Les agriculteurs sont en colère.

[le chimple]

La CGT prend le train en marche.Maintenant que les français déclarent soutenir ses agriculteurs,la gauche fait le trottoir.

C'est une affreuse et immonde récupération de la part du RN !
C'est par contre un acte de solidarité de la part de LFI et de la CGT mais pas une récupération !
Marcel , va chercher les plumes , moi je me charge du goudron ..il y a des candidats .....

[papibilou]

Je trouve un peu triste que tant de français soient favorables systématiquement aux agriculteurs. Non que ces derniers n'aient pas quelques bonnes raisons de manifester, mais quand il y a le souk, c'est tout le pays qui en pâtit. Les déversements d'ordures pulvérisation de lisier sur les supermarchés, vidage de camions amenant des marchandises d'Espagne ou d'ailleurs, blocages des routes etc..
Dans certains pays on ne peut recourir aux manifestations qu'après avoir épuisé les négociations possibles. Autrement dit on discute d'abord pour éviter l'épreuve de force. Chez nous on tape d'abord on discute après.
Rien de tel chez nous. Ajoutez à cela que les revendications sont très variées les syndicats maximalistes.
Bref on accepte des agriculteurs ( et des pêcheurs) ce que l'on n'accepterait pas d'autres métiers.

[LOFOTEN]

Devat les conneries que je lis sur le forum..je poste un document sur les "tracteurs"

Des tracteurs bleus, blancs, rouges, pardon, bleus, verts, rouges, font la une des médias. Question : peut-on défendre l’élevage français et plus largement l’agriculture hexagonale au volant de tracteurs de marque étrangère ? La réalité, c’est que les agriculteurs n’ont pas à bleuir, à blanchir ou à rougir de leur comportement d’acheteur. La France se classe au 3e rang de l’industrie européenne des agroéquipements, en grande partie grâce au marché français. Et du reste, la filière française serait peut-être encore plus forte… si les agriculteurs français s’étaient montrés moins fidèles aux marques nationales !



Tracteur, tract, tractation, attraction… Le matériel emblématique de l’activité agricole abandonne depuis quelque temps les cours de fermes et les champs pour user ses gommes sur le bitume et s’offrir ainsi la une des médias. Case (groupe New-Holland, Italie), Claas (Allemagne), Deutz-Fahr (Italie), Fendt (groupe Agco, Etats-Unis), JCB (Grande-Bretagne), John Deere (Etats-Unis), Kubota (Japon), Landini (groupe Argo, Italie), Massey Ferguson (groupe Agco, Etats-Unis), McCormick (groupe Argo, Italie), New Holland (Italie), Same (Italie), Valtra (groupe Agco, Etats-Unis)… Autant de couleurs, de logos et de marques qui s’offrent ainsi une publicité inédite, dont on peut du reste se demander si elle sied aux responsables des marques en question. Une chose est sûre : aucun constructeur français ne se posera la question puisque la France n’est détentrice d’aucune marque de tracteur.

Quelques Renault de couleur orange traversent néanmoins les objectifs, histoire de rappeler que la France a eu un passé de tractoriste. Ce n’est pas si vieux puisque le processus de rachat de Renault Agriculture par Claas a été totalement finalisé en 2008, après une prise de participation majoritaire opérée en 2003. On n’est pas passé de l’orange au rouge mais de l’orange au vert anis. En 2015, les tracteurs de couleur orange sont l’apanage de Kubota, qui inaugure le 16 septembre prochain sa toute nouvelle usine de production de tracteurs. Où cela ? En France, à Bierne (Nord).
On n’a pas de tractoriste, mais on a des usines

En France, on n’a pas de constructeur de tracteurs, mais on a des usines de tracteurs. Selon Axema, le syndicat des industriels de l’agroéquipement, qui fédère 90 % des entreprises du secteur, la France produisait 17,6 % des tracteurs fabriqués au sein de l’Union européenne en 2013. Les tracteurs made in France sortent de deux usines historiques que sont celle de Claas (ex-Renault) au Mans (Sarthe), et de Massey Ferguson (groupe Agco) à Beauvais (Oise).

