ville et je garde mon bon vieux diesel, quitte a ne pas pouvoir entrer dans des ZFE, pas envie de me faire arnaquer!

c'est bien pour cela ,que la batteries amovibles dans des stations réaménagées sont la seule solution pour parer la mascarade /arnaque des bornes
Les bornes actuelles me font penser aux étals des petites vendeuses de carburant en bouteille ...... au Nigéria

[oups]

Si rien n'est au point, comment tu expliques l'explosion des ventes de voitures électriques ?
Tu n'es pas à la page ! Renseigne toi !
La voiture électrique a fait d'énorme progrès tant d'un point de vue du temps de charge que de l'autonomie.

Par les primes généreuses attribuées par l'état! Sans ces dernières, il n'y aurait quasiment aucune VE vendue en France!

Mais en France ca reste un marché de niche, surtout pour les citadins. En Norvège, quasiment 50% du parc auto est en VE, ainsi que quasi 100% des transports urbains et 20% des poids lourds! Mais en Norvège, ils ont lancé des aides très tot et liées aux revenus du ménage et une campagne nationale a été lancée pour installer des bornes de recharge de manière massive! Un ami qui est allé en Norvège cet été avec son bon vieux diesel francais m'explique que sur els aires d'autoroute, meme en été, il n'y a aps de sarturation des bornes de recharge tellement elles sont nombreuses. Et en plus le tarif est plafonné par l'état!

DOnc un ménage norvégien au salaire moyen qui achète aujourd'hui une kia E Niro va avoir plus de la moitié du prix de la voiture subventionnée par l'état, qui se finance avec une taxe prélevée sur les bornes de recharge, sera assuré de trouver de quoi recharger sur son trajet et payera toujours un tarif modéré sur sa recharge, évidemment que si on fait la meme chose en France les ventes de VE vont exploser!

En France, tant que l'on donnera des marchés a des connards qui ont intérêt a créer de la pénurie de bornes et qui factureront la recharge plus cher qu'un plein de carburant, on roulera en diesel!

Surtout qu’avec les carburants classiques la question du plein se pause bien moins fréquemment. L’électrique j'laisse ça a ceux qui aiment rester dans l’incertitude quand a la capacité d’être a l’heure la ou ils veulent aller tout en mettant le chauffage l’hiver ,la climatisation l’été ou emporter le gros chien qu’il est bien lourd. La voiture électrique (donc chez nous nucléaire) c’est pour l’ecolo en déshérence qui en a déjà une vraie qui pue &fume dans le garage et qui culpabilise un peu

[lepicard]

Par les primes généreuses attribuées par l'état! Sans ces dernières, il n'y aurait quasiment aucune VE vendue en France!

Mais en France ca reste un marché de niche, surtout pour les citadins. En Norvège, quasiment 50% du parc auto est en VE, ainsi que quasi 100% des transports urbains et 20% des poids lourds! Mais en Norvège, ils ont lancé des aides très tot et liées aux revenus du ménage et une campagne nationale a été lancée pour installer des bornes de recharge de manière massive! Un ami qui est allé en Norvège cet été avec son bon vieux diesel francais m'explique que sur els aires d'autoroute, meme en été, il n'y a aps de sarturation des bornes de recharge tellement elles sont nombreuses. Et en plus le tarif est plafonné par l'état!

DOnc un ménage norvégien au salaire moyen qui achète aujourd'hui une kia E Niro va avoir plus de la moitié du prix de la voiture subventionnée par l'état, qui se finance avec une taxe prélevée sur les bornes de recharge, sera assuré de trouver de quoi recharger sur son trajet et payera toujours un tarif modéré sur sa recharge, évidemment que si on fait la meme chose en France les ventes de VE vont exploser!

En France, tant que l'on donnera des marchés a des connards qui ont intérêt a créer de la pénurie de bornes et qui factureront la recharge plus cher qu'un plein de carburant, on roulera en diesel!

