Poissy, c’est fini.

[Victor]

Poissy, c’est fini. La dernière usine de voitures d’Ile-de-France cessera de produire des véhicules – des Opel Mokka et des DS3 – d’ici à 2028. La direction de Stellantis l’a officiellement annoncé aux ouvriers de l’usine jeudi 16 avril lors d’une réunion du comité social et économique du site. Mais « Poissy, ça continue », assure l’entreprise. Le site des Yvelines produira des pièces de carrosserie de rechange.

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

Le SMIC élevé. Les salaires trop élevés et trop chargés. Les syndicats bêtes comme c'est pas possible. Les 35 heures, les grèves, la cinquième semaine de CP, les jours fériés, les ponts, les RTT, etc. etc.

Tout cela a tué notre industrie, tout cela a tué notre souveraineté.
Merci la gauche, merci les idées de gauche "sociales" qui ont tué notre pays, notre économie.

[Kelenner]

Aucun rapport, mais bien tenté quand même.

[oups]

Poissy, c’est fini. La dernière usine de voitures d’Ile-de-France cessera de produire des véhicules – des Opel Mokka et des DS3 – d’ici à 2028. La direction de Stellantis l’a officiellement annoncé aux ouvriers de l’usine jeudi 16 avril lors d’une réunion du comité social et économique du site. Mais « Poissy, ça continue », assure l’entreprise. Le site des Yvelines produira des pièces de carrosserie de rechange.

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

Le SMIC élevé. Les salaires trop élevés et trop chargés. Les syndicats bêtes comme c'est pas possible. Les 35 heures, les grèves, la cinquième semaine de CP, les jours fériés, les ponts, les RTT, etc. etc.

Tout cela a tué notre industrie, tout cela a tué notre souveraineté.
Merci la gauche, merci les idées de gauche "sociales" qui ont tué notre pays, notre économie.

C’est cool on va revoir le camarade Jean Pierre Mercier à la télevision continuer a nous expliquer comme il le fait depuis 30 ans que " on va pas se laisser faire , jusqu’au bout nous irons , c’est nous qu’on est les plus forts ,non maiiiis ,scrogneugneu " et puis très vite , plus rien , la niche et les heures de delegation le vendredi et le lundi jusqu’à la prochaine au combien prévisible fermeture de site Stellantis .Et dire qu’avec l’aide de Sud , de Lutte Ouvrière et de quelques forumeurs il lui suffirait d’acheter la Chine , que de talents gâchés

[Corvo]

L'usine Stellantis de Poissy arrêtera de fabriquer des voitures à partir de 2029 et se concentrera sur d'autres activités, sans licenciement

Le constructeur compte se mettre à l'économie circulaire, notamment grâce à une enveloppe de 100 millions d'euros, prévue pour accompagner la transformation du site de Poissy.

Le site Stellantis de Poissy (Yvelines) va arrêter de fabriquer des voitures à partir de 2029 et se concentrer sur d'autres activités, a appris franceinfo auprès de la direction de Stellantis jeudi 16 avril. L'usine, qui emploie quelque 2 000 salariés, produit actuellement des Opel Moka et des DS3. L'avenir du dernier site de production de voitures en Île-de-France était incertain ces derniers mois. Le groupe avait annoncé en février des pertes historiques(Nouvelle fenêtre).

Stellantis promet qu'il n'y aura pas de licenciements, et que les activités de l'usine vont être diversifiées : production de pièces détachées pour les autres sites du constructeur ou encore reconditionnement de véhicules d'occasion. Le site compte donc se mettre à l'économie circulaire, comme l'a déjà fait Renault sur le site de Flins (Yvelines). À partir de 2029, les ouvriers prépareront aussi des voitures et petits utilitaires pour les artisans et flottes d'entreprises. Il y aura aussi une activité centrée sur l'impression 3D. Une enveloppe de 100 millions d'euros est prévue pour accompagner la transformation du site.

Avec les départs à la retraite, il restera 1 200 ouvriers dans l'usine de Poissy à la fin de l'année 2028, quand les dernières lignes de montage s'arrêteront définitivement, ce qui, selon la direction de Stellantis, permet d'éviter tout départ forcé. Aujourd’hui, le site compte 1 925 ouvriers, mais en réalité, environ 1 580 personnes travaillent réellement sur le site, compte tenu des absences pour formation, congés, congés séniors ou maladie, précise Stellantis. Le groupe maintiendra au final 1 000 postes ouvriers sur le site à l'horizon 2030, ce qui correspond à 1 200 ouvriers "actifs", compte tenu des mêmes absences.

https://www.franceinfo.fr/economie/indu ... 42823.html

[Once]

Comme Capri. Mais y aura toujours des touristes pour reprendre et visiter.

