Grand Paris : la chasse aux véhicules polluants s'accélère

[Victor]

Les véhicules à moteur Diesel Crit'air 4 seront interdits à la circulation dans la zone à faibles émissions de la métropole du Grand Paris à partir de ce mardi. La verbalisation viendra dans un second temps.

La métropole du Grand Paris (MGP) passe la seconde dans la chasse aux véhicules polluants. A partir de ce mardi 1er juin, les véhicules classés Crit'air 4 (moteurs Diesel immatriculés avant le 31 décembre 2005) n'auront plus le droit de circuler dans sa zone à faibles émissions (ZFE), sur certaines plages horaires. C'était déjà le cas dans Paris intra-muros.

Depuis juillet 2019, les véhicules (automobiles, poids lourds, etc.) contenant une vignette Crit'air 5 ou non classés avaient été également bannis de la ZFE, ce territoire délimité par l'A86, l'autoroute qui forme une large boucle autour de Paris.

Dérogations
L'entrée en vigueur de ces nouvelles restrictions va concerner quelque 115.000 véhicules particuliers, 16.500 utilitaires légers, 2.600 poids lourds, ainsi que plus de 700 bus et autocars, indique-t-on à la MGP (sur la base du parc immatriculé au 1er janvier 2020).

Il est néanmoins prévu des dérogations jusqu'au 30 juin 2022 pour les professionnels « impactés par la crise sanitaire », a fait savoir lundi la métropole. Pour en profiter, il leur faudra avoir bénéficié d'un prêt garanti par l'Etat, du fonds de solidarité ou de mesures de la région Ile-de-France (« prêt rebond », « fonds résilience Ile-de-France et collectivités »).

Mesures d'accompagnement
Alors que de nombreux foyers et professionnels vont devoir changer de véhicules, la MGP fait valoir qu'en cumulé, ses aides et celles de l'Etat peuvent atteindre jusqu'à 19.000 euros pour l'achat d'un véhicule propre neuf et jusqu'à 12.000 euros pour l'achat d'un véhicule propre d'occasion.

Par ailleurs, la mise en place de cette deuxième étape ne s'accompagnera pas dans l'immédiat de verbalisation - même si la Ville de Paris inflige, elle, des amendes. De l'avis général, il s'agit du nerf de la guerre pour permettre à la ZFE d'être respectée. « Les contrôles se mettront en place progressivement, mais pas avant la fin de l'année 2021. Cela permet de ne pas être trop brutaux et de mettre en place des mesures d'accompagnement », explique Geoffroy Boulard, vice-président de la MGP et maire (LR) du 17e arrondissement de Paris.

Contrôle sanction automatisé
« De manière transitoire, le gouvernement a proposé aux collectivités le développement, d'ici à la fin 2021, de la vidéo-verbalisation assistée par ordinateur, mais cette solution n'est pas souhaitée par les collectivités. Des travaux ont lieu en parallèle pour mettre en place une solution pérenne de contrôle sanction automatisé », indique-t-on au ministère de la Transition écologique, alors que des ZFE ont déjà été mises en place par les métropoles de Grenoble et de Lyon, et que d'autres doivent voir le jour. « La métropole ne peut pas supporter seule le coût d'un tel système », souligne, de son côté, Geoffroy Boulard.

En juillet 2022, les restrictions de circulation vont également s'imposer aux véhicules Crit'Air 3, avant les vignettes Crit'Air 2 en janvier 2024. L'objectif est d'atteindre 100 % de véhicules propres à horizon 2030. Pour l'heure, 70 des 79 communes faisant partie du périmètre concerné sont déjà engagées dans la ZFE.

Laurent Thévenin

https://www.lesechos.fr/politique-socie ... re-1319531

C'est bien mais cela ne va pas assez vite.

Il faut vraiment mettre en place un "Contrôle sanction automatisé" dès qu'un véhicule diesel est détecté automatiquement et puis verbalisé de manière tout aussi automatique avec une très forte amende. Le principe du pollueur-payeur doit être appliqué fermement et les conducteurs de véhicule diesel doivent être très fortement impactés par de lourdes amendes.

[Fonck1]

c'est juste une méthode de plus pour prendre un peu plus de fric aux français....

c'est pas le véhicule le problème, c'est la fréquence d'utilisation.

ma foi, ils voulaient Hidalgo, ils l'ont.

[oups]

Bref faut imperativent plus rouler ....mais si on roule tout de meme c'est pas grave Applcation merdique d’une loi censée,tant pis

[oups]

c'est juste une méthode de plus pour prendre un peu plus de fric aux français....

c'est pas le véhicule le problème, c'est la fréquence d'utilisation.

Si le véhicule est saisi et détruit il ne recidive pas ,la fréquence d’utilision est ainsi reglee

[Victor]

c'est juste une méthode de plus pour prendre un peu plus de fric aux français....

c'est pas le véhicule le problème, c'est la fréquence d'utilisation.

Si le véhicule est saisi et détruit il ne recidive pas ,la fréquence d’utilision est ainsi reglee

On parle bien d'une CHASSE. Donc effectivement pourquoi pas, c'est une bonne idée.

[Fonck1]

c'est juste une méthode de plus pour prendre un peu plus de fric aux français....

c'est pas le véhicule le problème, c'est la fréquence d'utilisation.

Si le véhicule est saisi et détruit il ne recidive pas ,la fréquence d’utilision est ainsi reglee

tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter un véhicule "non polluant clé en main" (ça me fait bien marrer non polluant)

[Fonck1]

je viens de voir qu'il y a beaucoup d'exceptions....