Surtout qu’avec les carburants classiques la question du plein se pause bien moins fréquemment. L’électrique j'laisse ça a ceux qui aiment rester dans l’incertitude quand a la capacité d’être a l’heure la ou ils veulent aller tout en mettant le chauffage l’hiver ,la climatisation l’été ou emporter le gros chien qu’il est bien lourd. La voiture électrique (donc chez nous nucléaire) c’est pour l’ecolo en déshérence qui en a déjà une vraie qui pue &fume dans le garage et qui culpabilise un peu

raison de plus pour réclamer des zotos à batteries amovibles , ce qui permettra au passage de collectionner des points pour une perceuse sans fils

[sofasurfer]

Faux! archi-faux!

Si on recharge a la maison ok, mais les charges sur le domaine public, parkings, aires d'autoroutes sont bien souvent horriblement chères! Combien de témoignages d'usagers qui se plaignent s'etre fait débiter de 40 balles pour une charge complète? On est loin des 2e par 100km!

Comme aucun pouvoir public ne veut gérer le parc de bornes, il suffit a l’opérateur d'en installer la moins possible pour créer une pénurie et facturer la charge a prix d'or!

Ce n'est pas comme cela que nous allons donner envie aux automobilistes de passer au VE, perso je n'habite pas dans une grande ville et je garde mon bon vieux diesel, quitte a ne pas pouvoir entrer dans des ZFE, pas envie de me faire arnaquer!

c'est bien pour cela ,que la batteries amovibles dans des stations réaménagées sont la seule solution pour parer la mascarade /arnaque des bornes
Les bornes actuelles me font penser aux étals des petites vendeuses de carburant en bouteille ...... au Nigéria

Ca on est bien d'accord, excepté Tesla c'est le bordel intergalactique dans le monde des bornes de recharge, il faut que l'état remette de l'ordre. Je crois qu'il est contraint par la réglementation UE à laisser la libre concurrence, donc le libre bordel.

Pour les batteries amovibles, il faut voir, mais aucun pays n'a adopté ce système, cela semble lourd a gérer du point de vue de la standardisation que de la gestion. Une batterie de dacia spring ne peut pas être la même qu'une batterie de tesla car la dernière est 3 fois plus volumineuse, as tu une idée pour remédier a ce problème?

[sofasurfer]

Par les primes généreuses attribuées par l'état! Sans ces dernières, il n'y aurait quasiment aucune VE vendue en France!

Mais en France ca reste un marché de niche, surtout pour les citadins. En Norvège, quasiment 50% du parc auto est en VE, ainsi que quasi 100% des transports urbains et 20% des poids lourds! Mais en Norvège, ils ont lancé des aides très tot et liées aux revenus du ménage et une campagne nationale a été lancée pour installer des bornes de recharge de manière massive! Un ami qui est allé en Norvège cet été avec son bon vieux diesel francais m'explique que sur els aires d'autoroute, meme en été, il n'y a aps de sarturation des bornes de recharge tellement elles sont nombreuses. Et en plus le tarif est plafonné par l'état!

DOnc un ménage norvégien au salaire moyen qui achète aujourd'hui une kia E Niro va avoir plus de la moitié du prix de la voiture subventionnée par l'état, qui se finance avec une taxe prélevée sur les bornes de recharge, sera assuré de trouver de quoi recharger sur son trajet et payera toujours un tarif modéré sur sa recharge, évidemment que si on fait la meme chose en France les ventes de VE vont exploser!

En France, tant que l'on donnera des marchés a des connards qui ont intérêt a créer de la pénurie de bornes et qui factureront la recharge plus cher qu'un plein de carburant, on roulera en diesel!

