leparisien.frDans le cadre d’un dispositif de compensation écologique, le transporteur ferroviaire versera 459 000 euros pour nettoyer et valoriser un terrain transformé en 2017 en décharge après une occupation illégale de sept mois.
Des cabanons en ruines, des carcasses de véhicules et des appareils électroménagers, il ne restera bientôt plus rien. Défiguré depuis près de deux ans, le terrain privé bordant le CD 5 à Isles-lès-Villenoy a entamé une mue spectaculaire.
Et c’est la SNCF qui met la main à la poche. Le transporteur finance à hauteur de 459 000 euros le projet de réhabilitation et d’entretien de ce site. Et ce pendant 20 ans.
Cette remise en état est rendue possible par le système dit de compensation écologique Archipel (lire encadré ci-dessous). Dans ce cas précis, la SNCF compense un autre chantier mené dans le nord du département.
Depuis quelques semaines, à Mitry-Mory, le transporteur ferroviaire a lancé les travaux du Charles-de-Gaulle (CDG) Express. Selon l’enquête publique portant sur la demande d’autorisation environnementale du projet de liaison ferroviaire directe entre Paris et Roissy, cette mesure de compensation se situe bien à Isles-lès-Villenoy. Ce qui agace les opposants à la nouvelle ligne de train.
« Je n’ai rien contre Isles-lès-Villenoy mais plusieurs espaces naturels comme le bois du Moulin des marais, le ru des Cerceaux ou encore le ruisseau de Croûle-Cul, directement touchés par le chantier du CDG Express, auraient pu bénéficier de mesures de compensations environnementales », dénonce Charlotte Blandiot-Faride, la maire PCF de Mitry-Mory.
Contactée à de multiples reprises et depuis plusieurs semaines, la SNCF n’a pas répondu à nos demandes de précisions, se bornant à indiquer que « les procédures de compensation sont relativement courantes sur nos projets ferroviaires ».
Un camp avec plusieurs centaines de Roms
Lors du premier semestre 2017, le terrain privé bordant le CD 5, entre la centrale à béton Cemex et le garage Qarson, a été occupé sept mois durant par plusieurs centaines de Roms. « Un traumatisme pour les habitants » doublé d’« une catastrophe environnementale », rappelle Emmanuel Bourgeais (SE). Pour le maire d’Isles-lès-Villenoy, un village d’un millier d’habitants au budget modeste, la réhabilitation du site par la SNCF constitue une « fin très heureuse ». « Nous étions démunis, sans aucune marge de manœuvre », souligne-t-il.
Le président du Pays de Meaux Jean-François Copé (LR) salue pour sa part « une solution adéquate et utile à la préservation de l’environnement ».
La Safer Île-de-France, l’opérateur foncier du dispositif Archipel, a racheté le terrain à l’agriculteur qui en était propriétaire, puis l’a revendu à un apiculteur. Lui et ses abeilles s’installeront au printemps.
LA COMPENSATION ÉCOLOGIQUE, C’EST QUOI ?
Sur le principe du pollueur-payeur, la compensation écologique oblige un maître d’ouvrage responsable d’une « perte nette de biodiversité » à compenser cette action par la reconstitution d’espaces naturels ou agricoles.
« La compensation doit s’effectuer dans un rayon de 25 km à partir du lieu d’impact », explique Jean-Baptiste Schweiger de l’opérateur foncier Safer Île-de-France.
En région parisienne, le dispositif Archipel permet depuis l’an dernier de mettre en relation les « compensateurs », des maîtres d’ouvrage privés ou publics, et des acteurs locaux qui ont identifié des « zones à compenser ».
« Nous travaillons actuellement sur une dizaine de projets », indique Jean-Baptiste Schweiger.
Trois d’entre eux ont déjà été officialisés. Les autres dossiers sont « en cours ». Outre Isles-lès-Villenoy, le processus de compensation écologique permettra la création d’un verger pédagogique sur un terrain communal à Messy et la restauration de milieux naturels sur une dizaine d’hectares dans le parc du Pâtis, à Meaux.
J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi ce ne sont pas les roms qui nettoient la zone qu'ils ont mit ?
Quand même, il faut avouer qu'il font fort, quasiment un demi million d'Euro pour évacuer tous les déchets qu'ils ont fait et ils n'ont mit que 7 mois pour faire autant de dégâts.
