Alsthom décroche un gros contrat en Allemagne.

[Le Merlu]

Pour la fabrication de train régionaux, bonne nouvelle ... oui, sauf que...

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ne-1413732

Les trains seront fabriqués à :
Hennigsdorf, Bautzen, Berlin, Braunschweig, Siegen, Mannheim, en Allemagne.
Charleroi en Belgique,
Wroclaw en Pologne,
Vasteras en Suède,
et Vadodara en ... Inde.

Et la France dans tout ça ?

Que dalle !


Voila une entreprise française dont l'activité est entièrement délocalisée en Allemagne ou Suède, où les salaires sont identiques à ceux des français,
pour ce qui est de la partie bas de gamme je suppose qu'ils sont allés voir les polack et les indiens.

J'ai l'impression qu'on nous prends pour des cons !

[berger141]

C'est probablement ce que Macron appelle la réindustrialisation de la France.

[da capo]

C'est probablement ce que Macron appelle la réindustrialisation de la France.

Macron n'est pas pdg d'alsthom.
J'ai l'impression que les râleurs qui déplorent les délocalisations sont souvent les mêmes que ceux qui dénoncent les allègements de charges accordés aux entreprises.

[Corvo]

Votre "info" date un peu non ?

Vous auriez du ou pu privilégier celle-là :
ALSTOM DÉCROCHE UN CONTRAT À 2,5 MILLIARDS D'EUROS EN ALLEMAGNE

C'est la plus importante commande passée à l'industriel français dans le pays. Elle concerne la fourniture d'au-moins 130 trains régionaux.
Du jamais vu en Allemagne pour Alstom. L'opérateur Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) vient d'officialiser une commande de 130 trains Coradia Stream de grande capacité à deux niveaux pour les lignes régionales associée à 30 ans de maintenance.

"D’une valeur de près de 2,5 milliards d'euros, il s'agit de la plus importante commande passée à Alstom à ce jour en Allemagne" souligne l'industriel dans un communiqué. Et elle pourrait encore gonfler puisque ce contrat inclut une option pour 100 rames supplémentaires.

"En termes de confort pour les passagers, nous établissons un nouveau standard dans le transport ferroviaire régional qui n'a jamais été atteint en Allemagne. Ces trains seront au transport local ce que les sprinteurs sont à la course à pied", a déclaré Winfried Hermann, le ministre régional (Verts) des Transports, cité dans le communiqué.

Capables de rouler jusqu'à 200 km/h et équipés des derniers systèmes de signalisation, les trains offriront climatisation, wifi gratuit, prises de recharge, mais aussi des salons, salles de conférences et compartiments familiaux, ainsi que de l'espace pour les bagages et les vélos, a précisé le constructeur. Les premières livraisons sont attendues en 2025.

Pluie de contrats depuis janvier
"Ce contrat marque incontestablement une étape importante dans la coopération entre Alstom et le Land de Bade-Wurtemberg. Les trains à la pointe du progrès comme le Coradia Stream de grande capacité constituent la meilleure réponse au besoin croissant pour des solutions de mobilité durables en Allemagne", a déclaré Müslüm Yakisan, Président d’Alstom Allemagne, Autriche et Suisse.

Une demande qui explose un peu partout dans le monde et notamment en Europe et qui profite directement à l'industriel français.

Depuis janvier, l'industriel a remporté un contrat de 700 millions d'euros en Australie, 650 millions d'euros en Suède, 500 millions d'euros en Roumanie d'1,8 milliard d'euros en Norvège, de 120 millions d'euros en Belgique, de 100 millions d'euros en Suède et de 355 millions au Chili.

Il a annoncé son intention de recruter cette année 7500 personnes dans le monde dont 1000 en France.

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 90344.html

[vivarais]

Votre "info" date un peu non ?

Vous auriez du ou pu privilégier celle-là :
ALSTOM DÉCROCHE UN CONTRAT À 2,5 MILLIARDS D'EUROS EN ALLEMAGNE

C'est la plus importante commande passée à l'industriel français dans le pays. Elle concerne la fourniture d'au-moins 130 trains régionaux.
Du jamais vu en Allemagne pour Alstom. L'opérateur Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) vient d'officialiser une commande de 130 trains Coradia Stream de grande capacité à deux niveaux pour les lignes régionales associée à 30 ans de maintenance.