Créée en 1960, couvrant plus de 30 hectares et employant plus de 2600 salariés, l’usine Massey Ferguson de Beauvais est le premier site producteur et exportateur de tracteurs en France. Le constructeur y fabrique les séries des MF 5600, MF 6600, MF 7600 et MF 8700 ainsi que la toute nouvelle série MF 4700 (60 à 130 ch) dans sa version à cabine et dont les premiers exemplaires sortiront des chaînes fin 2015, portant la production totale à environ 19 000 tracteurs par an. Depuis 2009, Agco a investi 300 M € à Beauvais. A propos de la nouvelle série MF 4700, le site de Beauvais était en compétition avec plusieurs pays et a remporté la mise grâce à des gains de productivité de 30 % réalisés depuis 2010. Comme quoi.

Dans son usine du Mans où Claas emploie environ 700 personnes, le constructeur produit quasiment l’intégralité de ses gammes de tracteurs, en dehors des Xerion à quatre roues égales fabriquées en Allemagne et des tracteurs spécialisés Nexos et Elios confiés à Carraro Agritalia. Au cours des 10 années passées, Claas a construit au Mans plus de 100 000 tracteurs et a consenti 400 millions d’euros d’investissements (chaîne de montage des cabines, cabine de peinture, centre d’essais et de validation…).
Avec Kubota, une troisième usine de tracteurs made in France

Le constructeur japonais a choisi la France pour ériger avec Kubota Farm Machinery sa première usine européenne et la première mondiale à fabriquer des tracteurs standards d’une puissance inédite pour le constructeur. Sur un site de 11,5 hectares dont 3,7 couverts, et moyennant un investissement de 57 millions d’euros, Kubota démarre actuellement la production de sa nouvelle série M7. Celle-ci compte trois modèles de 130 ch (M7131), 150 ch (M7151) et 170 ch (M7171) à moteur Kubota 4 cylindres 6,1 l (SCR et FAP) et proposés en trois finitions (Access, Ambition et Activ) et deux transmissions (powershift et continue K-VT).

D’ici à 2017, l’usine emploiera 140 personnes et sera dotée d’une capacité de production annuelle de 3000 tracteurs, à destination de la France, de l’Europe mais également de l’Amérique du Nord, de l’Australie ou encore du Japon. Cette nouvelle gamme ne devrait pas manquer de renforcer la position du constructeur, présent depuis 40 ans dans l’Hexagone. En 2014, Kubota a enregistré une hausse significative de sa part de marché, qui s’établit à 6,5 % toutes puissances confondues et à 10,4 % dans le segment des 60 ch à 140 ch. Outre la nouvelle série M7, les distributeurs de la marque, au nombre de 90 en France, pourront également s’appuyer sur plusieurs gammes d’outils aux couleurs de Kubota (travail du sol, semis, fenaison, pulvérisation, engrais…), en provenance de Kverneland-Vicon, racheté en 2012.


https://wikiagri.fr/articles/tracteurs- ... voir/4987/

Quand au tracteur porsche :

Porsche-Diesel
Wikipédia
https://fr.wikipedia.org › wiki › Porsche-Diesel
tracteur porsche sur fr.wikipedia.org
Porsche-Diesel est un ancien fabricant allemand de tracteurs agricoles actif entre 1956 et 1963. Ses tracteurs étaient produits à Friedrichshafen-Manzell, ...

Tracteur Lamborghini : le luxe agricole que l'on ne voit pas en France vu les prix sauf des occasions de plus de 20 ans et plus.

Moralité : arrêtez d'écrire n'importe quoi

[Patchouli38]

Et bien, ils ont bloqué Grenoble. Déjà, quand j'ai pris le tramway, celui-ci a dû s'arrêter à un arrêt avant le mien. J'ai marché jusqu'à l'Hotel de Ville. Et là, j'ai vu des tracteurs barrant la route dans les deux sens, et l'un des véhicules était garé en plein milieu des voies du tram. Mon arrêt de bus est à côté de l'Hotel de Ville et je me demandais si j'allais pouvoir rentrer chez moi. Finalement les tracteurs se sont remis en marche et ont défilé devant moi et d'autres passants tout en klaxonnant. Mon bus était à quelques voitures devant lui. Finalement, ce fut le vrai bordel : gros bouchon, avancées à deux a l'heure. Les tracteeurs ont bloqué la voie rapide dans le sens Grenoble-Chambéry, juste avant le rond-point de Carrefour Meylan. Ils étaient entrain de vider des trucs sur l'autoroute, on est passé devant eux. Les agriculteurs sortaient leurs glacières. Demain, je fais du télétravail.

