L’incident qui relance le débat sur la sécurité aérienne

[Fonck1]

Les plus superstitieux y verraient une implacable loi des séries. Les plus angoissés à l’idée de prendre les airs, une source supplémentaire d’inquiétude. Hier matin, alors qu’il s’apprêtait à décoller de l’aéroport parisien d’Orly en direction d’Alicante, en Espagne, un Airbus A-320 de la compagnie aérienne low-cost espagnole Vueling a vu l’un de ses réacteurs prendre feu.


Le doute chez les voyageurs

Cet incident, rare mais sans conséquence grave, a toutefois nécessité l’évacuation, selon la procédure d’urgence, des 169 passagers. En s’extrayant par les toboggans, 8 personnes ont été légèrement blessées, conséquence d’un mouvement de panique. Depuis le crash du vol AF-447 dont la cause demeure inexpliquée qui effectuait la liaison Rio-Paris, le 1er juin, puis celui de la compagnie Yemenia Airlines, à destination des Comores, quelques semaines plus tard, la confiance de l’opinion envers le transport aérien s’est nettement dégradée.
La polémique autour du changement, sur les appareils Airbus, de sondes Pitot, ces petits « crayons » arrimés au fuselage qui indiquent la vitesse, et dont les défaillances pourraient être à l’origine de la catastrophe du Rio-Paris, n’est pas pour rassurer. Conformément aux demandes d’Airbus et de l’Agence européenne de sécurité aérienne (AESA), Air France a commencé à remplacer deux des trois sondes de marque Thales par des Goodrich (américaines) sur ses A-330 et A-340. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), lui, ne se prononce pas tant que les causes du drame du Rio-Paris ne sont pas établies.
Autant de querelles de spécialistes promptes à éveiller le doute chez les usagers. Pourtant, chaque jour, sur la plupart des tarmacs du monde, des spécialistes vérifient l’état de santé des appareils, traquent la moindre défaillance technique, évitant de voir voler des « avions-poubelles ». Pour faire en sorte que l’aérien demeure, malgré une dramatique actualité, le plus sûr des transports.

[dinosaure]

J'ai connu le même risque (fuite de kérosène) à bord d'un charter au départ de Djerba. Les pompiers ont eu le temps d'intervenir pour arroser ce qui a évité de transformer un incident en accident.

Des problèmes comme ça il y en a des dizaines chaque jour mais l'avion reste le moyen de transport le plus sûr.