"D’une valeur de près de 2,5 milliards d'euros, il s'agit de la plus importante commande passée à Alstom à ce jour en Allemagne" souligne l'industriel dans un communiqué. Et elle pourrait encore gonfler puisque ce contrat inclut une option pour 100 rames supplémentaires.

"En termes de confort pour les passagers, nous établissons un nouveau standard dans le transport ferroviaire régional qui n'a jamais été atteint en Allemagne. Ces trains seront au transport local ce que les sprinteurs sont à la course à pied", a déclaré Winfried Hermann, le ministre régional (Verts) des Transports, cité dans le communiqué.

Capables de rouler jusqu'à 200 km/h et équipés des derniers systèmes de signalisation, les trains offriront climatisation, wifi gratuit, prises de recharge, mais aussi des salons, salles de conférences et compartiments familiaux, ainsi que de l'espace pour les bagages et les vélos, a précisé le constructeur. Les premières livraisons sont attendues en 2025.

Pluie de contrats depuis janvier
"Ce contrat marque incontestablement une étape importante dans la coopération entre Alstom et le Land de Bade-Wurtemberg. Les trains à la pointe du progrès comme le Coradia Stream de grande capacité constituent la meilleure réponse au besoin croissant pour des solutions de mobilité durables en Allemagne", a déclaré Müslüm Yakisan, Président d’Alstom Allemagne, Autriche et Suisse.

Une demande qui explose un peu partout dans le monde et notamment en Europe et qui profite directement à l'industriel français.

Depuis janvier, l'industriel a remporté un contrat de 700 millions d'euros en Australie, 650 millions d'euros en Suède, 500 millions d'euros en Roumanie d'1,8 milliard d'euros en Norvège, de 120 millions d'euros en Belgique, de 100 millions d'euros en Suède et de 355 millions au Chili.

Il a annoncé son intention de recruter cette année 7500 personnes dans le monde dont 1000 en France.

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 90344.html

sauf qu'avec macron les entreprises décrochent des contrats à l'étrangers mais pour les actionnaires et non les travailleurs français
il est compréhensible qu'un tel sujet vous contrarie

[Le Merlu]

Je me demande pourquoi Macron est allé vendre Alsthom aux Ricains, pour la racheter ensuite. Je pensais que l'entreprise était à bout de souffle, apparemment il n'en est rien.

La question que je me pose, c'est quels sont les gains réels pour la France dans tous ces contrats. Ce sont les allemands qui passent commandent, pour leur marché, ce sont eux qui fabriquent les engins, j'ai l'impression que la France est une simple boîte au lettre qui enregistre les décisions, et touche un pourboire à la fin.

On nous prend pour des cons !

[Le Merlu]

Votre "info" date un peu non ?

Vous auriez du ou pu privilégier celle-là :
ALSTOM DÉCROCHE UN CONTRAT À 2,5 MILLIARDS D'EUROS EN ALLEMAGNE

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 90344.html

Je constate que les trains vont rouler en Allemagne principalement, et que ce sont les allemands qui les fabriquent majoritairement. Ensuite la Suède également en fabrique une partie, et a passé commande pour son réseaux national des trains qu'elle va en partie produire.

Mais qu'en est-il des TGV, ou autres merveilles technologiques, est-ce qu'on les fait produire en Allemagne ?

J'ai l'impression que si les allemands n'étaient pas les principaux acteurs et bénéficiaires, de ces contrats, il n'y aurait pas eu de commande du tout, et que si les suédois sont dans le coup, ils ont du négocier que la production soit faite chez eux.

[vincent]

Pour la fabrication de train régionaux, bonne nouvelle ... oui, sauf que...

