Élisabeth Borne favorable aux 110 km/h sur les autoroutes

[Georges61]

En général, j'évite les autoroutes, rouler sur ces tapis de macadam, je trouve cela chiant, et pour les grand parcours, je préfère le train.
Si ma femme roule dans une petite Chevrolet, moi je suis resté fidèle à ma vieille Jaguar de 1954, qui ne passe pas inaperçue.

[LOFOTEN]

Ce type là Georges ??

[mic43121]

C'est un solution pour faire du fric ...
QUI va rouler a 110 quand tu vas bosser ou autre chose ..
Les bagnoles radars vont MULTIPLIER le nombre de PV
Beaucoup de personnes perdront leur permis ..et leur boulot ..
ça fera du chômage supplémentaire ..mais comme il n'y a PLUS de chômeurs ..( )...
....ça apportera du travail aux employés de pole empois ...menacés de chômage ...
Ça fera un circuit fermé entre les automobilistes ...les sociétés privées qui possèdent les voitures radars ...
pole emplois qui éssaiera de recaser les chomeurs dans des boulots de cons ..et l'état qui -donnera l'argent des PV ....
...aux sociétés de voitures piège..et a pole emplois pour payer le personnel...
Je vais résumer ...
Des gros cons qui ont des chauffeurs ...qui veulent infliger des obligations complètement débiles ...
A des personnes normales pour enrichir des sociétés amies ...
Je suis bon là . `

[mic43121]

Non celle là Georges ne roule pas en décapotable ..il a un chauffeur
.

[sofasurfer]

Ce type là Georges ??

AH la jaguar XK120 roadster cabriolet, une merveille

Je la préfère en vert bouteille, ca fait typique british

Mais bon il faut tout de meme compter entre 120 et 150 000 euros pour un modèle en bon état, c'est hors de prix...

[Georges61]

Ce type là Georges ??

Non c'est la Mark 2 rouge bordeaux. Si vous avez déjà regardé la série "inspecteur Morse" c'est exactement la même, mais en conduite à gauche.

[vivarais]

Personnellement depuis que le carburant est cher, je roule a 110kmh max et je suis passé de 6.2l à 5.4l/100 km avec 160ch. CE n'est pas une raison pour demander à imposer cette LV a tous!

Et pourquoi pas ?

Quand on voit les gains très importants dans tous les domaines (écologique, économique, pouvoir d'achat, réduction de la dépendance énergétique) que peut apporter cette LV, pourquoi s'en priver ?

Je vois aussi un autre avantage de cette LV, elle va rendre les transports en TGV plus intéressants par rapport à la route et chacun sait que les transports en commun (et surtout le train) sont nettement moins polluants et énergivores que les transports individuels.

pour ne pas polluer il faut simplement que le moteur tourne au bon régime
et çà ce n'est pas une question de vitesse
meme à 110 kmh avec une petite cylindrée vous polluerez et pas à 14 kmh avec une grosse cylindrée
pour un diesel le regime optimum se situe entre 2800 et 3000 tours
les transports en commun c'est bien quand ils existent et avec une certaine fréquence

[Victor]

C'est un solution pour faire du fric ...
QUI va rouler a 110 quand tu vas bosser ou autre chose ..
Les bagnoles radars vont MULTIPLIER le nombre de PV
Beaucoup de personnes perdront leur permis ..et leur boulot ..
ça fera du chômage supplémentaire ..mais comme il n'y a PLUS de chômeurs ..( )...
....ça apportera du travail aux employés de pole empois ...menacés de chômage ...
Ça fera un circuit fermé entre les automobilistes ...les sociétés privées qui possèdent les voitures radars ...
pole emplois qui éssaiera de recaser les chomeurs dans des boulots de cons ..et l'état qui -donnera l'argent des PV ....
...aux sociétés de voitures piège..et a pole emplois pour payer le personnel...
Je vais résumer ...
Des gros cons qui ont des chauffeurs ...qui veulent infliger des obligations complètement débiles ...
A des personnes normales pour enrichir des sociétés amies ...
Je suis bon là . `

?? Bon ?
Désolé, mais je n'arrive pas à comprendre votre charabia.

[Victor]

Et pourquoi pas ?

Quand on voit les gains très importants dans tous les domaines (écologique, économique, pouvoir d'achat, réduction de la dépendance énergétique) que peut apporter cette LV, pourquoi s'en priver ?

Je vois aussi un autre avantage de cette LV, elle va rendre les transports en TGV plus intéressants par rapport à la route et chacun sait que les transports en commun (et surtout le train) sont nettement moins polluants et énergivores que les transports individuels.

pour ne pas polluer il faut simplement que le moteur tourne au bon régime
et çà ce n'est pas une question de vitesse
meme à 110 kmh avec une petite cylindrée vous polluerez et pas à 14 kmh avec une grosse cylindrée
pour un diesel le regime optimum se situe entre 2800 et 3000 tours
les transports en commun c'est bien quand ils existent et avec une certaine fréquence

A priori, les calculs et les essais sont tout à fait probants. Il y a une véritable et forte réduction de la consommation énergétique si on abaisse la vitesse sur autoroute de 130 à 110 km/h. Voir les chiffres cités plus haut. Sans oublier la réduction des bouchons les jours de grande affluence.

