danielle49 a écrit : 18 mai 2020 22:37
Les trains vont s'accélérer, c'est un fait, vertigineusement pour certains : trains du chomage, train des licenciements, train des impots, train des hausses de prix, il n'y a qu'un train qui risque de beaucoup ralentir pour certains, très nombreux : le train de vie.
Quand aux trains sur rail, au train ou ça va ?
oui le train train quotidien pour lui ne changera pas.... ya bon vivre tant qu'il y a la dette....
"Le fascisme ça commence avec les fous, ça se réalise grâce aux salauds et ça continue à cause des cons."
Henry de MONTHERLANT (1895-1972)
“Le patriotisme c'est l'amour des siens. Le nationalisme c'est la haine des autres.”
Romain Gary De Romain Gary
sofasurfer a écrit : 18 mai 2020 18:02
C'est un projet qui est sorti il y a 20 ans au moins, train sur coussin magnétique et dans un tube sous vide. L’infrastructure est tellement coûteuse au prix de revient au km que c'est juste irréalisable...
Je me posais la question de savoir si cela entrainait la construction de voies ferroviaires adaptées à ce genre de train..Parce que si c'est pour rouler en France sur un réseau en état de délabrement cela revient à prendre des risques pour sa sécurité...
Il ne sera pas possible de faire rouler un train a 1000 kmh a l'air libre tout simplement parce que la résistance a l'air ne le permet pas...
L’ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne
danielle49 a écrit : 18 mai 2020 22:37
Les trains vont s'accélérer, c'est un fait, vertigineusement pour certains : trains du chomage, train des licenciements, train des impots, train des hausses de prix, il n'y a qu'un train qui risque de beaucoup ralentir pour certains, très nombreux : le train de vie.
Quand aux trains sur rail, au train ou ça va ?
bonjour a vous . cela va nous couter cher aussi au train ou ca va (1000km/h ) exces de vitesse donc en vie humaine .La folie des grandeurs , nous coute , tres , tres cher
latresne a écrit : 18 mai 2020 23:49
Ca sera sans moi .Pour 2 raisons à 120 sur l'autoroute je flippe,ensuite là où je serai quand il sera en mode de fonctionnement je n'en aurais pas besoin .
Mon pauvre vieux il faut que tu prennes tes gouttes avant de partir..
La tolérance c'est quand on connait des cons- et qu'on ne dit pas les noms
Je me posais la question de savoir si cela entrainait la construction de voies ferroviaires adaptées à ce genre de train..Parce que si c'est pour rouler en France sur un réseau en état de délabrement cela revient à prendre des risques pour sa sécurité...
Il ne sera pas possible de faire rouler un train a 1000 kmh a l'air libre tout simplement parce que la résistance a l'air ne le permet pas...
Il s’agit d’un réseau sous vide partiel.
Là où croît le péril croît aussi ce qui sauve.
Hölderlin
Je me posais la question de savoir si cela entrainait la construction de voies ferroviaires adaptées à ce genre de train..Parce que si c'est pour rouler en France sur un réseau en état de délabrement cela revient à prendre des risques pour sa sécurité...
Il ne sera pas possible de faire rouler un train a 1000 kmh a l'air libre tout simplement parce que la résistance a l'air ne le permet pas...
Il feront comme pour les navettes spatiales... des plaquettes de céramique ultra réfractaires;;sur le nez du train pour résister à la chaleur.
mais ils ont fait mieux avec des matériaux composites :cabures, diborures d'hanium,zicornium ..
bref pas de soucis de ce côté;
La tolérance c'est quand on connait des cons- et qu'on ne dit pas les noms
latresne a écrit : 18 mai 2020 23:49
Ca sera sans moi .Pour 2 raisons à 120 sur l'autoroute je flippe,ensuite là où je serai quand il sera en mode de fonctionnement je n'en aurais pas besoin .
Mon pauvre vieux il faut que tu prennes tes gouttes avant de partir..
Il y a beaucoup de pays où la vitesse maximale sur autoroute est limitée à 110 ou 120.
Ce serait une très bonne chose de baisser notre vitesse max sur autoroute de 130 à 110 km/h.
Cela permettrait de réduire fortement la consommation et donc la pollution.
En politique, ce qu'il y a de plus difficile à apprécier et à comprendre c'est ce qui se passe sous nos yeux.
Alexis de Tocqueville
Il ne sera pas possible de faire rouler un train a 1000 kmh a l'air libre tout simplement parce que la résistance a l'air ne le permet pas...
Il s’agit d’un réseau sous vide partiel.
Ce serait donc très bon pour lutter contre le vieillissement de population !
La conservation sous vide permet une bonne conservation des matières organiques !
En politique, ce qu'il y a de plus difficile à apprécier et à comprendre c'est ce qui se passe sous nos yeux.
