Les voitures autonomes vont révolutionner notre vie

[sofasurfer]

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Pas vraiment, et même plus ca peut être un avantage énorme pour les personnes en campagne qui ont des difficultés à la mobilité. Dans ces zones peu peuplées, il est difficile de mettre en place un service de transport en commun car il sera peu utilisé. Donc si on met un service de transport autonome, qui récupère l'usager a un point précis et le dépose a un autre point précis, cela peut être au contraire très utile dans ces zones...

certes , mais il va falloir revisiter sérieusement les infrastructures ,, hélas ,on a déja du mal à boucher des nids de poules , et que dire sur la géolocalisation dans le boccage normand (par exemple)
la Tesla ayant un "GPS" permanent , cela arrive fréquemment que tout fout le camp ,,, puis ça revient , il parait que ce sont des "zones blanches"

Il y a en effet quelques écueils, on le voit également dans Waze quand on est en rase campagne, parfois ca ne capte plus. Il faudra bien refaire les lignes au sol , ca ne coute pas si cher. Et puis en France on a le réseau routier le plus dense au monde, il peut aussi y avoir des trajets axés sur les voies les mieux praticables, pas obligé de passer par les routes cantonales...

[lepicard]

certes , mais il va falloir revisiter sérieusement les infrastructures ,, hélas ,on a déja du mal à boucher des nids de poules , et que dire sur la géolocalisation dans le boccage normand (par exemple)
la Tesla ayant un "GPS" permanent , cela arrive fréquemment que tout fout le camp ,,, puis ça revient , il parait que ce sont des "zones blanches"

Il y a en effet quelques écueils, on le voit également dans Waze quand on est en rase campagne, parfois ca ne capte plus. Il faudra bien refaire les lignes au sol , ca ne coute pas si cher. Et puis en France on a le réseau routier le plus dense au monde, il peut aussi y avoir des trajets axés sur les voies les mieux praticables, pas obligé de passer par les routes cantonales...

ne traitons pas des chemins intercommunaux qui ne sont que souvant des chemins de terre revêtus , d'ailleurs (en passant) c'est surtout ça qui à plombé les comptes des collectivités rurales , qui ont toujours préféré goudronner que faire de l'assainissement (par exemple) , mais c'est un autre débat
quant au réseau départemental( rd plaques jaunes) , ultra vieillissant ,ne cesse de mourir sous les coups de boutoir d'une circulation de plus en plus lourde et dense , on pourra y ajouter la raréfaction des procédures d'entretien pour des raisons que , si on est pas du métier ; dépassent l'entendement
la voiture autonome verra le jour dans nos campagnes dans 150 ans ,quand on aura tout rasé

[sofasurfer]

Il y a en effet quelques écueils, on le voit également dans Waze quand on est en rase campagne, parfois ca ne capte plus. Il faudra bien refaire les lignes au sol , ca ne coute pas si cher. Et puis en France on a le réseau routier le plus dense au monde, il peut aussi y avoir des trajets axés sur les voies les mieux praticables, pas obligé de passer par les routes cantonales...

ne traitons pas des chemins intercommunaux qui ne sont que souvant des chemins de terre revêtus , d'ailleurs (en passant) c'est surtout ça qui à plombé les comptes des collectivités rurales , qui ont toujours préféré goudronner que faire de l'assainissement (par exemple) , mais c'est un autre débat
quant au réseau départemental( rd plaques jaunes) , ultra vieillissant ,ne cesse de mourir sous les coups de boutoir d'une circulation de plus en plus lourde et dense , on pourra y ajouter la raréfaction des procédures d'entretien pour des raisons que , si on est pas du métier ; dépassent l'entendement
la voiture autonome verra le jour dans nos campagnes dans 150 ans ,quand on aura tout rasé

je pense que d'ici 20 ans on aura des voitures autonomes électriques au service du client lambda, comme un taxi...

