A69 : réalisé à 78 %

[LOFOTEN]

le chantier entre dans sa dernière ligne droite, assure Atosca

Malgré des ajustements logistiques suite à l’arrêt du chantier dans des zones illégalement occupées, l’opérateur assure tenir le planning pour une mise en service de l’autoroute en octobre 2026.

« Le chantier de l’A69 a atteint un stade d’avancement global de 78 % sur le budget prévu de 450 millions d’euros, et nous travaillons aujourd’hui pleinement à la mise en œuvre de sa finalisation », ont indiqué ce 22 janvier, Martial Gerlinger, le directeur général d’Atosca, et Walter Guyonvarch, le directeur du groupement conception construction à l’occasion d’un point presse.

Dix jours après avoir été sanctionnés par le tribunal correctionnel de Toulouse pour avoir occupé et entreposé du matériel dans 46 zones non autorisées, et obligés d’y arrêter les travaux, les représentants d’Atosca se sont employés à rassurer sur la bonne marche du chantier. « Nous nous conformons toujours aux décisions de justice et l’ensemble des emprises qui font l’objet de cette décision ont été libérées. Nous n’avions pas eu le temps de le faire après la demande du 19 décembre, car le chantier était à l’arrêt, et d’ailleurs nous avons d’ores et déjà été informés d’une astreinte de 13 500 euros à payer pour ce retard. Néanmoins, nous nous y sommes conformés immédiatement à l’issu de la décision du 12 janvier 2026 », a assuré Martial Gerlinger.

Des emprises illégales, que l’opérateur chiffre à hauteur de 45 hectares nets et qu’il s’engage à renaturer ou à rendre aux activités agricoles. Les zones concernées étaient la base vie de Castres qui a été démantelée et déplacée ; et certaines zones de stockages, elles aussi déplacées depuis.
La pose des enrobés a débuté à Verfeil

« Cette réorganisation logistique n’empêche pas le chantier de se poursuivre. A ce jour d’ailleurs, nous ne sommes pas en retard, 90 % des terrassements et 97 % des ouvrages d’art sont achevés, a précisé Walter Guyonvarch. Le planning de ces prochaines semaines sera consacré à la mise en œuvre de la couche de forme et, très symboliquement, la pose des premiers enrobés vient de démarrer sur quelques centaines de mètres à Verfeil. » Objectif ? Tenir le planning pour la mise en service de la déviation de Verfeil en section neuve (2x2 voies) d’ici mars prochain. Le reste des enrobés (44 km), sera ensuite posé jusqu’à l’été et deux centrales d’enrobés, ont déjà été installées. Elles font l’objet de contrôles réguliers pour mesurer la qualité de l’air à proximité du chantier.

En parallèle, les équipements écrans antibruit, signalisation routière, portiques de péage en flux libre… seront installés. « Un premier portique en flux libre sera d’ailleurs testé dès ce mois de janvier au niveau de la déviation de Puylaurens », indique Walter Guyonvarch. Les finitions, les aménagements paysagers et les essais sont programmés au 3e trimestre 2026.

Le chantier qui mobilise actuellement 350 engins et 850 personnes fonctionne de 7h à 20h. « Il n’y a à ce jour par de travail de nuit, mais face à des conditions climatiques actuellement très défavorables, nous serons peut-être amenés à renforcer les équipes ou à élargir les plages horaires pour tenir le planning. »

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[vivarais]

Un surcoût qui va augmenter le prix du péage des usagers qu'ils soient locaux où simplement de passage pour circuler dans les sens EST/OUEST et inversement
Quand vous paierez à un péage pensez à Remercier pour le coût les anarcho écolos