Scandale autour de Macron et de l'entreprise Uber

[Fonck1]

Vous ne pouvez pas vous faire arnaquer par un chauffeur uber car uber vous annonce le prix avant la course. Vous ne devez pas prendre souvent ces transports. Et c'est le seul point qui oblige le chauffeur. C'est sûr que s'il trouve que ce n'est pas assez cher il n'a pas les moyens de contraindre uber. Est ce de l'exploitation ?
Je confirme que les chauffeurs uber ne sont pas astreints, comme des taxis salariés, à des horaires. Ils travaillent de fait comme des taxis indépendants.
Que le modèle économique soit foireux sur le long terme, je n'en sais rien.
Je suis preneur du copier-coller.

Si, je t'assure, on peut se faire arnaquer par un chauffeur Uber. Certains procèdent en jouant sur les frais d'annulation. Google ça pour voir comment cela fonctionne. Il y a d'autres techniques.

tout cela est encadré :

Comment sont facturés les frais d'annulation par un passager ?
Lorsque le passager annule une course, des frais d’annulation peuvent s’appliquer. Ces frais d’annulation apparaissent dans votre récapitulatif de paiement. Les frais de service Uber s’appliquent sur ces frais d’annulation.

Les frais d’annulation s’appliquent généralement lorsque :

- Un passager a annulé sa commande plus de 2 minutes (pour tous les produits à l'exception de Uber Berline et Moto - 3 minutes) après que vous l’avez acceptée et vous êtes dans les délais d’approche estimés.
- Vous vous êtes déplacé pour rejoindre votre passager.
- Vous annulez la course 5 minutes après votre arrivée au lieu de prise en charge indiqué par l’application.

Si un passager annule la commande dans les 4 premières minutes après que vous l’avez acceptée, les frais d’annulation ne s’appliquent pas.

Dans le cas d’une course Uber Pool, les frais d’annulation s’appliquent lorsque :

- Un passager annule sa commande plus d’une minute après que vous l’ayez acceptée ;
- Vous vous êtes déplacé pour rejoindre votre passager ;
- Vous annulez la course 2 minutes après votre arrivée au lieu de prise en charge indiqué par l’application, car votre passager ne s’est pas présenté.

Le montant des frais d’annulation varient selon le type de produit et la ville.

[papibilou]

Il faut être clair vis à vis de Uber, ce ne sont pas des emplois au sens strict du code du travail. Il s'agit plutôt de prestataires bénéficiant du statut d'auto entrepreneur qui ne peuvent s'offrir une licence de taxi hors de prix.
Uber leur permet d'exercer le métier qu'il souhaitent moyennant une formation d'une ou deux heures, la contrepartie se situe dans l'exclusivité du donneur d'ordres. Mais cela, les sous traitant le savent avant de signer chez Uber, donc il n'y a pas lieu de les plaindre.
Non je pense que la corruption active de Macron est bien plus grave que les conditions de travail de ces taxis drivers.

Je suis d'accord sur les chauffeurs uber.
Pas compris en quoi Macron peut être , en tous cas sur ce sujet, accusé de corruption active. Faudra expliquer.

[papibilou]

Si, je t'assure, on peut se faire arnaquer par un chauffeur Uber. Certains procèdent en jouant sur les frais d'annulation. Google ça pour voir comment cela fonctionne. Il y a d'autres techniques.

Si vous commandez un taxi ou un vtc uber pour rien, dans les 2 cas vous devez verser des frais d'annulation qui sont calibrés ( autant pour le taxi que pour le vtc).
https://support.free-now.com/hc/fr/arti ... nnulation-

[Fonck1]

je pense que beaucoup de gens, qui crient toujours que le travail c'est horrible, que être patron c'est être méchant et sous payer les gens, ont enfin, grâce à internet et l'auto-entreprise, la possibilité de devenir leur propre patron, et ainsi, ne plus trop travailler, ou ne plus avoir de patron, et ainsi, faire comme ils le sentent ! ENFIN! si j'ose dire !

Ils vont enfin pouvoir se rendre compte que en étant leur propre patron, pour arriver à un niveau équivalent de cotisation et salaire d'un salarié, vont devoir se bouger le cul pour y arriver !

les cotisations ne sont pas différentes !

si l'AE est réduite en charge les deux ou trois premières années, la quatrième faut tout payer !

si vous saviez le nombre d'anciens patrons que j'ai dans l'administration, Patrons qui n'étaient sans doute pas faits pour être patrons parce que pas assez bosseurs, qui n'attendent qu'une chose, devenir fonctionnaire, c'est à dire toucher un salaire même si moyen, et n'être emmerdé par personne.
mais bon, c'est plus comme cela l'administration, les directions ont pris les devants et on commence a mettre certains salariés au tribunal administratif parce qu'ils foutent rien.

ben oui, ce sera ou le tous pareil moins payés, ou mieux payer = travail suivant compétences.

