La nacelle du manège se décroche...

[gobsec]

Mouais, enfin tu n'es pas censé prendre de risques en montant dans un manège. Ils sont censés être bien fabriqués, contrôlés, manipulés par des professionnels.

tout est là.
sur cet accident, il est sur qu'il y a eu défaillance à un moment sur la chaine.

Explique nous si en montant dans un avion tu vas être 100/100 sûr de pas y rester.Tout cela aussi pour dire que la vie des gens a un prix, que cela leur plaise, ou pas.Tu vas pas démonter l'avion en totalité toutes les semaines pour examiner toutes les pièces, sinon nul besoin d'avoir fait polytechnique pour se rendre compte que ça reviendrait trop cher et que les gens pourraient pas le prendre.

[Lion blanc]

Le problème avec les manèges de forains, c'est qu'ils sont démontés et remontés sans arrêt, pas comme les manèges des parcs d'attraction où ils sont fixes, donc beaucoup plus ancrés.

[Fonck1]

tout est là.
sur cet accident, il est sur qu'il y a eu défaillance à un moment sur la chaine.

Explique nous si en montant dans un avion tu vas être 100/100 sûr de pas y rester.Tout cela aussi pour dire que la vie des gens a un prix, que cela leur plaise, ou pas.Tu vas pas démonter l'avion en totalité toutes les semaines pour examiner toutes les pièces, sinon nul besoin d'avoir fait polytechnique pour se rendre compte que ça reviendrait trop cher et que les gens pourraient pas le prendre.

un manège, ce n'est pas un avion.
ensuite, il y a des process.
les certifications sont faites pour vérifier si le produit en question est viable ou arrivé en fin de vie, d'ailleurs, il y a des données constructeurs pour cela.
si ce manège a été mis en conformité c'est qu'il l'était, ou alors :

1.l’inspection n'a pas fait son travail et elle est responsable
2.son propriétaire ne l'a pas monté en conformité et il sera responsable.

[oldeagle]

Je n'ai jamais eu confiance dans ces machins. Je n'ai jamais autorisé un des mes gosses à monter la dedans.En plus tout ce qui tourne et vous met les tripes dans la bouche je laisse ça à d'autres.

Ils auraient du faire des auto-temponneuseuses, ils auraient pris moins de risque !

Les trucs qui tournent et qui volent sont effectivement plus dangereux.

Vos gamins devaient être déçus voire frustré que vous ne les ayez pas autorisés à faire du manège.

Même pas un peu de poney ?

[Fonck1]

il leur reste la pèche au canards et le mat de cocagne....

[oldeagle]

il leur reste la pèche au canards et le mat de cocagne....

Si les enfants sont Ados, je vois mal comment ils peuvent faire la pèche au canard !
Ils peuvent aussi danser les canards !

[gobsec]

Explique nous si en montant dans un avion tu vas être 100/100 sûr de pas y rester.Tout cela aussi pour dire que la vie des gens a un prix, que cela leur plaise, ou pas.Tu vas pas démonter l'avion en totalité toutes les semaines pour examiner toutes les pièces, sinon nul besoin d'avoir fait polytechnique pour se rendre compte que ça reviendrait trop cher et que les gens pourraient pas le prendre.

un manège, ce n'est pas un avion.
ensuite, il y a des process.
les certifications sont faites pour vérifier si le produit en question est viable ou arrivé en fin de vie, d'ailleurs, il y a des données constructeurs pour cela.
si ce manège a été mis en conformité c'est qu'il l'était, ou alors :

1.l’inspection n'a pas fait son travail et elle est responsable
2.son propriétaire ne l'a pas monté en conformité et il sera responsable.

Ce qui est pareil entre les 2, deuxième édition, c'est le facteur pognon, j'arrive mal à me faire comprendre, le risque 0 n'existe d'autant plus pas pour cette simple raison.

[Fonck1]

un manège, ce n'est pas un avion.
ensuite, il y a des process.
les certifications sont faites pour vérifier si le produit en question est viable ou arrivé en fin de vie, d'ailleurs, il y a des données constructeurs pour cela.
si ce manège a été mis en conformité c'est qu'il l'était, ou alors :

1.l’inspection n'a pas fait son travail et elle est responsable
2.son propriétaire ne l'a pas monté en conformité et il sera responsable.

Ce qui est pareil entre les 2, deuxième édition, c'est le facteur pognon, j'arrive mal à me faire comprendre, le risque 0 n'existe d'autant plus pas pour cette simple raison.

sur ce type de manège, si.
le risque 0 existe quand on ne maitrise pas tout, hors là ce n'est pas le cas.
c'est forcément une erreur humaine.

[oups]

C'est curieux cette mediatisation pour un pov' mort tout seul ! La victime serait elle gendarme , juive ou ex mari de Laetia ?

[gobsec]

Ce qui est pareil entre les 2, deuxième édition, c'est le facteur pognon, j'arrive mal à me faire comprendre, le risque 0 n'existe d'autant plus pas pour cette simple raison.

sur ce type de manège, si.
le risque 0 existe quand on ne maitrise pas tout, hors là ce n'est pas le cas.
c'est forcément une erreur humaine.

il n'est pas question de type de manège, la sécurité est dépendante de facteurs financiers.Tu ne peux pas assurer une sécurité grand luxe qui multiplierait de façon démentielle le prix du billet ce qui chasserait la clientèle.Je sais c'est incroyable à entendre mais c'est comme ça.Regarde les pays pauvres qui font voler de vieux coucous qui régulièrement se crachent par manque d'entretien aussi, ils ne peuvent pas en assumer les coûts et les gens qui montent dedans prennent des risques décuplés et le savent bien.Si tu veux la sécurité a aussi des gardes fous financiers même si elle ne peut pas déjà être intransèquement assurée à 100/100 dans les conditions idéales.Les contrôles techniques sont ni plus ni moins que des compromis financiers., tout comme le ct auto, qui trop sévère amèrenait beaucoup de gens à pied ou en vélo

[Crapulax]

Le problème avec les manèges de forains, c'est qu'ils sont démontés et remontés sans arrêt, pas comme les manèges des parcs d'attraction où ils sont fixes, donc beaucoup plus ancrés.