Alexis de Tocqueville
Ce serait donc très bon pour lutter contre le vieillissement de population !
La conservation sous vide permet une bonne conservation des matières organiques !
Et gagner du temps, c'est vieillir moins vite.
Là où croît le péril croît aussi ce qui sauve.
Hölderlin
Marchera, marchera pas...est-ce le plus important ?
Dans toute invention, la part de rêve a toute sa place et cet ''hypertrain'' me rappelle ces réseaux de tubes qui acheminaient les pneumatiques, ces petits obus remplis de courriers, de monnaie...qu'on pouvait voir passer dans les parties transparentes des tuyaux à une vitesse vertigineuse et je m'imaginais enfant comme un lilliputien, passager d'un ces petits cylindres.
Ben... j'aimerais bien vivre cette expérience ''pour de vrai'' un de ces jours, pas toi ?
Ha mais je suis d'accord, ça fait rêver. Un train qui irait grosso modo aussi vite qu'un avion, c'est une idée fascinante.
7
Bien que pour aller a la vitesse d'un avion , suffit de prendre un avion , c'est fascinant un avion
Qui plus est , les cheminots ne s' occupent pas des avions et de surcroit dans les avions les chiottes sentent bon .
Modifié en dernier par oups le 19 mai 2020 18:54, modifié 1 fois.
Victor a écrit : 19 mai 2020 14:25
Ce serait donc très bon pour lutter contre le vieillissement de population !
La conservation sous vide permet une bonne conservation des matières organiques !
Et gagner du temps, c'est vieillir moins vite.
Et si on applique les équations de la relativité d'Einstein (il faut bien que je sorte ma science !) , le temps local du voyageur à haute vitesse s'écoule plus lentement que le temps local de l'observateur fixe (qui n'est pas dans le train).
Pour faire plus simple, le temps du voyageur à haute vitesse ralentit !
En politique, ce qu'il y a de plus difficile à apprécier et à comprendre c'est ce qui se passe sous nos yeux.
Alexis de Tocqueville
Et si on applique les équations de la relativité d'Einstein (il faut bien que je sorte ma science !) , le temps local du voyageur à haute vitesse s'écoule plus lentement que le temps local de l'observateur fixe (qui n'est pas dans le train).
Pour faire plus simple, le temps du voyageur à haute vitesse ralentit !
Tout à fait !
Là où croît le péril croît aussi ce qui sauve.
Hölderlin
Mon pauvre vieux il faut que tu prennes tes gouttes avant de partir..
Il y a beaucoup de pays où la vitesse maximale sur autoroute est limitée à 110 ou 120.
Ce serait une très bonne chose de baisser notre vitesse max sur autoroute de 130 à 110 km/h.
Cela permettrait de réduire fortement la consommation et donc la pollution.
Moi je propose 50 sur autoroute et 30 sur les routes ..Tu vois plus écolo que moi ça n'existe pas !
Je pense au départ de juillet à 50 sur l'autoroute …le tour de France qui double les voitures…sur les routes ..
Chouet NON?
Je suis prêt a tous les sacrifices pour l'écologie ..
Et toi?
La tolérance c'est quand on connait des cons- et qu'on ne dit pas les noms
Et si on applique les équations de la relativité d'Einstein (il faut bien que je sorte ma science !) , le temps local du voyageur à haute vitesse s'écoule plus lentement que le temps local de l'observateur fixe (qui n'est pas dans le train).
Pour faire plus simple, le temps du voyageur à haute vitesse ralentit !
Si tu inverse la perspective et que tu sois le voyageur à haute vitesse, alors tu ne bouges pas, c'est ton observateur fixe qui lui s'éloigne à grande vitesse de toi et c'est son temps qui te semble ralenti.
Alors, qui a raison ?
Victor a écrit : 19 mai 2020 18:53
Et si on applique les équations de la relativité d'Einstein (il faut bien que je sorte ma science !) , le temps local du voyageur à haute vitesse s'écoule plus lentement que le temps local de l'observateur fixe (qui n'est pas dans le train).
Pour faire plus simple, le temps du voyageur à haute vitesse ralentit !
Si tu inverse la perspective et que tu sois le voyageur à haute vitesse, alors tu ne bouges pas, c'est ton observateur fixe qui lui s'éloigne à grande vitesse de toi et c'est son temps qui te semble ralenti.
Alors, qui a raison ?
Tu veux dire qu'il faut un troisième observateur pour déterminer qui est vraiment en mouvement par rapport à qui ?
Ou bien un principe physique comme l'effet Doppler par exemple permet de déterminer qui bouge réellement ?
En politique, ce qu'il y a de plus difficile à apprécier et à comprendre c'est ce qui se passe sous nos yeux.
Alexis de Tocqueville
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ya bon vivre tant qu'il y a la dette....
et de surcroit dans les avions les chiottes sentent bon .