[oups]

Devat les conneries que je lis sur le forum..je poste un document sur les "tracteurs"

Des tracteurs bleus, blancs, rouges, pardon, bleus, verts, rouges, font la une des médias. Question : peut-on défendre l’élevage français et plus largement l’agriculture hexagonale au volant de tracteurs de marque étrangère ? La réalité, c’est que les agriculteurs n’ont pas à bleuir, à blanchir ou à rougir de leur comportement d’acheteur. La France se classe au 3e rang de l’industrie européenne des agroéquipements, en grande partie grâce au marché français. Et du reste, la filière française serait peut-être encore plus forte… si les agriculteurs français s’étaient montrés moins fidèles aux marques nationales !



Tracteur, tract, tractation, attraction… Le matériel emblématique de l’activité agricole abandonne depuis quelque temps les cours de fermes et les champs pour user ses gommes sur le bitume et s’offrir ainsi la une des médias. Case (groupe New-Holland, Italie), Claas (Allemagne), Deutz-Fahr (Italie), Fendt (groupe Agco, Etats-Unis), JCB (Grande-Bretagne), John Deere (Etats-Unis), Kubota (Japon), Landini (groupe Argo, Italie), Massey Ferguson (groupe Agco, Etats-Unis), McCormick (groupe Argo, Italie), New Holland (Italie), Same (Italie), Valtra (groupe Agco, Etats-Unis)… Autant de couleurs, de logos et de marques qui s’offrent ainsi une publicité inédite, dont on peut du reste se demander si elle sied aux responsables des marques en question. Une chose est sûre : aucun constructeur français ne se posera la question puisque la France n’est détentrice d’aucune marque de tracteur.

Quelques Renault de couleur orange traversent néanmoins les objectifs, histoire de rappeler que la France a eu un passé de tractoriste. Ce n’est pas si vieux puisque le processus de rachat de Renault Agriculture par Claas a été totalement finalisé en 2008, après une prise de participation majoritaire opérée en 2003. On n’est pas passé de l’orange au rouge mais de l’orange au vert anis. En 2015, les tracteurs de couleur orange sont l’apanage de Kubota, qui inaugure le 16 septembre prochain sa toute nouvelle usine de production de tracteurs. Où cela ? En France, à Bierne (Nord).
On n’a pas de tractoriste, mais on a des usines

En France, on n’a pas de constructeur de tracteurs, mais on a des usines de tracteurs. Selon Axema, le syndicat des industriels de l’agroéquipement, qui fédère 90 % des entreprises du secteur, la France produisait 17,6 % des tracteurs fabriqués au sein de l’Union européenne en 2013. Les tracteurs made in France sortent de deux usines historiques que sont celle de Claas (ex-Renault) au Mans (Sarthe), et de Massey Ferguson (groupe Agco) à Beauvais (Oise).

Créée en 1960, couvrant plus de 30 hectares et employant plus de 2600 salariés, l’usine Massey Ferguson de Beauvais est le premier site producteur et exportateur de tracteurs en France. Le constructeur y fabrique les séries des MF 5600, MF 6600, MF 7600 et MF 8700 ainsi que la toute nouvelle série MF 4700 (60 à 130 ch) dans sa version à cabine et dont les premiers exemplaires sortiront des chaînes fin 2015, portant la production totale à environ 19 000 tracteurs par an. Depuis 2009, Agco a investi 300 M € à Beauvais. A propos de la nouvelle série MF 4700, le site de Beauvais était en compétition avec plusieurs pays et a remporté la mise grâce à des gains de productivité de 30 % réalisés depuis 2010. Comme quoi.

Dans son usine du Mans où Claas emploie environ 700 personnes, le constructeur produit quasiment l’intégralité de ses gammes de tracteurs, en dehors des Xerion à quatre roues égales fabriquées en Allemagne et des tracteurs spécialisés Nexos et Elios confiés à Carraro Agritalia. Au cours des 10 années passées, Claas a construit au Mans plus de 100 000 tracteurs et a consenti 400 millions d’euros d’investissements (chaîne de montage des cabines, cabine de peinture, centre d’essais et de validation…).
Avec Kubota, une troisième usine de tracteurs made in France

Le constructeur japonais a choisi la France pour ériger avec Kubota Farm Machinery sa première usine européenne et la première mondiale à fabriquer des tracteurs standards d’une puissance inédite pour le constructeur. Sur un site de 11,5 hectares dont 3,7 couverts, et moyennant un investissement de 57 millions d’euros, Kubota démarre actuellement la production de sa nouvelle série M7. Celle-ci compte trois modèles de 130 ch (M7131), 150 ch (M7151) et 170 ch (M7171) à moteur Kubota 4 cylindres 6,1 l (SCR et FAP) et proposés en trois finitions (Access, Ambition et Activ) et deux transmissions (powershift et continue K-VT).