Oui mais il y a un soucis de taille avec les manèges fixes Lion...Ces derniers sont soumis aux conditions météo et parfois cela les abime,les font rouiller ou subissent des dommages dans les systèmes motorisés....
Bien entendu il est possible d'en bâcher certains mais pas tous.(Je parle des plus imposants)

Normalement de ce que j'en sais les Forains sont précautionneux et ils inspectent les mécanismes et l'état général avant chaque journée...
Il y a toujours des regards sur la machine dans la journée.

Le risque 0 n'existe pas...Les mauvais Forains aussi surement mais dans la grande majorité ces derniers sont très Pros.

[Lion blanc]

Le problème avec les manèges de forains, c'est qu'ils sont démontés et remontés sans arrêt, pas comme les manèges des parcs d'attraction où ils sont fixes, donc beaucoup plus ancrés.

Oui mais il y a un soucis de taille avec les manèges fixes Lion...Ces derniers sont soumis aux conditions météo et parfois cela les abime,les font rouiller ou subissent des dommages dans les systèmes motorisés....
Bien entendu il est possible d'en bâcher certains mais pas tous.(Je parle des plus imposants)

Normalement de ce que j'en sais les Forains sont précautionneux et ils inspectent les mécanismes et l'état général avant chaque journée...
Il y a toujours des regards sur la machine dans la journée.

Le risque 0 n'existe pas...Les mauvais Forains aussi surement mais dans la grande majorité ces derniers sont très Pros.

Alors d'après toi, les manèges mobiles n'auraient pas le temps de rouiller ? Oui bon, c'est un fait mais il faut aussi penser aux usures prématurés des éclises et autres pièces d'assemblage qui sont prévues pour être mises et enlevées rapidement.
Enfin, il faut faire confiance au sérieux des patrons de manèges, mais ceux-ci ne peuvent être infaillibles à 100% tu pense bien..

[Crapulax]

Alors d'après toi, les manèges mobiles n'auraient pas le temps de rouiller ? Oui bon, c'est un fait mais il faut aussi penser aux usures prématurés des éclises et autres pièces d'assemblage qui sont prévues pour être mises et enlevées rapidement.
Enfin, il faut faire confiance au sérieux des patrons de manèges, mais ceux-ci ne peuvent être infaillibles à 100% tu pense bien..

C'est surtout que démontés ces derniers sont vérifiés tronçons par tronçons,ce qui leur permet aussi d'entretenir les pièces ou de graisser là ou il faut régulièrement...Sans parler que le nombre de boulons ou de vis est aussi vérifiable....

Généralement ils sont transportés dans des camions,à l'abri......
Mais bien entendu personne ne peut-être infaillible...Comme je l'avais précisé même si il y eut un mort le pire du pire fut évité....

[Fonck1]

sur ce type de manège, si.
le risque 0 existe quand on ne maitrise pas tout, hors là ce n'est pas le cas.
c'est forcément une erreur humaine.

il n'est pas question de type de manège, la sécurité est dépendante de facteurs financiers.Tu ne peux pas assurer une sécurité grand luxe qui multiplierait de façon démentielle le prix du billet ce qui chasserait la clientèle.Je sais c'est incroyable à entendre mais c'est comme ça.Regarde les pays pauvres qui font voler de vieux coucous qui régulièrement se crachent par manque d'entretien aussi, ils ne peuvent pas en assumer les coûts et les gens qui montent dedans prennent des risques décuplés et le savent bien.Si tu veux la sécurité a aussi des gardes fous financiers même si elle ne peut pas déjà être intransèquement assurée à 100/100 dans les conditions idéales.Les contrôles techniques sont ni plus ni moins que des compromis financiers., tout comme le ct auto, qui trop sévère amèrenait beaucoup de gens à pied ou en vélo

tu compares les normes du gabon avec celles de la france?
faut savoir un truc, c'est que ces manèges sont contrôlés et de façon régulière.
s'il y a eu défaut, c'est qu'il y a eu mauvaise manip.
ça n'est pas un problème financier, ça fait longtemps qu'il aurait fermé autrement.

[Fonck1]

Le problème avec les manèges de forains, c'est qu'ils sont démontés et remontés sans arrêt, pas comme les manèges des parcs d'attraction où ils sont fixes, donc beaucoup plus ancrés.

Oui mais il y a un soucis de taille avec les manèges fixes Lion...Ces derniers sont soumis aux conditions météo et parfois cela les abime,les font rouiller ou subissent des dommages dans les systèmes motorisés....
Bien entendu il est possible d'en bâcher certains mais pas tous.(Je parle des plus imposants)

Normalement de ce que j'en sais les Forains sont précautionneux et ils inspectent les mécanismes et l'état général avant chaque journée...
Il y a toujours des regards sur la machine dans la journée.
Le risque 0 n'existe pas...Les mauvais Forains aussi surement mais dans la grande majorité ces derniers sont très Pros.

ben ils n'ont pas le choix.
imagine,les répercutions sur l'ensemble de la profession...