[mic43121]

Les cayennes ..etc ..ça c'est permis ...

[le chimple]

c'est juste une méthode de plus pour prendre un peu plus de fric aux français....

c'est pas le véhicule le problème, c'est la fréquence d'utilisation.

Si le véhicule est saisi et détruit il ne recidive pas ,la fréquence d’utilision est ainsi reglee

Ha non , malheureux , pas détruit !
La seule qualité que je peux donner à leur pétroleuse de Maire , c'est d'avoir pu acheter un ML tout neuf de 2005 avec 100 milles km à Orly il y a quelques temps ..
Ca se dit que son copain socialo calotin qui nous sert de maire à Clermont veut lui aussi interdire les vieux diésels dans sa ville ...
M'en fous , je n'y mets plus les pieds ....
Pauvre Victor , toujours la provoc ??
Si tu viens à la chasse à tourner autour de mon vieux tagazou , c'est mauvais pour la santé ....

[oups]

Si le véhicule est saisi et détruit il ne recidive pas ,la fréquence d’utilision est ainsi reglee

tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter un véhicule "non polluant clé en main" (ça me fait bien marrer non polluant)

Et donc ne pas avoir les moyens autorise à faire tousser les nourrissons de ceux qui font le nécessaire pour avoir les moyens et par conséquent ne font pas tousser les nourrissons des autres

[oups]

Si le véhicule est saisi et détruit il ne recidive pas ,la fréquence d’utilision est ainsi reglee

Ha non , malheureux , pas détruit !
La seule qualité que je peux donner à leur pétroleuse de Maire , c'est d'avoir pu acheter un ML tout neuf de 2005 avec 100 milles km à Orly il y a quelques temps ..
Ca se dit que son copain socialo calotin qui nous sert de maire à Clermont veut lui aussi interdire les vieux diésels dans sa ville ...
M'en fous , je n'y mets plus les pieds ....
Pauvre Victor , toujours la provoc ??
Si tu viens à la chasse à tourner autour de mon vieux tagazou , c'est mauvais pour la santé ....

non non pas ca malheureux ,ca va encore faire bosser des centaines de gendarmes pendant des jours et des jours
Et pis les gros titres : "-un ancien militaire tire sur un pov forumeur qui poste pendant ses heures de boulot" vous voyez le truc

[Fonck1]

non mais ce qui est lamentable c'est que tout cela est sous couvert de consommation, et qu'en plus ça se voit.
vaut il mieux garder un véhicule ou en construire un neuf niveau co2?
je ne parle pas des électriques, tout le monde sait qu'ils polluent encore plus.

[vincent]

c'est juste une méthode de plus pour prendre un peu plus de fric aux français....

c'est pas le véhicule le problème, c'est la fréquence d'utilisation.

ma foi, ils voulaient Hidalgo, ils l'ont.

a Lyon ,ils ont voulu EELV.....ils les ont .
L' avenue principale qui traverse Tassin la Demi lune étaient célèbres pour ses bouchons de voitures de 7h30 a 9 h de 17h a 19h aprés midi .....elle est célèbre pour se bouchons du lundi au dimanche

Et ne parlons pas des Parcs Auto sous leur contrôle ( sauf 2 ou 3 dont Cordeliers)......lorsqu' un abonnement n 'est pas renouvelé .....le " nouveau " ne pourra avoir une place que 15 j / mois...( c' est la mésaventure d' un ami ,dont sa société ouvre une agence Place Bellecour....il
est pratiquement tous les jours au bureau.....et a du prendre une place aux Cordeliers )

et ces "habitants" centre Lyon.....sont les bobos écolos ......qui les ont mis au manettes

[sofasurfer]

a Lyon ,ils ont voulu EELV.....ils les ont .
L' avenue principale qui traverse Tassin la Demi lune étaient célèbres pour ses bouchons de voitures de 7h30 a 9 h de 17h a 19h aprés midi .....elle est célèbre pour se bouchons du lundi au dimanche

Et ne parlons pas des Parcs Auto sous leur contrôle ( sauf 2 ou 3 dont Cordeliers)......lorsqu' un abonnement n 'est pas renouvelé .....le " nouveau " ne pourra avoir une place que 15 j / mois...( c' est la mésaventure d' un ami ,dont sa société ouvre une agence Place Bellecour....il
est pratiquement tous les jours au bureau.....et a du prendre une place aux Cordeliers )

et ces "habitants" centre Lyon.....sont les bobos écolos ......qui les ont mis au manettes

Comme a Paris, les habitants veulent de l'écologie sous leurs fenêtres mais si la pollution est repoussée en dehors de la ville, ils s'en contrefichent. Le centrvilliste lyonnais veut pouvoir se déplacer à vélo ou en trottinette, il se fout éperdument du banlieusard qui est obligé de prendre sa vieille bagnole pour aller bosser même pas de quoi remplacer sa voiture...

[sofasurfer]

Si le véhicule est saisi et détruit il ne recidive pas ,la fréquence d’utilision est ainsi reglee

tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter un véhicule "non polluant clé en main" (ça me fait bien marrer non polluant)

C'est un peu toute la difficulté, c'est de l'écologie de croissance, de l'écologie individualiste. Or l'écologie c'est justement la décroissance et un ideal collectif, ces politique pseudo écolos n'agissent que pour satisfaire une élite...