sur un banc d'essais ..
Et plus de 400 milliards de dollars pour son heureux concepteur.lepicard a écrit : 29 juillet 2022 10:54mouaif ,,, en Tesla c'est 4€ pour 100 km en étant largeGeorges61 a écrit : 28 juillet 2022 22:36
Cela ne change pas grand chose, juste un peu moins de reprise à vitesse élevée, mais vu les limitations de vitesse, je n'ai guère l'occasion de m'en rendre compte, du moins sur les routes françaises. D'autre part comme je roule pépère, ma consommation serait plutôt de 15% plus élevée qu'avec de l'essence.
Ça peut avoir un impact sur la durée de vie du moteur. Le coût des pièces et de la réparation peuvent faire réfléchir, aussi.
On trouve toutes sortes de pièces sur internet ..Once a écrit : 01 février 2026 20:17Ça peut avoir un impact sur la durée de vie du moteur. Le coût des pièces et de la réparation peuvent faire réfléchir, aussi.
Maintenant, tout dépend de la relation à son auto parce que quand on aime, on ne compte pas.
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
un turbo sur Renault espace, c'est déjà 1000 balles de pièces.LOFOTEN a écrit : 01 février 2026 19:08Un turbo se remplace facilement a peu de frais.....sauf si les bouts métallique des ailettes sont passés dans le moteur via l'admission.Fonck1 a écrit : 01 février 2026 18:56 un copain vient de monter au ski avec sa kona electrique, il n'en changerait pour rien au monde, même avec du froid, ça fonctionne pas mal.
moi, j'ai cassé mon turbo, ça me fait réfléchir du coup.
C'est dans la logique des choses, c'est tout de même mieux de consommer une énergie produite chez nous qu'importer des millions de tonnes de pétrole provenant de pays parfois hostiles...Yaroslav a écrit : 01 février 2026 18:52https://www.numerama.com/vroom/2167951- ... -fois.htmlNumerama a écrit :
L’électrique a dépassé l’essence en Europe pour la première fois
Publié le 27 janvier 2026 à 09h05
Raphaëlle Baut
En décembre 2025, les immatriculations de véhicules électriques ont devancé celles des voitures à essence dans l’Union européenne. Un symbole fort d’une transition qui continue de progresser malgré les pressions politiques et commerciales.
Il y a toutefois un drôle de paradoxe entre le discours des constructeurs automobiles et les chiffres des ventes. Les chiffres annuels montrent une progression solide pour l’électrique en 2025 alors que certains acteurs prétendent toujours que le marché n’est pas encore prêt et que les objectifs sont intenables. Ils déclarent en quelque sorte la course perdue, avant même d’avoir essayé.
(...)
C’est aussi la part de marché qui est assez impressionnante : 22,6 % sur ce dernier mois de l’année. C’est une progression de 51 % par rapport à décembre 2024.
(...)
Et donc toi tu fais 1000 km chaque jour, et tu as fais installer un siège avec WC intégré pour ne jamais avoir a t'arrêtermic43121 a écrit : 01 février 2026 19:41 Vous avez vu le propriétaire d'un véhicule qui porte plainte contre la marque de son véhicule
Vendu Pour 170 km ...a 130 km plus de jus ...
il nous ont montré l'explication complètement en fin de page (sur le manuel de conduite ) écrit en très petit.....
...on explique que la durée de la batterie était faite sur un terrain plat sans vent et sans rien toucher ...
Le Gazouilllllle a des qualités ...
Ce soir ..mon compteur ...j'ai fait le plein ce matin ..
Il ne faut pas trop se fier à ça : que ce soit en thermique, en hybride ou en électricité, le nouvel acquéreur d'une voiture ne vous parlera que de ses qualités, jamais de ses défauts, ça, en général, il le garde pour lui, les petits détails qui le font ch...Fonck1 a écrit : 01 février 2026 18:56 un copain vient de monter au ski avec sa kona electrique, il n'en changerait pour rien au monde, même avec du froid, ça fonctionne pas mal.
Le problème ici c'est le conducteur de cette voiture. On le sait que les données d'autonomie d'un VE sont purement indicatives et pour pouvoir comparer les voitures en elles, mais qu'elles varient en fonction des trajets, de la température, etc, etc, etc. Perso quand j'ai commencé à regarder pour acheter un VE je suis allé trouver un simulateur qui met à jour l'autonomie théorique en fonction de plein de paramètres, histoire d'adapter ce choix à ma situation personnelle.mic43121 a écrit : 01 février 2026 19:41 Vous avez vu le propriétaire d'un véhicule qui porte plainte contre la marque de son véhicule
Vendu Pour 170 km ...a 130 km plus de jus ...
il nous ont montré l'explication complètement en fin de page (sur le manuel de conduite ) écrit en très petit.....
...on explique que la durée de la batterie était faite sur un terrain plat sans vent et sans rien toucher ...
Le Gazouilllllle a des qualités ...
Ce soir ..mon compteur ...j'ai fait le plein ce matin ..
Le hyundai Kona a pour point faible sa charge DC , qui plafonne a 77 kw max. C'est très bas comparé a la concurrence. Donc si l'usager doit faire usage de bornes DC rarement dans l'année, ce n'est pas un point vraiment problématique...Once a écrit : 02 février 2026 09:14Il ne faut pas trop se fier à ça : que ce soit en thermique, en hybride ou en électricité, le nouvel acquéreur d'une voiture ne vous parlera que de ses qualités, jamais de ses défauts, ça, en général, il le garde pour lui, les petits détails qui le font ch...Fonck1 a écrit : 01 février 2026 18:56 un copain vient de monter au ski avec sa kona electrique, il n'en changerait pour rien au monde, même avec du froid, ça fonctionne pas mal.