Surtout qu’avec les carburants classiques la question du plein se pause bien moins fréquemment. L’électrique j'laisse ça a ceux qui aiment rester dans l’incertitude quand a la capacité d’être a l’heure la ou ils veulent aller tout en mettant le chauffage l’hiver ,la climatisation l’été ou emporter le gros chien qu’il est bien lourd. La voiture électrique (donc chez nous nucléaire) c’est pour l’ecolo en déshérence qui en a déjà une vraie qui pue &fume dans le garage et qui culpabilise un peu

Evidemment que le foyer qui achète une zoe ou une spring , c'est en complément d'un gros SUV diesel...

[lepicard]

c'est bien pour cela ,que la batteries amovibles dans des stations réaménagées sont la seule solution pour parer la mascarade /arnaque des bornes
Les bornes actuelles me font penser aux étals des petites vendeuses de carburant en bouteille ...... au Nigéria

Ca on est bien d'accord, excepté Tesla c'est le bordel intergalactique dans le monde des bornes de recharge, il faut que l'état remette de l'ordre. Je crois qu'il est contraint par la réglementation UE à laisser la libre concurrence, donc le libre bordel.

Pour les batteries amovibles, il faut voir, mais aucun pays n'a adopté ce système, cela semble lourd a gérer du point de vue de la standardisation que de la gestion. Une batterie de dacia spring ne peut pas être la même qu'une batterie de tesla car la dernière est 3 fois plus volumineuse, as tu une idée pour remédier a ce problème?

oui
une batterie minimale qui peux se juxtaposer à une autre ,puis encore une autre , donc ,t'en prend une , ou 2 ou 3 selon la dispo et tes besoins
les tesla 3 batteries , les daccia 2 maxi , les zoé 1 et un utilitaire 4 ou 5 selon , c'est simplement une histoire de connectique qui se fait par l'intermédiaire des clamps (effet kiss cool: celui qui a une grosse bagnole ,mais qui fait qu'un petit parcours au quotidien ,n'est plus obligé de trimbaler une énorme batterie)
on peux aussi songer à 3ou4 types de batterie ,mais c'est moins souple
je pense que c'est nettement plus intelligent que de ballader en permanence avec une rallonge et faire la queue à une borne hypothétique
neanmoins le zingénieur aura quand même gardé le principe de la charge d'appoint à domicile
ah ,j'y pense , on est bien arrivé à standardiser les piles .......................

[sofasurfer]

Ca on est bien d'accord, excepté Tesla c'est le bordel intergalactique dans le monde des bornes de recharge, il faut que l'état remette de l'ordre. Je crois qu'il est contraint par la réglementation UE à laisser la libre concurrence, donc le libre bordel.

Pour les batteries amovibles, il faut voir, mais aucun pays n'a adopté ce système, cela semble lourd a gérer du point de vue de la standardisation que de la gestion. Une batterie de dacia spring ne peut pas être la même qu'une batterie de tesla car la dernière est 3 fois plus volumineuse, as tu une idée pour remédier a ce problème?

oui
une batterie minimale qui peux se juxtaposer à une autre ,puis encore une autre , donc ,t'en prend une , ou 2 ou 3 selon la dispo et tes besoins
les tesla 3 batteries , les daccia 2 maxi , les zoé 1 et un utilitaire 4 ou 5 selon , c'est simplement une histoire de connectique qui se fait par l'intermédiaire des clamps (effet kiss cool: celui qui a une grosse bagnole ,mais qui fait qu'un petit parcours au quotidien ,n'est plus obligé de trimbaler une énorme batterie)
on peux aussi songer à 3ou4 types de batterie ,mais c'est moins souple
je pense que c'est nettement plus intelligent que de ballader en permanence avec une rallonge et faire la queue à une borne hypothétique
neanmoins le zingénieur aura quand même gardé le principe de la charge d'appoint à domicile
ah ,j'y pense , on est bien arrivé à standardiser les piles .......................

Sauf que une Tesla utilises de batteries plus efficientes que sur une dacia spring. Si bien que pour avoir la même autonomie une Tesla devra mesurer 5,5 mètres de long. Sans parler des performances brutes qui sont étroitement liées a la qualité de la batterie.

