Terres rares : risque imminent de rupture de stocks d'aimants

[Victor]

Aux États-Unis, en Europe et en Inde, des lignes de production pourraient fermer dès les prochains jours dans le secteur automobile, en l’absence d’approvisionnement suffisant en aimants permanents.

Alors que plane depuis quinze ans la menace d'une rupture de la chaîne d'approvisionnement en terres rares en raison de son ultradépendance à la Chine, c'est au moment où Pékin et Washington négocient ensemble des politiques commerciales que la chaîne se rompt. Si le paradoxe est saisissant, il n'est pas le fruit d'un malheureux hasard : le 4 avril, la Chine annonçait la mise en place de restrictions à l'exportation de sept terres rares. Concrètement, les entreprises chinoises exportatrices devront obtenir une licence pour exporter les précieuses matières premières.

Deux mois plus tard, le constat est sans appel : l'Europe, les États-Unis et l'Inde font face à une rupture de stocks d'aimants permanents, une gamme de produits qui constitue le principal débouché pour les terres rares. Si la pénurie révèle les lacunes, notamment occidentales, dans les politiques long-termistes d'industrie et d'approvisionnement, l'urgence à très court terme est encore plus préoccupante. Selon le cabinet Berylls by AlixPartners, si le flux chinois ne reprend pas de plus belle, certaines lignes d'assemblage pourraient s'arrêter en Europe et aux États-Unis d'ici deux semaines. En effet, les aimants permanents constitués d'assemblage de terres rares sont essentiels - et sans alternatives - dans l'industrie automobile comme pour la construction d'éoliennes.

L'industrie automobile, principale victime

Si la pénurie déjà en cours n'est pas le fruit d'un hasard, elle n'est pas non plus une surprise. Déjà, le 9 mai dernier, les directeurs commerciaux américains de Hyundai, Volkswagen, General Motors et Toyota adressaient à Donald Trump une lettre afin de le prévenir du danger.

« Sans un accès fiable à ces éléments et aimants, les fournisseurs automobiles ne seront pas en mesure de produire des composants automobiles essentiels, notamment des transmissions automatiques,[...]des moteurs, des directions assistées et des caméras »,écrivait l'Alliance pour l'innovation automobile à l'administration Trump.

https://www.latribune.fr/economie/inter ... 26437.html

Bon. Il va falloir se rabattre sur des VE d'occasion .. Yen aura pas pour tout le monde.
A moins d'opter pour une Renault électrique avec des moteurs sans aimants (avec rotor bobiné).

[papibilou]

Est ce que ça signifie que nous n'aurons comme recours que d'acheter des véhicules thermiques ? Ou bien y a-t-il une porte de sortie autre que chinoise, type hydrogène ?

[vivarais]

Aux États-Unis, en Europe et en Inde, des lignes de production pourraient fermer dès les prochains jours dans le secteur automobile, en l’absence d’approvisionnement suffisant en aimants permanents.

Alors que plane depuis quinze ans la menace d'une rupture de la chaîne d'approvisionnement en terres rares en raison de son ultradépendance à la Chine, c'est au moment où Pékin et Washington négocient ensemble des politiques commerciales que la chaîne se rompt. Si le paradoxe est saisissant, il n'est pas le fruit d'un malheureux hasard : le 4 avril, la Chine annonçait la mise en place de restrictions à l'exportation de sept terres rares. Concrètement, les entreprises chinoises exportatrices devront obtenir une licence pour exporter les précieuses matières premières.

Deux mois plus tard, le constat est sans appel : l'Europe, les États-Unis et l'Inde font face à une rupture de stocks d'aimants permanents, une gamme de produits qui constitue le principal débouché pour les terres rares. Si la pénurie révèle les lacunes, notamment occidentales, dans les politiques long-termistes d'industrie et d'approvisionnement, l'urgence à très court terme est encore plus préoccupante. Selon le cabinet Berylls by AlixPartners, si le flux chinois ne reprend pas de plus belle, certaines lignes d'assemblage pourraient s'arrêter en Europe et aux États-Unis d'ici deux semaines. En effet, les aimants permanents constitués d'assemblage de terres rares sont essentiels - et sans alternatives - dans l'industrie automobile comme pour la construction d'éoliennes.

