Le HVO10, ou le diesel bleu de synthèse, arrive dans nos pompes

[Hdelapampa]

Pour synthétiser quelque chose, y compris du carburant, il faut...de l'énergie.
Produite comment?
Les nazis, privés de ressources pétrolières produisaient de l'essence de synthèse pour ravitailler l'armée. ce fut un échec industriel.
La production est toujours restée inférieure aux besoins: pénurie d'énergie initiale.
Ce n'est donc pas nouveau.

[LOFOTEN]

Quelques années en arrière on utilisait les déchets de poissons pour produire du bio diesel ;

"ces déchets en biocarburant. Les propriétés du biocarburant final produit sont conformes aux normes. Donc, le biocarburant obtenu par extraction des déchets graisseux de poisson, peut être considéré comme un carburant alternatif pour les moteurs diesel....."

http://uraer.cder.dz/sienr/sienr2014/gr ... AA_D09.pdf

http://bibliomer.ifremer.fr/consult.php?ID=2012-5882

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

Oui mais dans ce cas c'est uniquement les déchets des poissons après dépeçage pour la vente...et la il y a des tonnes récupérables

[Hdelapampa]

J'ajoute que c'est très étonnant de voir SOUDAIN fleurir des solutions qu'on ignorait avant pour gérer les pbs de pollution.
Une menace réelle du pouvoir de profiter de sa grosse ouature et hop!

[Georges61]

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

Oui mais dans ce cas c'est uniquement les déchets des poissons après dépeçage pour la vente...et la il y a des tonnes récupérables

Je les garde, pour servir d'appât pour la pêche, les tourteaux et les homards adorent ça.

[lepicard]

decidément ,tout est bon pour perpétuer la vroumvroumerie ,,, en plus a 2.86 ,,, laisser moi rire

Ah oui, les Tesla qui vont marcher grâce au redémarrage des centrales à charbon, feraient mieux de ne pas la ramener
( et en plus ça rime )

reponse du berger à la bergère ,, si on avait moins grillé de pognon et passé de temps pour favoriser la mobilité à base de moteur thermique ,,, on n'en serait pas là
les 3/4 de ceux qui ont jouer du""non à tout "" ,,,, se baladent en 4x4
heureusement que la tesla restitue au moins 80% de l'énergie chargée , ça limite les dégats ,,, tout Gazouaaale c'est à peine 30%
tu peux toujours rigoler ,,,,, je suis définitivement moins dégueulasse et plus rentable que toi
t'inkiet ,dans pas longtemps tu vas chialer

[Jiimmy]

heureusement que la tesla restitue au moins 80% de l'énergie chargée ,

Pas vraiment 80 pour cent mais moins en réalité :

https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... riques.php

[sofasurfer]

Quelques années en arrière on utilisait les déchets de poissons pour produire du bio diesel ;

"ces déchets en biocarburant. Les propriétés du biocarburant final produit sont conformes aux normes. Donc, le biocarburant obtenu par extraction des déchets graisseux de poisson, peut être considéré comme un carburant alternatif pour les moteurs diesel....."

http://uraer.cder.dz/sienr/sienr2014/gr ... AA_D09.pdf

http://bibliomer.ifremer.fr/consult.php?ID=2012-5882

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

En France on adore parier sur le tout X. Je ne crois pas au tout électrique même si cela devrait prendre une place prépondérante sur les véhicules. Laisser une alternative thermique pour les gros rouleurs et véhicules de transport et tractage a également son importance.

Ce qui est essentiel pour moi c'est la diversification, le VE c'est très bien mais on peut aussi laisser d'autres alternatives pour des utilisations un peu spécifiques, et en cela la diesel de synthèse est une excellente alternative car bien moins polluant que le gasoil fossile et en plus fabriqué sur place...

[Victor]

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

En France on adore parier sur le tout X. Je ne crois pas au tout électrique même si cela devrait prendre une place prépondérante sur les véhicules. Laisser une alternative thermique pour les gros rouleurs et véhicules de transport et tractage a également son importance.

Ce qui est essentiel pour moi c'est la diversification, le VE c'est très bien mais on peut aussi laisser d'autres alternatives pour des utilisations un peu spécifiques, et en cela la diesel de synthèse est une excellente alternative car bien moins polluant que le gasoil fossile et en plus fabriqué sur place...

Effectivement, il est important de ne pas se focaliser sur une seule technologie et de conserver un esprit ouvert.
Néanmoins, on manque peut-être d'information sur ce carburant.
Son coût de fabrication, l'énergie nécessaire à sa fabrication, les rejets de CO2 lors de sa fabrication, son bilan global en gaz à effet de serre, etc.

[sofasurfer]

En France on adore parier sur le tout X. Je ne crois pas au tout électrique même si cela devrait prendre une place prépondérante sur les véhicules. Laisser une alternative thermique pour les gros rouleurs et véhicules de transport et tractage a également son importance.

