Article fort interessant sur CaradisiacLa fiabilité et la longévité d'une voiture électrique dépendent très fortement de celle de sa batterie. Lorsqu'elle devient trop usée, il paraît alors incongru de se débarrasser d'une auto qui, du reste, est en excellent état. Mais est-il seulement possible d'avoir droit à une batterie plus grande lors d'un changement ?
La voiture électrique n'a réellement qu'une petite dizaine d'années en Europe, depuis l'arrivée de modèles de "grande diffusion" comme la Nissan Leaf. Le parc n'est donc pas encore assez âgé pour que certains clients se posent la grande question de savoir que faire de sa batterie usagée, mais on en approche. Certains constructeurs, comme Renault, ont mis en place des systèmes de seconde vie aux batteries des premiers clients, notamment sur les véhicules avec des batteries en location (Zoe).
Il y a cependant un cas qui soulève des questions : que se passera-t-il quand un véhicule électrique d'ancienne génération, dans le futur, aura ses batteries trop usée ? En général, sur ce genre d'auto, la batterie est la variable la plus importante en termes de longévité et d'usure. Le moteur électrique et le reste du véhicule vieilliront bien moins vite. On se retrouve alors avec une voiture souvent en parfait état, qui passe le contrôle technique haut la main, mais qui a une batterie trop fatiguée.
Le client va se tourner vers son concessionnaire, qui lui proposera un changement de batterie. Oui, sauf qu'entre temps, la technologie des batteries a fortement évolué, et le client voudra probablement profiter de ces progrès. Mais...(voir la suite...)
https://www.caradisiac.com/retrofit-et- ... 186541.htm
Faut il acheter une batterie en location (Renault) ou d'une durée de 8 ans (Nissan)...??
Et des tas de questions que certains peuvent se poser...