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ne-1413732

Les trains seront fabriqués à :
Hennigsdorf, Bautzen, Berlin, Braunschweig, Siegen, Mannheim, en Allemagne.
Charleroi en Belgique,
Wroclaw en Pologne,
Vasteras en Suède,
et Vadodara en ... Inde.



peut être manque de MO , je sais pas

Que dalle !




salaire identiques ?

ma

non mais pour un peuple qui n' aime pas l' industrie particulièrement , ça salie les mains

au fait d'où viennent vos sources ?

ben voila

Alstom décroche une méga-commande en Allemagne pour ...https://www.capital.fr › entreprises-marches › alstom-de...
9 mars 2021 — Les trains seront construits dans les usines Alstom de Salzgitter, en Basse-Saxe, et Katowice, en Pologne. Publié le 09/03/2021 à 9h06.
Termes manquants : ter ‎| Doit inclure

vous présentez cela comme un scoop ; mais c 'est du réchauffé .

[Patchouli38]

C'est probablement ce que Macron appelle la réindustrialisation de la France.

Macron n'est pas pdg d'alsthom.
J'ai l'impression que les râleurs qui déplorent les délocalisations sont souvent les mêmes que ceux qui dénoncent les allègements de charges accordés aux entreprises.

Et les mêmes qui achètent sur Ali Baba des objets venant des Chine parce que c'est moins cher.

[vincent]

sauf qu'avec macron les entreprises décrochent des contrats à l'étrangers mais pour les actionnaires et non les travailleurs français
il est compréhensible qu'un tel sujet vous contrarie

Surtout dans ce type d' activité, on manque de salariés , donc on ne fait pas cela au détriment des salariés .Pour les Chantiers de l' Atlantique à Saint Nazaire on a été obligé d' aller chercher des travailleurs de l' est de l' Europe

Alors que STX France doit livrer 14 géants des mers dans les dix ans, la question de la main-d'oeuvre étrangère reste un sujet récurrent de polémique au regard d'un taux de chômage de 10 % à Saint-Nazaire, supérieur d'un point à celui de la région.
Régulièrement questionné sur le sujet, Laurent Castaing, le directeur général de STX France, pré-cise invariablement que la main-d'oeuvre étrangère culmine à 25 ou 30 % lors des pics d'activité. Ce qui représente près de 1.500 à 2.000 personnes sur 6.000 salariés de STX France et les sous-traitants



Pour ce qui est des actionnaires , ils ne placent pas leur argent dans des lingots d' or comme vous ( rappelez vous que c' était le conseil que vous donniez ) , mais dans l' économie

Ensuite pour ce qui est de l' industrie française , le déclin était acté depuis plus de 30 années.....Macron a commencé a récréer des emplois industriels , et il faudra 30 années pour revenir a un niveau acceptable .Formation en alternance entre autre y contribuerons .


Les français veulent plus de pouvoir d' achat ,ils n' ont qu' a préférer le métier de soudeur ,opérateur fraisage a Cde numérique ......ça paye plus qu 'un maître assistant .

pour réindustrialisée la région de Valencienne , Borlo y a passé plus de 10 années de sa vie

quand une région , et a plus forte raison un pays , perdent LE secteur majeur de son activité ( comme les mines , une aciérie ) ce sont TOUS les sous traitants qui disparaissent , et on ne fait pas revenir les sous traitants facilement , et certainement pas en s' éloignant de l' Europe , de son marché .




,

[Fonck1]

Pour la fabrication de train régionaux, bonne nouvelle ... oui, sauf que...

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ne-1413732

Les trains seront fabriqués à :
Hennigsdorf, Bautzen, Berlin, Braunschweig, Siegen, Mannheim, en Allemagne.
Charleroi en Belgique,
Wroclaw en Pologne,
Vasteras en Suède,
et Vadodara en ... Inde.

Et la France dans tout ça ?

Que dalle !


Voila une entreprise française dont l'activité est entièrement délocalisée en Allemagne ou Suède, où les salaires sont identiques à ceux des français,
pour ce qui est de la partie bas de gamme je suppose qu'ils sont allés voir les polack et les indiens.

