La prime à la conversion, élargie depuis le 1er janvier, peine à séduire du fait de la complexité du dispositif.
Source:Le Parisien.
Si, avec plus de 250 000 versements effectués, la prime à la casse a connu un franc succès en 2018, la mesure marque le pas en ce début d’année. Certes, 60 000 nouvelles demandes ont été déposées depuis le 1er janvier, mais « ce bon départ est en dessous de nos objectifs », commente-t-on au ministère de la Transition écologique, en charge du dossier.
Selon les calculs du gouvernement, 4 millions de véhicules seraient, en effet, bons à mettre à la casse. Et le dispositif a pour but d’en mettre un million hors circuit d’ici 2022, dont au moins 300 000 d’ici la fin de l’année.
Mais avec le lancement d’une « super prime » de 4 000 € à destination des ménages les plus modestes, venant s’ajouter à la prime à la casse déjà existante, et la multiplicité des conditions (ressources, type de motorisation, âge du véhicule, neuf ou occasion, ou même la distance entre le domicile et le lieu de travail), une mère n’y retrouverait pas ses petits. « La procédure est un peu compliquée », admet-on dans l’entourage du Premier ministre.
Cela tombe bien, nous proposons sur notre site un simulateur qui vous permet, en quelques clics, de savoir si vous pouvez bénéficier ou non de la prime à la casse.
De nombreux retards de paiement:
Pour les professionnels, les choses ne sont pas plus simples. « C’est vrai que mes commerciaux se mélangent parfois un peu les pinceaux, et plutôt que de faire aux clients des promesses qu’on ne pourra pas tenir, on les invite à vérifier d’abord leur éligibilité », avoue un concessionnaire multimarques de Mayenne. Beaucoup de ses collègues ont préféré attendre que le ministère clarifie un certain nombre de points pour proposer la prime à leurs clients.
Autre problème de taille, les retards de paiement. Face à l’affluence de demandes l’année dernière, jusqu’à 70 000 personnes avaient attendu le versement de leur prime, parfois pendant de longs mois. La faute à l’Agence de services et de paiement (ASP), l’établissement public en charge du versement de la prime, dont les caisses étaient vides. De quoi poser de sérieux problèmes de budget à certains ménages pour qui l’achat d’une voiture, même aidé, représente un gros effort financier.
« Nous avions accepté d’avancer le montant de la prime pour certains d’entre eux, reprend encore ce concessionnaire de Mayenne. Cela nous a posé des difficultés de trésorerie. » Et ce patron, dont le garage est situé au bord d’une voie rapide, de citer d’autres clients, qui revenaient le voir pour se plaindre de ne pas avoir reçu leur versement sur leur compte. « Tout le monde est un peu échaudé », conclut-il.
L’exécutif envisage un réaménagement des conditions d’obtention:
Le ministère se veut rassurant : « C’est un problème qui n’arrivera plus cette année. En 2018, les fonds provenaient d’un compte d’affectation spécial, très verrouillé. Cette année, nous l’avons transféré directement dans notre budget. »
Selon nos informations, l’exécutif envisage un réaménagement des conditions d’obtention afin de la rendre plus accessible. « Nous réfléchissons en tout cas à ce que les populations les plus fragiles ne courent aucun risque de délais de paiement. Cela pourrait passer par un système de présécurisation des dossiers par exemple. Tout ça est à l’étude. »
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