[Kelenner]

Encore une fois dans ce dossier l’aspect purement juridique (corruption ou pas, trafic d’influence) est certes important, mais secondaire. C’est un combat idéologique de toute première importance qui se joue. Uber est juste un éclaireur. C’est une entreprise merdique à tous les niveaux qui va probablement disparaître rapidement, mais les dégâts potentiels dans le monde du travail sont théoriquement immenses. Il ne faut rien céder à ces vampires.

c'est pour cela que Ils sont 80 % à souhaiter demeurer indépendants à l’avenir et seuls 18 % préféreraient devenir salariés.

Ça ne signifie rien, sur du court terme. La plupart exerce leur activité depuis peu de temps, souvent après de longues périodes de chômage, ils voient juste le revenu brut qu’ils touchent et qui pour la plupart représente une amélioration conséquente. Mais le jour où ils tomberont malades, voudront prendre des vacances, ou changer d’activité, sans parler de la retraite, ils constateront qu’ils n’auront droit à rien et que la part importante de leur revenu qu’ils ont dû laisser à Uber ne leur a rien apporté en contrepartie. Ils ont l’illusion de l’indépendance, tôt ou tard ils comprendront l’étendue de leur erreur. En attendant c’est le devoir de l’Etat de protéger les travailleurs de ce type d’exploitation, volontaire ou pas.

[latresne]

Comme l' AN ,il sera attaqué ,pendant 5 ans ,directement ou indirectement par l'opposition qui va se déchainer contre le chef de l'Etat.On n'a pas fini de lire ici ou là des attaques + ou - crédibles .Faut laisser la justice trancher si elle est appelée pour le faire.
En clair NUPES et les autres opposants vont faire les poubelles.On retourne un peu aux discussions de café du commerce.5 ans c'est long.

[jabar]

Si, je t'assure, on peut se faire arnaquer par un chauffeur Uber. Certains procèdent en jouant sur les frais d'annulation. Google ça pour voir comment cela fonctionne. Il y a d'autres techniques.

Si vous commandez un taxi ou un vtc uber pour rien, dans les 2 cas vous devez verser des frais d'annulation qui sont calibrés ( autant pour le taxi que pour le vtc).
https://support.free-now.com/hc/fr/arti ... nnulation-

Fais une recherche, on en a été victime dans un déplacement pro. Il existe plusieurs types d'arnaques. Cela ne sert à rien de se renseigner sur les frais d'annulation théoriques, une arnaque consiste justement à contourner ou exploiter une contrainte. Le net abonde de témoignages.

[Fonck1]

c'est pour cela que Ils sont 80 % à souhaiter demeurer indépendants à l’avenir et seuls 18 % préféreraient devenir salariés.

Ça ne signifie rien, sur du court terme. La plupart exerce leur activité depuis peu de temps, souvent après de longues périodes de chômage, ils voient juste le revenu brut qu’ils touchent et qui pour la plupart représente une amélioration conséquente. Mais le jour où ils tomberont malades, voudront prendre des vacances, ou changer d’activité, sans parler de la retraite, ils constateront qu’ils n’auront droit à rien et que la part importante de leur revenu qu’ils ont dû laisser à Uber ne leur a rien apporté en contrepartie. Ils ont l’illusion de l’indépendance, tôt ou tard ils comprendront l’étendue de leur erreur. En attendant c’est le devoir de l’Etat de protéger les travailleurs de ce type d’exploitation, volontaire ou pas.

hé bien figures toi que quand tu es patron, c'est à toi et toi seul de calculer tout cela.
ce sont des choses à prendre en compte, on est son propre patron, si tu n'as pas fait les choses en bonne et due forme, c'est de ta faute.
c'est cela, être indépendant.

s'ils ont pas compté dans leurs revenus et les prix qu'ils pratiquent leur mutuelle, leur risque à la maladie (assurance)prendre des vacances (inactivité) ou même leur retraite (ils y cotisent obligatoirement au bout de deux ou trois ans par ailleurs) s'ils n'ont rien, c'est qu'ils se sont tirés une balle dans le pied, ou sont de mauvais gestionnaires.

je pense que tu ne connais ni ne comprends pas ce qu'est une AE.
C'est une entreprise, tu es ton propre patron dans tous les cas.
Si tu fais le con c'est toi qui paye cash, et tu ne l'aurais pas volé et faudra pas chouiner.

gérer le travail par la collectivité on sait depuis longtemps que ça ne marche pas.

[Kelenner]

Un chauffeur Uber n'est en rien un indépendant. Son activité est fortement contrainte par son "employeur", il n'a quasiment aucune marge de manoeuvre, d'où justement le problème. S'ils étaient vraiment indépendants, comme des artisans-taxis, je n'y trouverais rien à redire. Mais ils ne le sont pas.

[gare au gorille]

Les VTC ont tout de même (tout comme les cars Macron) apporté une concurrence absolument indispensable dans des secteurs qui étaient soit monopolistique comme la SNCF, soit tenu par une corporation comme les taxis.

