Noyer une voiture électrique pour éteindre un feu,

[LOFOTEN]

Une BMW i8 qui a commencé à émettre de la fumée dans une concession hollandaise a obligé les pompiers à agir de manière assez radicale pour maîtriser le début d'incendie : plonger entièrement l'auto dans un bassin d'eau pendant 24 heures.

Eteindre un incendie sur un moteur thermique incandescent est plus aisé que maîtriser un début d'incendie provenant de batteries au lithium. C'est d'ailleurs pour cela que Tesla affiche publiquement sur son site des informations précieuses à destination des pompiers dans le cas d'un incendie sur une voiture électrique.
Noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais

Une concession hollandaise BMW s'est retrouvée avec une i8 qui commençait à dégager de la fumée. Les employés ont appelé les pompiers qui ont dû redoubler d'originalité pour stopper ce départ de feu sous le capot du coupé hybride allemand.
Noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais

Comment ? Tout simplement en immergeant complètement la bavaroise dans un grand bac d'eau, et ce pendant 24 heures pour être sûr qu'il n'y aura pas de nouveau départ d'incendie une fois l'auto sortie de l'eau.
Noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais

Cette actualité rappelle en tout cas que l'avènement de la voiture à batteries sur nos routes devra obligatoirement impliquer des formations spécifiques pour les pompiers. Tesla préconise l'utilisation de "grandes quantités d'eau" (à cause du phénomène d'emballement thermique des batteries au lithium) et de surveiller l'auto pendant 48 heures pour être sûr que l'incendie est parfaitement maîtrisé.

https://www.caradisiac.com/noyer-une-vo ... 175334.htm

[vivarais]

il est vrai que pour stopper une reaction exothermique ,
de l'eau ou un autre moyen d'extinction ne sert à rien pour stopper une réaction chimique voir
même dangereuse lorsqu'il s'agit de sodium au contact de l'eau

[coincetabulle]

ça n'a pas l'air super pratique à mettre en oeuvre cette histoire. les pompiers vont devoir se balader avec un semi remorque équipé d'un container remplie d'eau et d'une grue.
quelque chose me dit qu'on a pas fini de voir cramer des bagnoles sur le bord des routes.

[Lion blanc]

On ose pas imaginer ce que ça va être avec des voitures équipées avec des moteurs hydrogène.

[crepenutella]

Forcément les nouvelles tech faut le temps de les peaufiner.

[le chimple]

Forcément les nouvelles tech faut le temps de les peaufiner.

J'espère parce que remplacer sa caravane par une piscine roulante avec grue intégrée , c'est pas le pied ...

[sofasurfer]

Il y a tellement de problématiques de pollution concernant les voitures électriques que le volet sécurité a été oublié.

La on parle d'une auto-combustion et d'une difficulté a étreindre un incendie, mais quel recul a ton sur un accident? Que se passe til quand une batterie est endommagée? Quelles conséquences pour les usagers du véhicule et ceux extérieurs?

CEs questions sont totalement éludées par les fabricants, il serait temps de se poser les bonnes questions sur la sécurité et les VE...

[pasto]

Et comment feront ils lors d'un gros carton avec les passagers dedans?

Ils devront d'abord les noyer avant la désincarcération?.

La voiture électrique est dangereuse sur ce point là mais chuuuutttt, faut le dire. Faut surtout pas être dedans lors d'un crash.

[LOFOTEN]

Il y a tellement de problématiques de pollution concernant les voitures électriques que le volet sécurité a été oublié.

La on parle d'une auto-combustion et d'une difficulté a étreindre un incendie, mais quel recul a ton sur un accident? Que se passe til quand une batterie est endommagée? Quelles conséquences pour les usagers du véhicule et ceux extérieurs?

CEs questions sont totalement éludées par les fabricants, il serait temps de se poser les bonnes questions sur la sécurité et les VE...

Il suffit de regarder sur Google les "incidents électriques" sur le modèle phare TESLA au USA . Ce qui d'ailleurs a plombé les caisses de cet industriel....