La théorie c'est bien mais en pratique ca ne peut pas fonctionner, sauf à standardiser entièrement la VE, on reviendra a l'époque des traban

[Victor]

Ca on est bien d'accord, excepté Tesla c'est le bordel intergalactique dans le monde des bornes de recharge, il faut que l'état remette de l'ordre. Je crois qu'il est contraint par la réglementation UE à laisser la libre concurrence, donc le libre bordel.

Pour les batteries amovibles, il faut voir, mais aucun pays n'a adopté ce système, cela semble lourd a gérer du point de vue de la standardisation que de la gestion. Une batterie de dacia spring ne peut pas être la même qu'une batterie de tesla car la dernière est 3 fois plus volumineuse, as tu une idée pour remédier a ce problème?

oui
une batterie minimale qui peux se juxtaposer à une autre ,puis encore une autre , donc ,t'en prend une , ou 2 ou 3 selon la dispo et tes besoins
les tesla 3 batteries , les daccia 2 maxi , les zoé 1 et un utilitaire 4 ou 5 selon , c'est simplement une histoire de connectique qui se fait par l'intermédiaire des clamps (effet kiss cool: celui qui a une grosse bagnole ,mais qui fait qu'un petit parcours au quotidien ,n'est plus obligé de trimbaler une énorme batterie)
on peux aussi songer à 3ou4 types de batterie ,mais c'est moins souple
je pense que c'est nettement plus intelligent que de ballader en permanence avec une rallonge et faire la queue à une borne hypothétique
neanmoins le zingénieur aura quand même gardé le principe de la charge d'appoint à domicile
ah ,j'y pense , on est bien arrivé à standardiser les piles .......................

Oui mais.
Il n'y a pas du tout la même quantité d'énergie stockée dans une pile et dans une batterie automobile ..
Personne ne s'est jamais électrocuté en manipulant une simple pile.

Manipuler une batterie automobile, c'est autrement plus risqué.
Pour ton info, les mécaniciens doivent suivre une formation et travailler dans des conditions de sécurité draconienne quand ils doivent intervenir sur une voiture électrique.

[lepicard]

oui
une batterie minimale qui peux se juxtaposer à une autre ,puis encore une autre , donc ,t'en prend une , ou 2 ou 3 selon la dispo et tes besoins
les tesla 3 batteries , les daccia 2 maxi , les zoé 1 et un utilitaire 4 ou 5 selon , c'est simplement une histoire de connectique qui se fait par l'intermédiaire des clamps (effet kiss cool: celui qui a une grosse bagnole ,mais qui fait qu'un petit parcours au quotidien ,n'est plus obligé de trimbaler une énorme batterie)
on peux aussi songer à 3ou4 types de batterie ,mais c'est moins souple
je pense que c'est nettement plus intelligent que de ballader en permanence avec une rallonge et faire la queue à une borne hypothétique
neanmoins le zingénieur aura quand même gardé le principe de la charge d'appoint à domicile
ah ,j'y pense , on est bien arrivé à standardiser les piles .......................

Sauf que une Tesla utilises de batteries plus efficientes que sur une dacia spring. Si bien que pour avoir la même autonomie une Tesla devra mesurer 5,5 mètres de long. Sans parler des performances brutes qui sont étroitement liées a la qualité de la batterie.

La théorie c'est bien mais en pratique ca ne peut pas fonctionner, sauf à standardiser entièrement la VE, on reviendra a l'époque des traban

je sent chez vous une pointe de négativité , au contraire la Daccia pourrait profiter d'une batterie efficiente de type tesla ,
quant à la standardisation , çela ne concerne que le plancher receptacle de batteries
bon bien sur celui qui veut une batterie dans le coffre ou sur le toit ,rien que pour emmerder le monde , Eh bien .........................

[sofasurfer]

Sauf que une Tesla utilises de batteries plus efficientes que sur une dacia spring. Si bien que pour avoir la même autonomie une Tesla devra mesurer 5,5 mètres de long. Sans parler des performances brutes qui sont étroitement liées a la qualité de la batterie.