D’ici à 2017, l’usine emploiera 140 personnes et sera dotée d’une capacité de production annuelle de 3000 tracteurs, à destination de la France, de l’Europe mais également de l’Amérique du Nord, de l’Australie ou encore du Japon. Cette nouvelle gamme ne devrait pas manquer de renforcer la position du constructeur, présent depuis 40 ans dans l’Hexagone. En 2014, Kubota a enregistré une hausse significative de sa part de marché, qui s’établit à 6,5 % toutes puissances confondues et à 10,4 % dans le segment des 60 ch à 140 ch. Outre la nouvelle série M7, les distributeurs de la marque, au nombre de 90 en France, pourront également s’appuyer sur plusieurs gammes d’outils aux couleurs de Kubota (travail du sol, semis, fenaison, pulvérisation, engrais…), en provenance de Kverneland-Vicon, racheté en 2012.


https://wikiagri.fr/articles/tracteurs- ... voir/4987/

Quand au tracteur porsche :

Porsche-Diesel
Wikipédia
https://fr.wikipedia.org › wiki › Porsche-Diesel
tracteur porsche sur fr.wikipedia.org
Porsche-Diesel est un ancien fabricant allemand de tracteurs agricoles actif entre 1956 et 1963. Ses tracteurs étaient produits à Friedrichshafen-Manzell, ...

Tracteur Lamborghini : le luxe agricole que l'on ne voit pas en France vu les prix sauf des occasions de plus de 20 ans et plus.

Moralité : arrêtez d'écrire n'est importe quoi

Le pb n’est ni la marque ,ni la cylindrée du tracteur. Le pb c’est not’ bon Moussa qui trouve assez normal qu’ils elisent domicile au milieu de l’autoroute
Sinon pour les aficionados du tracteur , ya un coin du forum spécial pour s’y garer Et en plus , sauf a vouloir s’en payer un , ne rien connaître aux tracteurs j’trouve ça plutôt sain en fait

[oups]

Et bien, ils ont bloqué Grenoble. Déjà, quand j'ai pris le tramway, celui-ci a dû s'arrêter à un arrêt avant le mien. J'ai marché jusqu'à l'Hotel de Ville. Et là, j'ai vu des tracteurs barrant la route dans les deux sens, et l'un des véhicules était garé en plein milieu des voies du tram. Mon arrêt de bus est à côté de l'Hotel de Ville et je me demandais si j'allais pouvoir rentrer chez moi. Finalement les tracteurs se sont remis en marche et ont défilé devant moi et d'autres passants tout en klaxonnant. Mon bus était à quelques voitures devant lui. Finalement, ce fut le vrai bordel : gros bouchon, avancées à deux a l'heure. Les tracteeurs ont bloqué la voie rapide dans le sens Grenoble-Chambéry, juste avant le rond-point de Carrefour Meylan. Ils étaient entrain de vider des trucs sur l'autoroute, on est passé devant eux. Les agriculteurs sortaient leurs glacières. Demain, je fais du télétravail.

Un peu comme eux en fait Sauf à ce que des subventions PAC ne leurs soient pas payéees en cas d’absence de l’exploitation

[Mickey]

Il paraît qu'ils nourrissent la France, moi pas.
55€ le kilo de rumsteak ,prix constaté chez Carouf cet aprem.
Après je ne sais pas, peut-être l'émir du Qatar, M'Bappé avec ses 100 millions par an, voir Bernard Arnault sous peine de souscrire un crédit chez Cofidis...

Tu t'es un jour posé la question un jour combien revient au producteur ??
Et combien il lui reste après avoir payé ses charges , ses impôts , ses taxes , ses emprunts ??
Tu connais pas de bouseux ??
Moi si , je peux te pistonner pour en rencontrer un ..
Juste un conseil , évite de leur sortir les conneries que tu sors sur le forum , ce serait très mauvais pour ta santé!