J'ai l'impression qu'on nous prends pour des cons !

la France paye des ingénieurs, des techniciens, des chefs de projets, ect ect...pour les concevoir.
c'est la même pour toutes les industries du reste.

[Fonck1]

Votre "info" date un peu non ?

Vous auriez du ou pu privilégier celle-là :
ALSTOM DÉCROCHE UN CONTRAT À 2,5 MILLIARDS D'EUROS EN ALLEMAGNE

C'est la plus importante commande passée à l'industriel français dans le pays. Elle concerne la fourniture d'au-moins 130 trains régionaux.
Du jamais vu en Allemagne pour Alstom. L'opérateur Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) vient d'officialiser une commande de 130 trains Coradia Stream de grande capacité à deux niveaux pour les lignes régionales associée à 30 ans de maintenance.

"D’une valeur de près de 2,5 milliards d'euros, il s'agit de la plus importante commande passée à Alstom à ce jour en Allemagne" souligne l'industriel dans un communiqué. Et elle pourrait encore gonfler puisque ce contrat inclut une option pour 100 rames supplémentaires.

"En termes de confort pour les passagers, nous établissons un nouveau standard dans le transport ferroviaire régional qui n'a jamais été atteint en Allemagne. Ces trains seront au transport local ce que les sprinteurs sont à la course à pied", a déclaré Winfried Hermann, le ministre régional (Verts) des Transports, cité dans le communiqué.

Capables de rouler jusqu'à 200 km/h et équipés des derniers systèmes de signalisation, les trains offriront climatisation, wifi gratuit, prises de recharge, mais aussi des salons, salles de conférences et compartiments familiaux, ainsi que de l'espace pour les bagages et les vélos, a précisé le constructeur. Les premières livraisons sont attendues en 2025.

Pluie de contrats depuis janvier
"Ce contrat marque incontestablement une étape importante dans la coopération entre Alstom et le Land de Bade-Wurtemberg. Les trains à la pointe du progrès comme le Coradia Stream de grande capacité constituent la meilleure réponse au besoin croissant pour des solutions de mobilité durables en Allemagne", a déclaré Müslüm Yakisan, Président d’Alstom Allemagne, Autriche et Suisse.

Une demande qui explose un peu partout dans le monde et notamment en Europe et qui profite directement à l'industriel français.

Depuis janvier, l'industriel a remporté un contrat de 700 millions d'euros en Australie, 650 millions d'euros en Suède, 500 millions d'euros en Roumanie d'1,8 milliard d'euros en Norvège, de 120 millions d'euros en Belgique, de 100 millions d'euros en Suède et de 355 millions au Chili.

Il a annoncé son intention de recruter cette année 7500 personnes dans le monde dont 1000 en France.

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 90344.html

sauf qu'avec macron les entreprises décrochent des contrats à l'étrangers mais pour les actionnaires et non les travailleurs français
il est compréhensible qu'un tel sujet vous contrarie

il y a bien indiqué dans son article 1000 emplois en France.
par ailleurs, le cout transport et environnemental serait complètement idiot.
de plus, le capital de ces contrats reviennent en France.
par ailleurs, Macron ne dirige pas Alstom.

c'est une bonne nouvelle pour l’industrie française.

[Fonck1]

Je me demande pourquoi Macron est allé vendre Alsthom aux Ricains, pour la racheter ensuite. Je pensais que l'entreprise était à bout de souffle, apparemment il n'en est rien.

La question que je me pose, c'est quels sont les gains réels pour la France dans tous ces contrats. Ce sont les allemands qui passent commandent, pour leur marché, ce sont eux qui fabriquent les engins, j'ai l'impression que la France est une simple boîte au lettre qui enregistre les décisions, et touche un pourboire à la fin.

On nous prend pour des cons !

il n'a pas vendu Alstom, il a vendu certains département d’Alstom.
il a sans doute fait une connerie en vendant cela, en attendant c'est fait depuis des lustres et ça n'a rien à voir avec les trains.

[Fonck1]

Votre "info" date un peu non ?