Quant au diesel, il faut l'oublier. Il faut même oublier l'ensemble des moteurs thermiques et se projeter le plus rapidement possible dans un monde où les automobiles à moteur thermique seront interdites de circulation.

[lepicard]

pour ne pas polluer il faut simplement que le moteur tourne au bon régime
et çà ce n'est pas une question de vitesse
meme à 110 kmh avec une petite cylindrée vous polluerez et pas à 14 kmh avec une grosse cylindrée
pour un diesel le regime optimum se situe entre 2800 et 3000 tours
les transports en commun c'est bien quand ils existent et avec une certaine fréquence

A priori, les calculs et les essais sont tout à fait probants. Il y a une véritable et forte réduction de la consommation énergétique si on abaisse la vitesse sur autoroute de 130 à 110 km/h. Voir les chiffres cités plus haut. Sans oublier la réduction des bouchons les jours de grande affluence.

Quant au diesel, il faut l'oublier. Il faut même oublier l'ensemble des moteurs thermiques et se projeter le plus rapidement possible dans un monde où les automobiles à moteur thermique seront interdites de circulation.

Evidement , c'est l'avenir ...... performance /propreté même si actuellement le discours du gazoualeux moteur thermique fait tout pour convaincre de s'accrocher à la vieille lune de l'energie fossile
2022 sera pour nos societés civilisées l'occasion de penser autrement ,ce qui manquait à une réelle envie de mettre les moyens nesséçaires à la mise en oeuvre
plus tard ( le plus rapidement possible) les derniers de cordée finiront par enfin renoncer à ce qui les a peinalisé depuis longtemps

[olivers]

pour ne pas polluer il faut simplement que le moteur tourne au bon régime
et çà ce n'est pas une question de vitesse
meme à 110 kmh avec une petite cylindrée vous polluerez et pas à 14 kmh avec une grosse cylindrée
pour un diesel le regime optimum se situe entre 2800 et 3000 tours
les transports en commun c'est bien quand ils existent et avec une certaine fréquence

A priori, les calculs et les essais sont tout à fait probants. Il y a une véritable et forte réduction de la consommation énergétique si on abaisse la vitesse sur autoroute de 130 à 110 km/h. Voir les chiffres cités plus haut. Sans oublier la réduction des bouchons les jours de grande affluence.

Quant au diesel, il faut l'oublier. Il faut même oublier l'ensemble des moteurs thermiques et se projeter le plus rapidement possible dans un monde où les automobiles à moteur thermique seront interdites de circulation.

Mais c'est fou ça, et si je roule en 5 à 110 je consommerais pareil ou plus qu'en 6 à 130
donc déjà tu l'as dans le baba pour la réduction de conso !
et d'une !
Et deux, comme je l'ai dit, je ne m'arrêterais plus toutes les 2 heures, donc moins bien pour la sécurité aussi
Je le redis ,l'autoroute ce n'est pas comme tu sembles le croire que pour le paris st Malo des bobos 2 fois par an,
il y a des gens qui y roulent pour bosser et ça ferait 30 mn de plus toutes les 500 bornes, toute l'année, on nous
parle de ci de la de quelques secondes ou minutes faut arrêter de se foutre du monde .
Enfin désolé le diesel c'est le top pour ce genre de parcours, même si je roule sportive essence bien sur , je roulais
commercial avec une bête c 4 Hdi 92 très compétente sur tous parcours à 130 et qui me garantissait plus de 1000 kms
d'autonomie ( parfois bouffes en 2 jours) ,j''aurais fait quoi avec ta voiturette à piles ?

[sofasurfer]

A priori, les calculs et les essais sont tout à fait probants. Il y a une véritable et forte réduction de la consommation énergétique si on abaisse la vitesse sur autoroute de 130 à 110 km/h. Voir les chiffres cités plus haut. Sans oublier la réduction des bouchons les jours de grande affluence.

Quant au diesel, il faut l'oublier. Il faut même oublier l'ensemble des moteurs thermiques et se projeter le plus rapidement possible dans un monde où les automobiles à moteur thermique seront interdites de circulation.

Evidement , c'est l'avenir ...... performance /propreté même si actuellement le discours du gazoualeux moteur thermique fait tout pour convaincre de s'accrocher à la vieille lune de l'energie fossile
2022 sera pour nos societés civilisées l'occasion de penser autrement ,ce qui manquait à une réelle envie de mettre les moyens nesséçaires à la mise en oeuvre
plus tard ( le plus rapidement possible) les derniers de cordée finiront par enfin renoncer à ce qui les a peinalisé depuis longtemps

Ton avis sur ce HS, on s'en cogne tous, il serait plus utile de donner ton point de vue sur le 110 max sur autoroute...