[papibilou]

ne traitons pas des chemins intercommunaux qui ne sont que souvant des chemins de terre revêtus , d'ailleurs (en passant) c'est surtout ça qui à plombé les comptes des collectivités rurales , qui ont toujours préféré goudronner que faire de l'assainissement (par exemple) , mais c'est un autre débat
quant au réseau départemental( rd plaques jaunes) , ultra vieillissant ,ne cesse de mourir sous les coups de boutoir d'une circulation de plus en plus lourde et dense , on pourra y ajouter la raréfaction des procédures d'entretien pour des raisons que , si on est pas du métier ; dépassent l'entendement
la voiture autonome verra le jour dans nos campagnes dans 150 ans ,quand on aura tout rasé

je pense que d'ici 20 ans on aura des voitures autonomes électriques au service du client lambda, comme un taxi...

C'est déjà le cas dans une ville du Texas et à San Francisco.

[lepicard]

je pense que d'ici 20 ans on aura des voitures autonomes électriques au service du client lambda, comme un taxi...

C'est déjà le cas dans une ville du Texas et à San Francisco.

En effet , mais avez vous remarqué les infrastuctures ? ; chez nous , un tas de destinations ont à peine une adresse , d'ailleurs avec l'arrivée de la fibre , ça pose problème

[papibilou]

C'est déjà le cas dans une ville du Texas et à San Francisco.

En effet , mais avez vous remarqué les infrastuctures ? ; chez nous , un tas de destinations ont à peine une adresse , d'ailleurs avec l'arrivée de la fibre , ça pose problème

Ça nous contraindra à faire des progrès. Mais il est clair que des taxis autonomes se généraliseront plus facilement dans les grandes agglomérations.

[lepicard]

En effet , mais avez vous remarqué les infrastuctures ? ; chez nous , un tas de destinations ont à peine une adresse , d'ailleurs avec l'arrivée de la fibre , ça pose problème

Ça nous contraindra à faire des progrès. Mais il est clair que des taxis autonomes se généraliseront plus facilement dans les grandes agglomérations.

le premier progrès serait d'abandonner le VT à usage personnel au profit d'un VE

[papibilou]

Ça nous contraindra à faire des progrès. Mais il est clair que des taxis autonomes se généraliseront plus facilement dans les grandes agglomérations.

le premier progrès serait d'abandonner le VT à usage personnel au profit d'un VE

Si des taxis autonomes pouvant fonctionner beaucoup plus de temps chaque jour qu'un chauffeur de taxi permettent de limiter le nombre de véhicules en circulation ce sera un bon complément. D'autant que nombre de maires écolos souhaitent limiter au maximum les voitures en ville.

[sofasurfer]

En effet , mais avez vous remarqué les infrastuctures ? ; chez nous , un tas de destinations ont à peine une adresse , d'ailleurs avec l'arrivée de la fibre , ça pose problème

Ça nous contraindra à faire des progrès. Mais il est clair que des taxis autonomes se généraliseront plus facilement dans les grandes agglomérations.

Il y a maintenant la géolocalisation, le taxi peut s'arrêter à proximité d'un point GPS très précis. Donc ce n'est pas tant l'adresse qui compte, c'est la précision de la localisation de l'usager...

[sofasurfer]

le premier progrès serait d'abandonner le VT à usage personnel au profit d'un VE

Si des taxis autonomes pouvant fonctionner beaucoup plus de temps chaque jour qu'un chauffeur de taxi permettent de limiter le nombre de véhicules en circulation ce sera un bon complément. D'autant que nombre de maires écolos souhaitent limiter au maximum les voitures en ville.

Il faut accepter qu'une voiture est 90% du temps a l'arret, donc autant l'optimiser...

[papibilou]

Si des taxis autonomes pouvant fonctionner beaucoup plus de temps chaque jour qu'un chauffeur de taxi permettent de limiter le nombre de véhicules en circulation ce sera un bon complément. D'autant que nombre de maires écolos souhaitent limiter au maximum les voitures en ville.

Il faut accepter qu'une voiture est 90% du temps a l'arret, donc autant l'optimiser...

