Dupont-Aignan,lui aussi,demande la gratuité des autoroutes cet été.

[oldeagle]

Dernier message de la page précédente :

Dupont Aignan a bien raison de dénoncer le racket de cette privatisation. C’est toute la classe politique qui devrait réagir .

Si les gens ne veulent pas payer l'autoroute, ils n'ont qu'à prendre le réseau routier normal, c'est à dire les routes nationales !

La gratuité, moi, me pose un problème. Quand on réclame la gratuité de quelques chose, il y a toujours au bout du bout, quelqu'un qui paye.

Et en général, on fait toujours peser cette charge aux entreprises, donc, pas d'accord.

[oldeagle]

Et tu proposes quoi à la place des péages ?
Parce que si c'est pour augmenter les impôts mais pas les tiens, ça on connait, on a bien remarqué que tu étais hyper diplômé en démagogie et en populisme !

Moi, ce que je proposerais, ce n'est pas forcément la fin des péages, mais plutôt que le fric n'aille pas dans la poche de quelques-uns et servent à la transition écologique, par exemple en finançant le fret ferroviaire.

Pourquoi pas. Mais ça ne pourra marcher que si on élimine les syndicats bolcheviques parasites comme la CGT, SUD. Tant que ces bolcheviques nuiront à la SNCF, rien ne sera possible.

On pourrait aussi utiliser ces sommes pour financer le transport fluviale, là où il est censé ne pas y avoir de syndicats bolcheviques !

[Victor]

Moi, ce que je proposerais, ce n'est pas forcément la fin des péages, mais plutôt que le fric n'aille pas dans la poche de quelques-uns et servent à la transition écologique, par exemple en finançant le fret ferroviaire.

Pourquoi pas. Mais ça ne pourra marcher que si on élimine les syndicats bolcheviques parasites comme la CGT, SUD. Tant que ces bolcheviques nuiront à la SNCF, rien ne sera possible.

On pourrait aussi utiliser ces sommes pour financer le transport fluviale, là où il est censé ne pas y avoir de syndicats bolcheviques !

Mais si l'argent des péages financent autre chose que les autoroutes, comment entretient-on les autoroutes ?
Avec une taxe sur le transport ferroviaire, fluvial ou aérien ?

[Stounk]

Pourquoi pas. Mais ça ne pourra marcher que si on élimine les syndicats bolcheviques parasites comme la CGT, SUD. Tant que ces bolcheviques nuiront à la SNCF, rien ne sera possible.

On pourrait aussi utiliser ces sommes pour financer le transport fluviale, là où il est censé ne pas y avoir de syndicats bolcheviques !

Mais si l'argent des péages financent autre chose que les autoroutes, comment entretient-on les autoroutes ?
Avec une taxe sur le transport ferroviaire, fluvial ou aérien ?

Tu es au courant qu'une partie du fric des péages va dans la poche de quelques types? Tu m'inquiètes, là...

[Victor]

Mais si l'argent des péages financent autre chose que les autoroutes, comment entretient-on les autoroutes ?
Avec une taxe sur le transport ferroviaire, fluvial ou aérien ?

Tu es au courant qu'une partie du fric des péages va dans la poche de quelques types? Tu m'inquiètes, là...

Quand une entreprise confie l'entretien de ses locaux ou la restauration d'entreprise à des entreprises extérieures, il y a de l'argent (une partie des bénéfices) qui tombe dans les poches des patrons de ces boites sous-traitantes.
Et pourtant la quasi-totalité des boites n'ont plus de salariés en interne pour faire le ménage des bureaux ou s'occuper de la cantine !

[danielle49]

Il y a une solution simple pour ne pas payer l'autoroute, c'est de passer ses vacances hors de France, c'est ce que je fais régulièrement depuis presque 30 ans, ça me réussit parfaitement !

[Brouette]

Dupont Aignan a bien raison de dénoncer le racket de cette privatisation. C’est toute la classe politique qui devrait réagir .

Si les gens ne veulent pas payer l'autoroute, ils n'ont qu'à prendre le réseau routier normal, c'est à dire les routes nationales !

La gratuité, moi, me pose un problème. Quand on réclame la gratuité de quelques chose, il y a toujours au bout du bout, quelqu'un qui paye.

Et en général, on fait toujours peser cette charge aux entreprises, donc, pas d'accord.

Sauf que le prix est exorbitant pour le coût que ça devrait avoir, les autoroutes on les a tous déjà largement payé, à défaut d'être gratuite elles devraient en moins être très peu cher.


En moins les amis de Sarkosy sont à l'abri du besoin .