La théorie c'est bien mais en pratique ca ne peut pas fonctionner, sauf à standardiser entièrement la VE, on reviendra a l'époque des traban

je sent chez vous une pointe de négativité , au contraire la Daccia pourrait profiter d'une batterie efficiente de type tesla ,
quant à la standardisation , çela ne concerne que le plancher receptacle de batteries
bon bien sur celui qui veut une batterie dans le coffre ou sur le toit ,rien que pour emmerder le monde , Eh bien .........................

Les batteries de Tesla sont bien plus chères a fabriquer que celles de chez Dacia, as tu as remarqué la différence de prix, c'est pour faire joli sur le papier à ton avis?

Devant cette mauvaise foi caractérisée, je stoppe ce débat qui tourne à l'absurde avec tes digressions hasardeuses pour toujours essayer ( sans succès) d'avoir raison à tout prix, même au prix du ridicule...

[lepicard]

je sent chez vous une pointe de négativité , au contraire la Daccia pourrait profiter d'une batterie efficiente de type tesla ,
quant à la standardisation , çela ne concerne que le plancher receptacle de batteries
bon bien sur celui qui veut une batterie dans le coffre ou sur le toit ,rien que pour emmerder le monde , Eh bien .........................

Les batteries de Tesla sont bien plus chères a fabriquer que celles de chez Dacia, as tu as remarqué la différence de prix, c'est pour faire joli sur le papier à ton avis?

Devant cette mauvaise foi caractérisée, je stoppe ce débat qui tourne à l'absurde avec tes digressions hasardeuses pour toujours essayer ( sans succès) d'avoir raison à tout prix, même au prix du ridicule...

c'est le prix de l'innovation .................
t'as raison , on en reparlera d'ici 10 ans et tu penseras à moi

[oldeagle]

Si rien n'est au point, comment tu expliques l'explosion des ventes de voitures électriques ?
Tu n'es pas à la page ! Renseigne toi !
La voiture électrique a fait d'énorme progrès tant d'un point de vue du temps de charge que de l'autonomie.

Par les primes généreuses attribuées par l'état! Sans ces dernières, il n'y aurait quasiment aucune VE vendue en France!

Mais en France ca reste un marché de niche, surtout pour les citadins. En Norvège, quasiment 50% du parc auto est en VE, ainsi que quasi 100% des transports urbains et 20% des poids lourds! Mais en Norvège, ils ont lancé des aides très tot et liées aux revenus du ménage et une campagne nationale a été lancée pour installer des bornes de recharge de manière massive! Un ami qui est allé en Norvège cet été avec son bon vieux diesel francais m'explique que sur els aires d'autoroute, meme en été, il n'y a aps de sarturation des bornes de recharge tellement elles sont nombreuses. Et en plus le tarif est plafonné par l'état!

DOnc un ménage norvégien au salaire moyen qui achète aujourd'hui une kia E Niro va avoir plus de la moitié du prix de la voiture subventionnée par l'état, qui se finance avec une taxe prélevée sur les bornes de recharge, sera assuré de trouver de quoi recharger sur son trajet et payera toujours un tarif modéré sur sa recharge, évidemment que si on fait la meme chose en France les ventes de VE vont exploser!

En France, tant que l'on donnera des marchés a des connards qui ont intérêt a créer de la pénurie de bornes et qui factureront la recharge plus cher qu'un plein de carburant, on roulera en diesel!

Combien tu payes pour un plein d'essence ?
Pour un plein de voiture électrique, tu payes 2 euros.
Je ne vois pas comment ils pourraient facturer plus cher la recharge de la voiture électrique.
Sachant que, lors de l'achat, on te propose d'installer une wall box chez toi pour recharger ta voiture. Donc, pour ceux qui ont des wall box, ils payeront 2 euros leurs pleins d'électricité. Pour ceux qui recharge sur les bornes, pour l'instant c'est 2 euros. J'imagine mal que l'on puisse facturer un plein d'électricité au prix de l'essence, honnêtement ! Sinon, quel serait l'intérêt d'avoir une électrique ????