Vous auriez du ou pu privilégier celle-là :
ALSTOM DÉCROCHE UN CONTRAT À 2,5 MILLIARDS D'EUROS EN ALLEMAGNE

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 90344.html

Je constate que les trains vont rouler en Allemagne principalement, et que ce sont les allemands qui les fabriquent majoritairement. Ensuite la Suède également en fabrique une partie, et a passé commande pour son réseaux national des trains qu'elle va en partie produire.

Mais qu'en est-il des TGV, ou autres merveilles technologiques, est-ce qu'on les fait produire en Allemagne ?

J'ai l'impression que si les allemands n'étaient pas les principaux acteurs et bénéficiaires, de ces contrats, il n'y aurait pas eu de commande du tout, et que si les suédois sont dans le coup, ils ont du négocier que la production soit faite chez eux.

vous réfléchissez de façon simpliste.
déjà le TGV commence à dater, et si on les fabrique à l'étranger, c'est probablement pour des couts logistiques et environnementaux ou autres.
il n'en demeure que ces matériels ont une énorme part de conception en France, que ce soit de la conception à l'électronique, ensuite, c'est aussi ça, l’Europe.

Mercedes et BMW font des véhicules avec des moteurs Peugeot ou Renault, conçus et fabriqués en France, vous n'y trouvez rien à redire je suppose?

[Corvo]

Votre "info" date un peu non ?

Vous auriez du ou pu privilégier celle-là :
ALSTOM DÉCROCHE UN CONTRAT À 2,5 MILLIARDS D'EUROS EN ALLEMAGNE

C'est la plus importante commande passée à l'industriel français dans le pays. Elle concerne la fourniture d'au-moins 130 trains régionaux.
Du jamais vu en Allemagne pour Alstom. L'opérateur Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) vient d'officialiser une commande de 130 trains Coradia Stream de grande capacité à deux niveaux pour les lignes régionales associée à 30 ans de maintenance.

"D’une valeur de près de 2,5 milliards d'euros, il s'agit de la plus importante commande passée à Alstom à ce jour en Allemagne" souligne l'industriel dans un communiqué. Et elle pourrait encore gonfler puisque ce contrat inclut une option pour 100 rames supplémentaires.

"En termes de confort pour les passagers, nous établissons un nouveau standard dans le transport ferroviaire régional qui n'a jamais été atteint en Allemagne. Ces trains seront au transport local ce que les sprinteurs sont à la course à pied", a déclaré Winfried Hermann, le ministre régional (Verts) des Transports, cité dans le communiqué.

Capables de rouler jusqu'à 200 km/h et équipés des derniers systèmes de signalisation, les trains offriront climatisation, wifi gratuit, prises de recharge, mais aussi des salons, salles de conférences et compartiments familiaux, ainsi que de l'espace pour les bagages et les vélos, a précisé le constructeur. Les premières livraisons sont attendues en 2025.

Pluie de contrats depuis janvier
"Ce contrat marque incontestablement une étape importante dans la coopération entre Alstom et le Land de Bade-Wurtemberg. Les trains à la pointe du progrès comme le Coradia Stream de grande capacité constituent la meilleure réponse au besoin croissant pour des solutions de mobilité durables en Allemagne", a déclaré Müslüm Yakisan, Président d’Alstom Allemagne, Autriche et Suisse.

Une demande qui explose un peu partout dans le monde et notamment en Europe et qui profite directement à l'industriel français.

Depuis janvier, l'industriel a remporté un contrat de 700 millions d'euros en Australie, 650 millions d'euros en Suède, 500 millions d'euros en Roumanie d'1,8 milliard d'euros en Norvège, de 120 millions d'euros en Belgique, de 100 millions d'euros en Suède et de 355 millions au Chili.

Il a annoncé son intention de recruter cette année 7500 personnes dans le monde dont 1000 en France.

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 90344.html

sauf qu'avec macron les entreprises décrochent des contrats à l'étrangers mais pour les actionnaires et non les travailleurs français
il est compréhensible qu'un tel sujet vous contrarie

Plutôt que de comme d'habitude glapir vous feriez mieux, non pas de relire...mais de lire l'article.