Ce qui est essentiel pour moi c'est la diversification, le VE c'est très bien mais on peut aussi laisser d'autres alternatives pour des utilisations un peu spécifiques, et en cela la diesel de synthèse est une excellente alternative car bien moins polluant que le gasoil fossile et en plus fabriqué sur place...

Effectivement, il est important de ne pas se focaliser sur une seule technologie et de conserver un esprit ouvert.
Néanmoins, on manque peut-être d'information sur ce carburant.
Son coût de fabrication, l'énergie nécessaire à sa fabrication, les rejets de CO2 lors de sa fabrication, son bilan global en gaz à effet de serre, etc.

bah déjà il n'y a ni besoin de l'extraire ni besoin de le transporter sur de longues distances. Il faut le transformer mais ca demande bien moins d’énergie que le pétrole. Avec 90% de rejets en moins que le carburant fossile, la on est tous gagnants.

Électrique, carburant synthèse, hydrogène, autant d'énergies moins polluantes et plus locales qu'il faut développer, et non se contenter de parier sur une seule. On a bien vu ce que ça a donné avec le "tout diesel", au début c'était super mais après 15 ans on a fait un virage a 180°, ceux a qui on a quasiment obligé d'acheter un véhicule diesel étaient contents!

[lepicard]

heureusement que la tesla restitue au moins 80% de l'énergie chargée ,

Pas vraiment 80 pour cent mais moins en réalité :

https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... riques.php

ne commence pas ,à chipoter ; la vrai réalité , c'est que vous commencez à nous couter la peau des fesse avec votre Gazouaaaaale

[vivarais]

il faudrait surtout voir ce que ça rejette.
c'est bien d'enlever ce qui n'est pas bon, mais si c'est pour rajouter autre chose de pire.
j'ai envie de dire, on nous met les avantages mais pas les inconvénients.

du reve pour produire une réaction un atome de carbone "C" devra toujours se combiner à 2 atomes d'oxygéne "O" ce qui formera toujours une molécule de gaz carbonique "CO²"
les règles chimiques sont immuable comme l'avez demonté lavoisier
rien ne se perd , rien ne se crée tounté t se transforme
et meme si l'on arrivait a économisé un atome d'oxygène celà ferait de l'oxyde de carbone "CO" encore plus toxique car il se fise sur l'hémoglobine du sang empechant l'oxygénation
et pour etre en bonne santé il faut que le taux d'oxygénation soit au dessus de 95 %
en dessous ce sera les symthomes des lèvres bleus 'cyanose'
https://www.fitandia.com/levres-violett ... %20normale.

[Fonck1]

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

Oui mais dans ce cas c'est uniquement les déchets des poissons après dépeçage pour la vente...et la il y a des tonnes récupérables

je ne suis pas naïf, quand ça deviendra du carburant, non seulement ça fera grimper en flèche le prix du poisson, mais par la suite cause de la demande, c'est les poissons eux même que l'on mettra dedans.
A coup de grands tonnages comme le font déjà les bateaux usines qui défoncent les mers, les poissons disparaitront plus vite que la lumière.

[lepicard]

Oui mais dans ce cas c'est uniquement les déchets des poissons après dépeçage pour la vente...et la il y a des tonnes récupérables

je ne suis pas naïf, quand ça deviendra du carburant, non seulement ça fera grimper en flèche le prix du poisson, mais par la suite cause de la demande, c'est les poissons eux même que l'on mettra dedans.
A coup de grands tonnages comme le font déjà les bateaux usines qui défoncent les mers, les poissons disparaitront plus vite que la lumière.

t'as raison ;c'est de la flute de start-up ; suffit de mettre les dechets de poisson dans des méthaniseurs pour faire du bio gaz ,, et les accros au CDI n'ont ka aller se faire voir

[mic43121]

Pas vraiment 80 pour cent mais moins en réalité :

https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... riques.php

ne commence pas ,à chipoter ; la vrai réalité , c'est que vous commencez à nous couter la peau des fesse avec votre Gazouaaaaale

Pense plutôt a ce qu'on va pouvoir faire des batteries de ta chiotte électrique ...
Pendant que les poissons comme les insectes les oiseaux et les animaux disparaitront....

[Hdelapampa]

Ah oui, mais les batteries des chiottes électrique, c'est comme les centrales nucléaires.
Leur vie n'est pas éternelle.
Sinon le rafistolage permettrait de vivre éternellement.
TOUT a une fin.
Sait-on quoi faire des énormes quantités de béton, des matériaux radio-actifs et des déchets?
Non.
Comme d'hab' on privilégie le court terme (et les intérêts des grandes entreprises) contre le long terme.
C'est cette mentalité stupide qui est à l'origine de tous les choix qui ont amené à la situation actuelle.
Comme c'est touchant aussi de voir tous ces braves gens soucieux de "délester" les épaules des "générations futures"du poids de la dette (la rente pour les banques privées et leurs actionnaires) .
Ce sont les mêmes qui leur refilent la patate chaude nucléaire.