55€ le kilo !
Et je ne parle pas d'une bagouze sertie de diam's, mais d'un kilo de barbaque qui finit aux chiottes.
Soit Carrefour s'en met plein les fouilles, soit ces guignols qui bloquent les routes me prenne pour un con, quoiqu'il en soit j'attends des explications.

[Patchouli38]

"COLÈRE DES AGRICULTEURS: POURQUOI LES ENSEIGNES E. LECLERC SONT PARTICULIÈREMENT CIBLÉES

Ces derniers jours, les agriculteurs manifestent leur mécontentement en menant plusieurs actions aux abords de magasins Leclerc ou d'enseignes liées à l'entreprise de la grande distribution.
Elle figure parmi les cibles de la colère qu'expriment actuellement les agriculteurs: la grande distribution et plus particulièrement Leclerc. Ces derniers mois, le président du comité stratégique des centres E.Leclerc, Michel-Edouard Leclerc s'est positionné comme l'un des porte-étendards des acteurs de la grande distribution en France. Dans un contexte d'inflation alimentaire galopante, il a notamment demandé à de multiples reprises une modification des modalités des négociations commerciales avec les industriels afin de répercuter au plus vite certaines baisses des coûts de matières premières dans les rayons des supermarchés.

Alors que ces mêmes négociations, anticipées de quelques semaines grâce à un projet de loi adopté en septembre, touchent à leur fin, l'un des hommes forts de la grande distribution est aujourd'hui pris à parti par les agriculteurs.

"Pour nous, ce monsieur est le plus grand influenceur en ce qui concerne la grande distribution", insiste au micro de BFMTV Jean-Pierre Allaux, président de la FDSEA dans l'Aude où une centaine de manifestants bloquent la Socamil, une plateforme logistique du groupe de grande distribution à Castelnaudary.

"On veut faire pression sur Michel-Edouard Leclerc qui fait de la fausse communication", soulignait dès mardi Jérôme Barthès, vice-président des JA de l'Aude, également sur place.
Un prix du lait "à 70 centimes le litre, ce qui n'est pas rémunérateur pour nous"
Les agriculteurs reprochent à Michel-Edouard Leclerc de privilégier des produits fabriqués ailleurs en Europe plutôt qu'en France afin de bénéficier de coûts plus avantageux. Si cette stratégie permet au géant de la grande distribution d'afficher des prix en rayons compétitifs par rapport à ses concurrents, elle laisse aussi les producteurs français sur la touche. La marge sur les produits agricoles, "c'est lui qui la prend, c'est pas les agriculteurs", estime auprès de l'AFP Jérôme Barthès, demandant à ce que Michel-Edouard Leclerc, "descende à Castelnaudary pour discuter".

"Nos pays voisins, l'Espagne, l'Italie, peuvent travailler dans des conditions autres que les nôtres, c'est-à-dire qu'ils peuvent utiliser des programmes phytosanitaires qui permettent de travailler la rentabilité, la production et la qualité", déplore Jean-Pierre Allaux.
Cette situation a poussé certains agriculteurs à pénétrer dans des magasins Leclerc afin de vérifier la provenance des produits vendus. C'est le cas à Brissac dans le Maine-et-Loire où Vincent a de nouveau mené cette opération en fin de matinée.

"On a l'impression qu'on est un peu mis à l'écart, s'agace-t-il au micro de BFMTV. On est venu faire un petit tour des lieux en début de semaine et on a remarqué des produits étrangers. On voit qu'au final, on n'est pas trop écouté."

Le jeune agriculteur dénonce "des produits d'étrangers qui viennent d'Irlande et sont vendus à des prix moindres que les nôtres" tel que le lait qui affiche un prix "à 70 centimes le litre, ce qui n'est pas rémunérateur pour nous."

Les distributeurs coupables de céder à une double tentation
Invité de Good Morning Business mardi matin, le président de la Coopération agricole Dominique Chargé observe deux "phénomènes" dans le cadre des négociations commerciales qui témoignent d'une "pression que met la distribution sur nos entreprises". Tout d'abord, "une tentation de renier les engagements pris à travers Egalim et de ne plus vouloir sanctuariser la valeur de la production agricole", un axe sur lequel insiste pourtant régulièrement Michel-Edouard Leclerc dans sa communication. "Cela n'est pas unanime, certaines enseignes ont bien joué le jeu, très tôt dès le mois de décembre et ont signé dans de bonnes conditions avec nos entreprises", reconnaît Dominique Chargé qui se refuse à citer des noms.