Il faut savoir que les bornes sont multiples, et qu'il y a plusieurs sociétés qui les gèrent.
Dans le calvados, par exemple, c'est la Sdec. Mais dans la Manche et dans l'Orne, c'est une autre société que la SDEC qui gère les bornes.
En plus, les prises ne sont pas standard ! C'est à dire que si tu habites à Saint-Lô, que tu vas à l'autre bout de l'Orne, il ne faut pas passer par le calvados, tu ne pourra pas recharger ta voiture ! Tu es obligé de faire un itinéraire précis. Tu descends dans le sud-Manche pour contourner le calvados. Ainsi, tu as peu de chance de tomber en panne, vu que les bornes dans l'Orne sont les mêmes que dans la Manche ! Il faudrait que les constructeurs se mettent d'accord pour faire des prises standard pour pouvoir recharger les voitures partout !

Vous ne pouvez pas recharger votre Zoé, sur des bornes Tesla ! Ce qui est complètement con !
Toute bagnole électrique devrait pouvoir se recharger n'importe où, quelque soit la borne !
Donc, il faut standardiser tout ça !

[oldeagle]

Par les primes généreuses attribuées par l'état! Sans ces dernières, il n'y aurait quasiment aucune VE vendue en France!

Mais en France ca reste un marché de niche, surtout pour les citadins. En Norvège, quasiment 50% du parc auto est en VE, ainsi que quasi 100% des transports urbains et 20% des poids lourds! Mais en Norvège, ils ont lancé des aides très tot et liées aux revenus du ménage et une campagne nationale a été lancée pour installer des bornes de recharge de manière massive! Un ami qui est allé en Norvège cet été avec son bon vieux diesel francais m'explique que sur els aires d'autoroute, meme en été, il n'y a aps de sarturation des bornes de recharge tellement elles sont nombreuses. Et en plus le tarif est plafonné par l'état!

DOnc un ménage norvégien au salaire moyen qui achète aujourd'hui une kia E Niro va avoir plus de la moitié du prix de la voiture subventionnée par l'état, qui se finance avec une taxe prélevée sur les bornes de recharge, sera assuré de trouver de quoi recharger sur son trajet et payera toujours un tarif modéré sur sa recharge, évidemment que si on fait la meme chose en France les ventes de VE vont exploser!

En France, tant que l'on donnera des marchés a des connards qui ont intérêt a créer de la pénurie de bornes et qui factureront la recharge plus cher qu'un plein de carburant, on roulera en diesel!

Surtout qu’avec les carburants classiques la question du plein se pause bien moins fréquemment. L’électrique j'laisse ça a ceux qui aiment rester dans l’incertitude quand a la capacité d’être a l’heure la ou ils veulent aller tout en mettant le chauffage l’hiver ,la climatisation l’été ou emporter le gros chien qu’il est bien lourd. La voiture électrique (donc chez nous nucléaire) c’est pour l’ecolo en déshérence qui en a déjà une vraie qui pue &fume dans le garage et qui culpabilise un peu

Les carburants classiques, ça polluent !
Il est certain qu'on ne peut pas traverser la France avec une électrique contrairement à une thermique.
Mais pourquoi partir à l'autre bout de la France quand on a la mer près de chez soit ?
Comment comprendre le Ch'ti qui va sur la côte d'azur, alors qu'il pourrait aller à Boulogne ou Berck ?
La voiture électrique a deux avantages, elle ne rejette pas de CO2 quand elle roule, contrairement à la thermique, et au niveau maintenance, elle en a beaucoup moins puisque le moteur ne dispose que de 50 pièces contre 1500 à la thermique !
Donc, l'électrique est économique. Donc écologique.

Et ne parle pas de nucléaire aux "écologistes", ils vont faire un malaise !