[Stounk]

Tu es au courant qu'une partie du fric des péages va dans la poche de quelques types? Tu m'inquiètes, là...

Quand une entreprise confie l'entretien de ses locaux ou la restauration d'entreprise à des entreprises extérieures, il y a de l'argent (une partie des bénéfices) qui tombe dans les poches des patrons de ces boites sous-traitantes.
Et pourtant la quasi-totalité des boites n'ont plus de salariés en interne pour faire le ménage des bureaux ou s'occuper de la cantine !

Tu as décidément bien du mal à ne pas dévier du sujet...

[Victor]

Quand une entreprise confie l'entretien de ses locaux ou la restauration d'entreprise à des entreprises extérieures, il y a de l'argent (une partie des bénéfices) qui tombe dans les poches des patrons de ces boites sous-traitantes.
Et pourtant la quasi-totalité des boites n'ont plus de salariés en interne pour faire le ménage des bureaux ou s'occuper de la cantine !

Tu as décidément bien du mal à ne pas dévier du sujet...

C'est pour t'expliquer comment cela fonctionne. Ce n'est pas parce qu'une partie des bénéfices est distribué aux actionnaires que les sociétés "fournisseurs" n'apportent pas un plus à leurs sociétés clientes.

Ce n'est pas parce que des dividendes sont versés aux actionnaires des sociétés concessionnaires des autoroutes françaises que c'est forcément un mauvais plan.

Tout dépend du cahier des charges, de la qualité de leurs prestations et du coût comparé à celui d'un coût interne.

L'état n'est pas forcément (c'est un euphémisme) le plus qualifié pour gérer et entretenir des infrastructures autoroutières.

[vivarais]

c'est qui, dupont aignan?

quelqu'un qui vous dérange car c'est le bayrou du RN
et qui lui apporte un complément de voix au second tour

[vivarais]

déjà il ne fallait pas voter pour ceux qui ont bradé les biens des français à la finance
et ensuite il ne faut pas rêver , le gouvernement ne peut pas imposer des choses à des sociétés privées dont la perte de ses profits

[vivarais]

Tu as décidément bien du mal à ne pas dévier du sujet...

C'est pour t'expliquer comment cela fonctionne. Ce n'est pas parce qu'une partie des bénéfices est distribué aux actionnaires que les sociétés "fournisseurs" n'apportent pas un plus à leurs sociétés clientes.

Ce n'est pas parce que des dividendes sont versés aux actionnaires des sociétés concessionnaires des autoroutes françaises que c'est forcément un mauvais plan.

Tout dépend du cahier des charges, de la qualité de leurs prestations et du coût comparé à celui d'un coût interne.

L'état n'est pas forcément (c'est un euphémisme) le plus qualifié pour gérer et entretenir des infrastructures autoroutières.

le truc c'est qu'avant ces dividendes étaient reversés à Bercy
qu'ils rentraient dans le budget de l'état et que cela servait à l'entretien du réseau routier
aujourd'hui ces dividendes partent majoritairement vers les fonds de pension américain et que c'est vous avec des taxes supplémentaires qui devez contribuer à l'entretien du réseau routier
voilà où est le mauvais plan

[Victor]

C'est pour t'expliquer comment cela fonctionne. Ce n'est pas parce qu'une partie des bénéfices est distribué aux actionnaires que les sociétés "fournisseurs" n'apportent pas un plus à leurs sociétés clientes.

Ce n'est pas parce que des dividendes sont versés aux actionnaires des sociétés concessionnaires des autoroutes françaises que c'est forcément un mauvais plan.

Tout dépend du cahier des charges, de la qualité de leurs prestations et du coût comparé à celui d'un coût interne.

L'état n'est pas forcément (c'est un euphémisme) le plus qualifié pour gérer et entretenir des infrastructures autoroutières.

le truc c'est qu'avant ces dividendes étaient reversés à Bercy
qu'ils rentraient dans le budget de l'état et que cela servait à l'entretien du réseau routier
aujourd'hui ces dividendes partent majoritairement vers les fonds de pension américain et que c'est vous avec des taxes supplémentaires qui devez contribuer à l'entretien du réseau routier
voilà où est le mauvais plan

Tout d'abord, rien n'empêche les français d'être eux aussi actionnaires de ces concessionnaires !
Et puis ce n'est pas aussi simple, l'état cela coûte un brin en fonctionnaires et en retraite de fonctionnaires !

Pourquoi les entreprises confient-elles à d'autres entreprises le nettoyage de leurs locaux ou leur cantine ?
Ben voilà, tu as ta réponse.
L'état a confié à des spécialistes les concessions de ses autoroutes.