Il n'est donc pas surprenant que tous les défenseurs des monopoles et des corporatismes en tout genre se retrouvent dans cette affaire pour critiquer l'ancien ministre E. Macron. Alors que les défenseurs d'une économie saine et concurrentielle le défendent.

Et donc toi tu trouves normal qu'une multinationale se retrouve à rédiger elle même à l'Assemblée Nationale les décrets et textes de loi qui lui sont favorables afin que les députés n'aient plus qu'à voter sous l'impulsion d'un ministre ami qu'on va ensuite aider dans une collecte de fonds pour sa candidature à la présidence.

Il n'y a vraiment rien qui t'interpelle ??

[papibilou]

Ça ne signifie rien, sur du court terme. La plupart exerce leur activité depuis peu de temps, souvent après de longues périodes de chômage, ils voient juste le revenu brut qu’ils touchent et qui pour la plupart représente une amélioration conséquente. Mais le jour où ils tomberont malades, voudront prendre des vacances, ou changer d’activité, sans parler de la retraite, ils constateront qu’ils n’auront droit à rien et que la part importante de leur revenu qu’ils ont dû laisser à Uber ne leur a rien apporté en contrepartie. Ils ont l’illusion de l’indépendance, tôt ou tard ils comprendront l’étendue de leur erreur. En attendant c’est le devoir de l’Etat de protéger les travailleurs de ce type d’exploitation, volontaire ou pas.

Vous faites erreur sur 2 points et avez raison sur u troisième:
- la retraite est celle à laquelle, comme tous les indépendants qui cotisent au RSSI (ancien RSI) ils l'auront selon leurs cotisations.
- la santé: ils ont droit aux dépenses de santé de la sécu comme tout le monde et ils peuvent le cas échéant se payer une mutuelle, comme tous les indépendants.
- concernant les vacances: ils ont les vacances qu'ils veulent prendre mais ne sont pas payés pendant leurs congés comme les salariés, mais là encore c'est comme les autres indépendants y compris les taxis (qui ne sont pas salariés bien sûr).

Vous voudriez rajouter quoi à la législation, sachant que ce que vous rajoutez vous le ferez pour tous les commerçants et artisans puisque c'es le même statut.

[papibilou]

Un chauffeur Uber n'est en rien un indépendant. Son activité est fortement contrainte par son "employeur", il n'a quasiment aucune marge de manoeuvre, d'où justement le problème. S'ils étaient vraiment indépendants, comme des artisans-taxis, je n'y trouverais rien à redire. Mais ils ne le sont pas.

Un taxi attend l'appel du client auprès de la borne d'appel. Le chauffeur uber attend un signal de uber qui lui envoie un client. Uber est donc une forme de borne d'appel payante. Il a la marge de manœuvre de ne pas travailler un jour, de travailler plus un autre (ce que n'aura pas forcément un salarié). indépendance ? Mais quelle est l'indépendance du coiffeur qui attend le client ? Quelle est l'indépendance du chauffeur de taxi salarié ?

[papibilou]

Si vous commandez un taxi ou un vtc uber pour rien, dans les 2 cas vous devez verser des frais d'annulation qui sont calibrés ( autant pour le taxi que pour le vtc).
https://support.free-now.com/hc/fr/arti ... nnulation-

Fais une recherche, on en a été victime dans un déplacement pro. Il existe plusieurs types d'arnaques. Cela ne sert à rien de se renseigner sur les frais d'annulation théoriques, une arnaque consiste justement à contourner ou exploiter une contrainte. Le net abonde de témoignages.

Je sais que si on vomit dan le véhicule il peut y avoir une facturation. idem si vous portez un plat ou une bouteille et que vous la renversez. Mais enfin tout ça me paraît anecdotique. Certes il vaut mieux ne pas vomir dans une voiture, l'odeur reste un bon moment.

[papibilou]

Comme l' AN ,il sera attaqué ,pendant 5 ans ,directement ou indirectement par l'opposition qui va se déchainer contre le chef de l'Etat.On n'a pas fini de lire ici ou là des attaques + ou - crédibles .Faut laisser la justice trancher si elle est appelée pour le faire.
En clair NUPES et les autres opposants vont faire les poubelles.On retourne un peu aux discussions de café du commerce.5 ans c'est long.

Et pourtant ya du boulot pour remettre le pays sur les rails.

[jabar]

Fais une recherche, on en a été victime dans un déplacement pro. Il existe plusieurs types d'arnaques. Cela ne sert à rien de se renseigner sur les frais d'annulation théoriques, une arnaque consiste justement à contourner ou exploiter une contrainte. Le net abonde de témoignages.

Je sais que si on vomit dan le véhicule il peut y avoir une facturation. idem si vous portez un plat ou une bouteille et que vous la renversez. Mais enfin tout ça me paraît anecdotique. Certes il vaut mieux ne pas vomir dans une voiture, l'odeur reste un bon moment.

Anecdotique, voilà, je te rappelle que c'est toi qui a causé de l'arnaque des taxis.