"D'autres traînent et seraient bien inspirées de changer leur vision de choses et de reconnaître la valeur de la matière première agricole."
Le président de la Coopération agricole critique également "la tentation pour les marques distributeurs de passer d'une origine France à une origine Europe pour avoir de meilleures conditions d'achat": "Cela n'est pas entendable car la grande majorité des volumes qui concernent nos entreprises sont des volumes qui sont commercialisés en marques de distributeurs.""

https://www.bfmtv.com/economie/economie ... 50567.html

[Mickey]

Quand va t-on se décider à envoyer l'armée pour dégager ces ploucs des autoroutes.

[oups]

Quand va t-on se décider à envoyer l'armée pour dégager ces ploucs des autoroutes.

Des que des burnes peupleront les pantalons de nos ministres pourquoi ? Pis en plus se deplacant qu’en avion ,l’autoroute coupé :...

[latresne]

SOURCE : https://www.humanite.fr/social-et-econo ... -un-paysan

Ben oui, c'est une réalité

Reféférence "l Huma" bien sur.
Oui ou non des agriculteurs se suicident tous les jours ?
Pour quelles raisons ? Parce qu'ils gagnent 10.000 euros/mois ?
C'est comme les patrons qqs uns gagnent trés trés bien leur vie ,la gauche et l'huma n'arrètent pas d'en parler ,mais silence radio pour la majorité qui sont des petits patrons qui galèrent ou ferment leur boutique .

[latresne]

En tt cas sérieux baptême du feu pour le Premier ministre.
Quoiqu'il fasse il va par se faire dézinguer .
Bienvenu au club .Madame Borne doit être soulagée de s'être fait débarquer.

[vivarais]

En tt cas sérieux baptême du feu pour le Premier ministre.
Quoiqu'il fasse il va par se faire dézinguer .
Bienvenu au club .Madame Borne doit être soulagée de s'être fait débarquer.

J'ai fait exactement la même réflexion à ma femme aujourd'hui
Surtout que par ouïe dire on part vers un blocage des dépôts de carburants

[le chimple]

Tu t'es un jour posé la question un jour combien revient au producteur ??
Et combien il lui reste après avoir payé ses charges , ses impôts , ses taxes , ses emprunts ??
Tu connais pas de bouseux ??
Moi si , je peux te pistonner pour en rencontrer un ..
Juste un conseil , évite de leur sortir les conneries que tu sors sur le forum , ce serait très mauvais pour ta santé!

55€ le kilo !
Et je ne parle pas d'une bagouze sertie de diam's, mais d'un kilo de barbaque qui finit aux chiottes.
Soit Carrefour s'en met plein les fouilles, soit ces guignols qui bloquent les routes me prenne pour un con, quoiqu'il en soit j'attends des explications.

C'est plutot ça ....
Oui , les patrons de grands magasins , les importateurs , les intermédiaires s'en mettent plein les fouilles .
Au fait , ces guignols ont ils mis le feu à des magasins , des édifices publics ??
Ils ont pillé des magasins comme viennent de le faire les chemises noires d'extrême gauche à Mélanchon cette nuit à Rennes ???
Mon pauvre Mickey le bien nommé , si l'armée se ferait un plaisir d'aller gifler les démocrates et autres sauvageons d'extrême gauche , ils n'iraient pas déloger les paysans la fleur au fusil ...
Sache que plus de 80 % de français sont pour leurs paysans , comme ils le sont pour leur police , le reste , c'est du traine savate !
Mais bon , j'ose espérer que tu joues la provoc ...

[jeandu53]

Sache que plus de 80 % de français sont pour leurs paysans , comme ils le sont pour leur police , le reste , c'est du traine savate !
Mais bon , j'ose espérer que tu joues la provoc ...

Oui... 80% des Français sont pour les paysans. Mais 80% des Français n'hésitent pas à acheter des aliments importés, moins chers. Et 80% des Français n'hésiteront pas à protester si un poulailler géant ou une porcherie géante doit se construire à côté des chez eux.