[sofasurfer]

Il y a tellement de problématiques de pollution concernant les voitures électriques que le volet sécurité a été oublié.

La on parle d'une auto-combustion et d'une difficulté a étreindre un incendie, mais quel recul a ton sur un accident? Que se passe til quand une batterie est endommagée? Quelles conséquences pour les usagers du véhicule et ceux extérieurs?

CEs questions sont totalement éludées par les fabricants, il serait temps de se poser les bonnes questions sur la sécurité et les VE...

Il suffit de regarder sur Google les "incidents électriques" sur le modèle phare TESLA au USA . Ce qui d'ailleurs a plombé les caisses de cet industriel....

On attend les conséquences des premiers grands cartons avec une VE, le drame est assuré. la VE est une invention formidable, mais comment peut on laisser rouler des véhicules dont on a aucun recul sur la sécurité?

[oldeagle]

Il y a tellement de problématiques de pollution concernant les voitures électriquesque le volet sécurité a été oublié.

La on parle d'une auto-combustion et d'une difficulté a étreindre un incendie, mais quel recul a ton sur un accident? Que se passe til quand une batterie est endommagée? Quelles conséquences pour les usagers du véhicule et ceux extérieurs?

CEs questions sont totalement éludées par les fabricants, il serait temps de se poser les bonnes questions sur la sécurité et les VE...

Ah bon ? Parce que la voiture thermique (essence et diésel) n'offre pas de problématique de pollutions ? Je suis désolé, mais que cela vous plaise ou non, la voiture électrique est plus vertueuse que la thermique ! Elle est plus économique au niveau de l'entretien, donc plus écologique, CQFD !

[oldeagle]

Il suffit de regarder sur Google les "incidents électriques" sur le modèle phare TESLA au USA . Ce qui d'ailleurs a plombé les caisses de cet industriel....

On attend les conséquences des premiers grands cartons avec une VE, le drame est assuré. la VE est une invention formidable, mais comment peut on laisser rouler des véhicules dont on a aucun recul sur la sécurité?

Les incidents sont rares. Et puis, il faut bien rouler pour améliorer la sécurité. C'est comme pour la voiture thermique au début. Plus on a roulé avec, plus on a fait des progrès en matière de sécurité. Sinon, vous préconisez quoi pour réduire à 0 CO2 nos émissions ?

[danielfr40]

les batteries ne sont pas les premières à poser des problèmes aux pompiers
ils disposent déjà d'un arsenal d'extincteurs adaptés à chaque type de feu
extincteurs à eau, à poudre, à mousse, à gaz
nul doute qu'ils en développeront un adapté
https://www.seton.fr/quel-extincteur-pour-quel-feu.html

[pasto]

Les incidents sont rares. Et puis, il faut bien rouler pour améliorer la sécurité.

Normal le parc auto est tellement restreint que l'on ne peut avoir de chiffres précis.

C'est comme pour la voiture thermique au début. Plus on a roulé avec, plus on a fait des progrès en matière de sécurité.

Sauf qu'il y a 100 ans il n'y avait aucun moyen de recherche, il fallait construire, utiliser, se tuer et rectifier le tir. Aujourd'hui il est possible avant même d'avoir construit quoique ce soit d'en connaître les limites techniques et les effets positifs ou négatifs. La marge d'erreur est considérablement réduite.

Sinon, vous préconisez quoi pour réduire à 0 CO2 nos émissions ?

Surement pas le tout électrique en ce qui me concerne mais un mélange d'hybride/solaire. Un moteur a combustion fonctionnant pourquoi pas au pétrole de synthèse, ou hydrogène ou agro carburant de synthèse avec un moteur électrique et de l énergie solaire pour faire fonctionner certains éléments électroniques du véhicule et surtout UNE DIMINUTION DRASTIQUE DU POIDS DES BAGNOLES afin justement de réduire les émissions de Co2.

[vivarais]

les gens sont surpris pourtant il y avait le cas des batteries de portables qui chauffaient et explosaient
sauf qu'une batterie de voiture n'est pas une batterie de portable