[Fonck1]

encore raté mon bon victor.
faudra se renouveler un peu, ou avoir un peu plus de fond.

[Victor]

Aucun rapport, mais bien tenté quand même.

Où vont les usines et où sont produits les biens que vous achetez Kelenner ?
Vous y pensez au moins ?
Je parie que non. Cela remettrait trop en cause vos "convictions" à deux francs cinquante.

[jeandu53]

Aucun rapport, mais bien tenté quand même.

C'est quand même un symptôme supplémentaire de la déliquescence de notre industrie automobile. Toute notre production est en train progressivement de partir, soit vers les pays de l'Est, soit vers la Chine. Si on continue comme ça, bientôt, l'usine de Rennes fermera aussi.

[Victor]

Aucun rapport, mais bien tenté quand même.

C'est quand même un symptôme supplémentaire de la déliquescence de notre industrie automobile. Toute notre production est en train progressivement de partir, soit vers les pays de l'Est, soit vers la Chine. Si on continue comme ça, bientôt, l'usine de Rennes fermera aussi.

Qu'a écrit Kelenner : "Aucun rapport".
Y a-t-il le moindre argument, la moindre explication alternative ?
Non.
Pourquoi ?
Parce que cela l'obligerait, lui, et les autres gauchistes à ouvrir un débat sur ce sujet.
Et évidemment ils ne le veulent pas car le risque, pour eux, c'est de mettre leurs "convictions" à l'épreuve de la réalité.

[jeandu53]

C'est quand même un symptôme supplémentaire de la déliquescence de notre industrie automobile. Toute notre production est en train progressivement de partir, soit vers les pays de l'Est, soit vers la Chine. Si on continue comme ça, bientôt, l'usine de Rennes fermera aussi.

Qu'a écrit Kelenner : "Aucun rapport".
Y a-t-il le moindre argument, la moindre explication alternative ?
Non.
Pourquoi ?
Parce que cela l'obligerait, lui, et les autres gauchistes à ouvrir un débat sur ce sujet.
Et évidemment ils ne le veulent pas car le risque, pour eux, c'est de mettre leurs "convictions" à l'épreuve de la réalité.

La question qui se pose est de savoir ce qu'on veut pour préserver voire redynamiser notre industrie. La désindustrialisation a des causes multiples : d'ailleurs, elle n'est pas spécifique à la France, elle existe dans toute l'Europe, mais elle est quand même plus marquée chez nous que dans d'autres pays. Les réponses à apporter sont donc multiples (fiscalité, formation...). Mais en tout état de cause, la solution que vous proposez (baisser les salaires et précariser les salariés pour préserver le niveau de vie de boomers) sera pire que tout.

[Victor]

Qu'a écrit Kelenner : "Aucun rapport".
Y a-t-il le moindre argument, la moindre explication alternative ?
Non.
Pourquoi ?
Parce que cela l'obligerait, lui, et les autres gauchistes à ouvrir un débat sur ce sujet.
Et évidemment ils ne le veulent pas car le risque, pour eux, c'est de mettre leurs "convictions" à l'épreuve de la réalité.

La question qui se pose est de savoir ce qu'on veut pour préserver voire redynamiser notre industrie. La désindustrialisation a des causes multiples : d'ailleurs, elle n'est pas spécifique à la France, elle existe dans toute l'Europe, mais elle est quand même plus marquée chez nous que dans d'autres pays. Les réponses à apporter sont donc multiples (fiscalité, formation...). Mais en tout état de cause, la solution que vous proposez (baisser les salaires et précariser les salariés pour préserver le niveau de vie de boomers) sera pire que tout.

Euh ?
Pourquoi PSA et Renault ont délocalisé en Espagne, en Pologne, en Slovaquie, en Tchéquie ?
Parce que le coût du travail dans ces pays est plus élevé ou nettement plus faible qu'en France ?

[Fonck1]

Aucun rapport, mais bien tenté quand même.

C'est quand même un symptôme supplémentaire de la déliquescence de notre industrie automobile. Toute notre production est en train progressivement de partir, soit vers les pays de l'Est, soit vers la Chine. Si on continue comme ça, bientôt, l'usine de Rennes fermera aussi.

on a les dirigeants qu'on mérite.
Niveau innovation, on est 0.

[Fonck1]

La question qui se pose est de savoir ce qu'on veut pour préserver voire redynamiser notre industrie. La désindustrialisation a des causes multiples : d'ailleurs, elle n'est pas spécifique à la France, elle existe dans toute l'Europe, mais elle est quand même plus marquée chez nous que dans d'autres pays. Les réponses à apporter sont donc multiples (fiscalité, formation...). Mais en tout état de cause, la solution que vous proposez (baisser les salaires et précariser les salariés pour préserver le niveau de vie de boomers) sera pire que tout.