Remarque pertinente. Et s'il devient difficile de se garer ( cf le prix du stationnement à Paris), coûteux en assurance, en entretien, en carburant etc.. ( coût annuel moyen 6000 euros soit 500 par mois) on peut penser que tôt ou tard beaucoup de personnes se passeront de voiture, quitte à en louer une pour quelques jours, où a faire venir sur le champ un taxi autonome.

[lepicard]

Il faut accepter qu'une voiture est 90% du temps a l'arret, donc autant l'optimiser...

Remarque pertinente. Et s'il devient difficile de se garer ( cf le prix du stationnement à Paris), coûteux en assurance, en entretien, en carburant etc.. ( coût annuel moyen 6000 euros soit 500 par mois) on peut penser que tôt ou tard beaucoup de personnes se passeront de voiture, quitte à en louer une pour quelques jours, où a faire venir sur le champ un taxi autonome.

certes , mais possession d'une automobile , pour l'avoir sous la main , la bichonner tout les samedi , faire se 1000 bornes ........... et extrèmement ancrée ,,,
il ne faut pas oublier que la profession des loueurs d'auto , n'hésite pas à "abuser" le client à la moindre occasion (vacances ,grèves , évennements...)
mais peut être que d'ici 20 ou 30 ans , ça passera dans les moeurs ,,, au moins dans la population urbaine

[sofasurfer]

Remarque pertinente. Et s'il devient difficile de se garer ( cf le prix du stationnement à Paris), coûteux en assurance, en entretien, en carburant etc.. ( coût annuel moyen 6000 euros soit 500 par mois) on peut penser que tôt ou tard beaucoup de personnes se passeront de voiture, quitte à en louer une pour quelques jours, où a faire venir sur le champ un taxi autonome.

certes , mais possession d'une automobile , pour l'avoir sous la main , la bichonner tout les samedi , faire se 1000 bornes ........... et extrèmement ancrée ,,,
il ne faut pas oublier que la profession des loueurs d'auto , n'hésite pas à "abuser" le client à la moindre occasion (vacances ,grèves , évennements...)
mais peut être que d'ici 20 ou 30 ans , ça passera dans les moeurs ,,, au moins dans la population urbaine

EN effet, la possession d'une automobile est intimement liée a un statut social, ce qui est idiot car une voiture reste un produit de consommation courante qui ne vaut plus rien après quelques années, contrairement a un bien immobilier ou a un joli portefeuille de placement a terme .

Alors que certains se ruinent pour posséder une voiture dans les grandes villes, stationnement, garage, usure plus forte etc. , il n'y a rien de glorieux ni de statutaire a posséder un tas de tôle...

[lepicard]

certes , mais possession d'une automobile , pour l'avoir sous la main , la bichonner tout les samedi , faire se 1000 bornes ........... et extrèmement ancrée ,,,
il ne faut pas oublier que la profession des loueurs d'auto , n'hésite pas à "abuser" le client à la moindre occasion (vacances ,grèves , évennements...)
mais peut être que d'ici 20 ou 30 ans , ça passera dans les moeurs ,,, au moins dans la population urbaine

EN effet, la possession d'une automobile est intimement liée a un statut social, ce qui est idiot car une voiture reste un produit de consommation courante qui ne vaut plus rien après quelques années, contrairement a un bien immobilier ou a un joli portefeuille de placement a terme .

Alors que certains se ruinent pour posséder une voiture dans les grandes villes, stationnement, garage, usure plus forte etc. , il n'y a rien de glorieux ni de statutaire a posséder un tas de tôle...

bah oui , mais si un urbain lui prend l'envie de partir , eh bien sans avoir à s'organiser : il saute dans l'auto , le cout est secondaire ....
En plus l'achat d'une auto , c'est bon pour le commerce (concession , garages ) et la TVA
le même urbain peut être aussi confronté à un changement d'emploi , ou de situation sociale ,, la possession d'une auto demeure une garantie de mobilité autonome
En campagne/province : c'est indispensable
autre question : une course en vehicule autonome sera -t-elle moins chère qu'un taxi classique ,,, serait- ce là encore une occasion pour certains de se remplir les poches en profitant de l'absence de charge salariale ????