L'industrie automobile, principale victime

Si la pénurie déjà en cours n'est pas le fruit d'un hasard, elle n'est pas non plus une surprise. Déjà, le 9 mai dernier, les directeurs commerciaux américains de Hyundai, Volkswagen, General Motors et Toyota adressaient à Donald Trump une lettre afin de le prévenir du danger.

« Sans un accès fiable à ces éléments et aimants, les fournisseurs automobiles ne seront pas en mesure de produire des composants automobiles essentiels, notamment des transmissions automatiques,[...]des moteurs, des directions assistées et des caméras »,écrivait l'Alliance pour l'innovation automobile à l'administration Trump.

https://www.latribune.fr/economie/inter ... 26437.html

Bon. Il va falloir se rabattre sur des VE d'occasion .. Yen aura pas pour tout le monde.
A moins d'opter pour une Renault électrique avec des moteurs sans aimants (avec rotor bobiné).

Où simplement mettre fin à l'interdiction minière totale qui a été effective totalement en 2005
https://www.vie-publique.fr/rapport/247 ... ublique-su
En france nous avons toute les ressources minières mais le pseudo écolos s'y opposent en faisant référence à la décision de la fin de l'exploitation minière totale en france
Bien qu'en réalité une carrière mais régie par le code minier , ils empêchent l'exploitation du lithium en région Rhône alpes

[Mesoke]

Je ne suis pas sûr de ça, mais il me semble que dans des éoliennes on utilise des aimants non permanents, donc sans terres rares. Ca consomme juste un peu de l'électricité produite.

[Agnostirex]

En attendant, éventuellement, de relancer la production du minerais voulu en France, pouvons-nous imaginer recycler tous les aimants mis au rebus, inutilisés dans des engins obsolètes ?

[Mesoke]

Sans doute pas : les vieux aimants et même la plupart des aimants de base ne sont pas des aimants en alliage contenant des "terres rares" (du néodyme principalement), mais des aimants avec des matériaux plus communs. Les aimants au néodyme (ou autre "terre rare") sont hyper puissants par rapport aux aimants de base, plus récents, mais aussi les "terres rares" y sont en très petite quantité ce qui les rend difficile à recycler.

[mic43121]

Sans doute pas : les vieux aimants et même la plupart des aimants de base ne sont pas des aimants en alliage contenant des "terres rares" (du néodyme principalement), mais des aimants avec des matériaux plus communs. Les aimants au néodyme (ou autre "terre rare") sont hyper puissants par rapport aux aimants de base, plus récents, mais aussi les "terres rares" y sont en très petite quantité ce qui les rend difficile à recycler.

A t'on en France des gisements de ces minéraux ?
Les aimants de disque dur Sont des terres rares ?

[Mesoke]

A priori oui, les aimants dans les disques durs contiennent des "terres rares", mais ce sont de petits aimants donc de très petites quantités notamment de néodyme.

[LeGrandNoir]

Vous êtes tous obnubilés par la voiture électrique, mais les terres rares sont toute une famille qui alimentent l'industrie électrique, électronique, chimique. La raison de la domination chinoise provient de l'abondance de minerais non contaminés par des radionucléides, et c'est sans équivalent mondialement car les autres sources abondantes sont elles contaminées. Le site Solvay (ex-Rhodia et ex-Rhône-Poulenc) de Chef-de-Baie à La Rochelle était connu pour ses problèmes au niveau du traitement primaire hydrométallurgique, ce qui avait conduit l'industriel en accord avec l'état à fermer cette unité et à importer des produits intermédiaires sous formes de sulfures, carbonates, oxydes et à les finir de séparer et purifier pour les mettre aux normes de qualité requises par les industries aval.