Euh ?
Pourquoi PSA et Renault ont délocalisé en Espagne, en Pologne, en Slovaquie, en Tchéquie ?
Parce que le coût du travail dans ces pays est plus élevé ou nettement plus faible qu'en France ?

ils sont aussi en France.
Comme par hasard, dans les secteurs spécialisés, on fabrique en France.

Le problème de nos constructeurs d'automobiles, c'est qu'ils ne sont pas capable de faire des choses qui durent dans le temps.
cela dit, ça va avec nos politiques qui ont favorisé la consommation au dépends de la qualité.
Même les véhicules haut de gamme tombent en ruine au bout de 200 000 bornes.

c'est pour cela que les gens achètent japonais, parce que leurs bagnoles pendant 5 ou 8 ans, ils ne font rien dessus à part l'entretien courant,c'est des véhicules INCREVABLES.

je ne parle même pas des allemands, c'est la cata industrielle, pareil qu'en France, ils ont favorisé la consommation,n du coup, ils en ont prit un coup sur la "Deutch kalitad".
Surtout n'achetez pas Audi, c'est pire que tout.

Alors les gens se tournent vers l'asie, ou alors à payer pas cher, le bas de gamme avec Dacia.

[Victor]

Euh ?
Pourquoi PSA et Renault ont délocalisé en Espagne, en Pologne, en Slovaquie, en Tchéquie ?
Parce que le coût du travail dans ces pays est plus élevé ou nettement plus faible qu'en France ?

ils sont aussi en France.
Comme par hasard, dans les secteurs spécialisés, on fabrique en France.

Le problème de nos constructeurs d'automobiles, c'est qu'ils ne sont pas capable de faire des choses qui durent dans le temps.
cela dit, ça va avec nos politiques qui ont favorisé la consommation au dépends de la qualité.
Même les véhicules haut de gamme tombent en ruine au bout de 200 000 bornes.

c'est pour cela que les gens achètent japonais, parce que leurs bagnoles pendant 5 ou 8 ans, ils ne font rien dessus à part l'entretien courant,c'est des véhicules INCREVABLES.

je ne parle même pas des allemands, c'est la cata industrielle, pareil qu'en France, ils ont favorisé la consommation,n du coup, ils en ont prit un coup sur la "Deutch kalitad".
Surtout n'achetez pas Audi, c'est pire que tout.

Alors les gens se tournent vers l'asie, ou alors à payer pas cher, le bas de gamme avec Dacia.

Ben voilà vous comprenez.
quand on suit les idées de gauche, c'est à dire de tout baser sur la consommation .. et bien on va dans le mur.
On subventionne la consommation à coup d'aides sociales, à coup d'embauches de fonctionnaires administratifs redondants financées avec une dette publique de plus en plus insupportable .. jusqu'à un déclassement continue par les agences de notation, par un coût de refinancement de la dette de plus en plus élevé.
Où cela nous conduit-il ?
Dans le mur.
Et on sera bien obligé si on ne se reprend pas sérieusement en main de faire un "reset" à notre économie comme en Grèce.
Et on repartira mais avec des salaires bien plus faibles (en adéquation avec la richesse produite en France) mais nous serons redevenus compétitifs.

[jeandu53]

Euh ?
Pourquoi PSA et Renault ont délocalisé en Espagne, en Pologne, en Slovaquie, en Tchéquie ?
Parce que le coût du travail dans ces pays est plus élevé ou nettement plus faible qu'en France ?

ils sont aussi en France.
Comme par hasard, dans les secteurs spécialisés, on fabrique en France.

Le problème de nos constructeurs d'automobiles, c'est qu'ils ne sont pas capable de faire des choses qui durent dans le temps.
cela dit, ça va avec nos politiques qui ont favorisé la consommation au dépends de la qualité.
Même les véhicules haut de gamme tombent en ruine au bout de 200 000 bornes.

c'est pour cela que les gens achètent japonais, parce que leurs bagnoles pendant 5 ou 8 ans, ils ne font rien dessus à part l'entretien courant,c'est des véhicules INCREVABLES.

je ne parle même pas des allemands, c'est la cata industrielle, pareil qu'en France, ils ont favorisé la consommation,n du coup, ils en ont prit un coup sur la "Deutch kalitad".
Surtout n'achetez pas Audi, c'est pire que tout.

Alors les gens se tournent vers l'asie, ou alors à payer pas cher, le bas de gamme avec Dacia.

Les problèmes de fiabilité ne sont pas une explication suffisantes.

En effet, les constructeurs japonais, malgré leur bonne image de marque, ont des parts de marché relativement faibles.

Le marché français demeure assez largement accaparé par les constructeurs européens, notamment français (Stellantis et Renault), sauf que ceux-ci ont assez massivement délocalisé leur production.