[Mesoke]

La domination chinoise s'effectue aussi sur un autre plan : ces matériaux sont disséminés en très petites quantités dans des roches, ils n'existent pas sous forme de filon de matériaux pur ou de minéral dans lesquels ils sont fortement alliés mais uniquement sous forme de traces avec plein de déchets (dont des radioactifs), mais en plus de nombreuses "terres rares" différentes sont généralement dans le même minéral, ce qui rend leur isolation très très énergivore et nécessitant l'utilisation de nombreux produits chimiques ultra polluants pour les séparer. Or la Chine a accepté cette énorme pollution pour produire des "terres rares", pas nous. En gros on délocalise notre pollution quand on utilise des "terres rares" chez nous, puis on pointe du doigt la Chine en qualifiant ce pays de gros pollueur.

[Agnostirex]

La domination chinoise s'effectue aussi sur un autre plan : ces matériaux sont disséminés en très petites quantités dans des roches, ils n'existent pas sous forme de filon de matériaux pur ou de minéral dans lesquels ils sont fortement alliés mais uniquement sous forme de traces avec plein de déchets (dont des radioactifs), mais en plus de nombreuses "terres rares" différentes sont généralement dans le même minéral, ce qui rend leur isolation très très énergivore et nécessitant l'utilisation de nombreux produits chimiques ultra polluants pour les séparer. Or la Chine a accepté cette énorme pollution pour produire des "terres rares", pas nous. En gros on délocalise notre pollution quand on utilise des "terres rares" chez nous, puis on pointe du doigt la Chine en qualifiant ce pays de gros pollueur.

Nous, nous voulons des énergies propres, des terres propres, un air pur et nous nous retrouvons à la merci de qui accepte de se salir les mains !!!

[LeGrandNoir]

La domination chinoise s'effectue aussi sur un autre plan : ces matériaux sont disséminés en très petites quantités dans des roches, ils n'existent pas sous forme de filon de matériaux pur ou de minéral dans lesquels ils sont fortement alliés mais uniquement sous forme de traces avec plein de déchets (dont des radioactifs), mais en plus de nombreuses "terres rares" différentes sont généralement dans le même minéral, ce qui rend leur isolation très très énergivore et nécessitant l'utilisation de nombreux produits chimiques ultra polluants pour les séparer. Or la Chine a accepté cette énorme pollution pour produire des "terres rares", pas nous. En gros on délocalise notre pollution quand on utilise des "terres rares" chez nous, puis on pointe du doigt la Chine en qualifiant ce pays de gros pollueur.

Passons ... ultrapolluants. L'unité primaire de La Rochelle utilisait des acides vieux comme la chimie (sulfurique, nitrique, chlorhydrique) et de la soude, et une coupe d'essences pour faire de l'extraction liquide-liquide. L'opération consistait à récupérer les différents éléments sous diverses formes. L'article Terre Rare de Wikipedia donne un joli tableau donnant la liste des éléments concernés et leurs applications industrielles très nombreuses.

Concernant "ultra polluants", Mesoke, soit nous sommes un pays d'industriels capables de faire tourner des usines, soit nous sommes un pays de sous-hommes gauchistes woke passant leurs semaines entières à dénigrer tout et rien en fumant du cannabis. Moi j'ai fait partie de la 1ère catégorie pendant 40 ans.

[Agnostirex]

Combien d'années faut-il pour monter une unité de production absolument vertueuse avec l'aide de toutes les nouveautés dont nous bénéficions aujourd'hui ?

[lepicard]

Combien d'années faut-il pour monter une unité de production absolument vertueuse avec l'aide de toutes les nouveautés dont nous bénéficions aujourd'hui ?

Un certain temps ..... mais je me suis laissé dire que sur la lune ,on trouvait un peu de tout ,, je crois que les chinois sont plus qu'intéressés

[LeGrandNoir]

Combien d'années faut-il pour monter une unité de production absolument vertueuse avec l'aide de toutes les nouveautés dont nous bénéficions aujourd'hui ?

4 ans , 5 ans, 6 ans. Cela dépend en particulier des emmerdements générés par les écolos hirsutes.