Il faut aller sur les forums autos de discussions spécialisés où les propriétaires de tel ou tel véhicule de telle marque parlent entre eux : là, ils se lâchent et font part de leurs problèmes plus ou moins bénins ( mais qui font ch... quand même) ou carrément plus graves mais sans posture genre " vois comme moi j'ai fait le bon choix, qu'est ce que t'attends pour faire comme moi ?"
Autre recours pour savoir se faire une idée très précise sur certains problèmes : l' IA. Je l'ai testée à plusieurs reprises sur des petits problèmes concernant mon véhicule, elle est franchement bluffante.
Un VT diesel est promis pour 1200 km WLTP, en réalité on en fait pas plus de 800 sur autoroute en pleine chaleur. Mais la personne ne vient râler, c'est entré dans els esprits...Mesoke a écrit : 02 février 2026 09:30Le problème ici c'est le conducteur de cette voiture. On le sait que les données d'autonomie d'un VE sont purement indicatives et pour pouvoir comparer les voitures en elles, mais qu'elles varient en fonction des trajets, de la température, etc, etc, etc. Perso quand j'ai commencé à regarder pour acheter un VE je suis allé trouver un simulateur qui met à jour l'autonomie théorique en fonction de plein de paramètres, histoire d'adapter ce choix à ma situation personnelle.mic43121 a écrit : 01 février 2026 19:41 Vous avez vu le propriétaire d'un véhicule qui porte plainte contre la marque de son véhicule
Vendu Pour 170 km ...a 130 km plus de jus ...
il nous ont montré l'explication complètement en fin de page (sur le manuel de conduite ) écrit en très petit.....
...on explique que la durée de la batterie était faite sur un terrain plat sans vent et sans rien toucher ...
Le Gazouilllllle a des qualités ...
Ce soir ..mon compteur ...j'ai fait le plein ce matin ..
Les VE c'est un autre paradigme que les VT, une autre façon d'utilisation, il faut un minimum se renseigner sur le sujet.
Oui, tout à fait.Mesoke a écrit : 02 février 2026 09:30Le problème ici c'est le conducteur de cette voiture. On le sait que les données d'autonomie d'un VE sont purement indicatives et pour pouvoir comparer les voitures en elles, mais qu'elles varient en fonction des trajets, de la température, etc, etc, etc. Perso quand j'ai commencé à regarder pour acheter un VE je suis allé trouver un simulateur qui met à jour l'autonomie théorique en fonction de plein de paramètres, histoire d'adapter ce choix à ma situation personnelle.mic43121 a écrit : 01 février 2026 19:41 Vous avez vu le propriétaire d'un véhicule qui porte plainte contre la marque de son véhicule
Vendu Pour 170 km ...a 130 km plus de jus ...
il nous ont montré l'explication complètement en fin de page (sur le manuel de conduite ) écrit en très petit.....
...on explique que la durée de la batterie était faite sur un terrain plat sans vent et sans rien toucher ...
Le Gazouilllllle a des qualités ...
Ce soir ..mon compteur ...j'ai fait le plein ce matin ..
Les VE c'est un autre paradigme que les VT, une autre façon d'utilisation, il faut un minimum se renseigner sur le sujet.
Et pour cela, ne pas hésiter à utiliser l'IA.Mesoke a écrit : 02 février 2026 09:30Le problème ici c'est le conducteur de cette voiture. On le sait que les données d'autonomie d'un VE sont purement indicatives et pour pouvoir comparer les voitures en elles, mais qu'elles varient en fonction des trajets, de la température, etc, etc, etc. Perso quand j'ai commencé à regarder pour acheter un VE je suis allé trouver un simulateur qui met à jour l'autonomie théorique en fonction de plein de paramètres, histoire d'adapter ce choix à ma situation personnelle.mic43121 a écrit : 01 février 2026 19:41 Vous avez vu le propriétaire d'un véhicule qui porte plainte contre la marque de son véhicule
Vendu Pour 170 km ...a 130 km plus de jus ...
il nous ont montré l'explication complètement en fin de page (sur le manuel de conduite ) écrit en très petit.....
...on explique que la durée de la batterie était faite sur un terrain plat sans vent et sans rien toucher ...
Le Gazouilllllle a des qualités ...
Ce soir ..mon compteur ...j'ai fait le plein ce matin ..
Les VE c'est un autre paradigme que les VT, une autre façon d'utilisation, il faut un minimum se renseigner sur le sujet.
Tous les véhicules électriques peuvent quand même connaître des soucis avec les petites batteries 12 v soumises à beaucoup de sollicitation et qui peuvent se décharger très vite, même quand elles sont récentes. Ce n'est pas grave mais ça peut être chiant. Penser à toujours garder un booster dans son véhicule ( en évitant de le ranger dans son coffre mais plutôt dans un rangement de places avant ou de places arrières)sofasurfer a écrit : 02 février 2026 09:32Le hyundai Kona a pour point faible sa charge DC , qui plafonne a 77 kw max. C'est très bas comparé a la concurrence. Donc si l'usager doit faire usage de bornes DC rarement dans l'année, ce n'est pas un point vraiment problématique...Once a écrit : 02 février 2026 09:14
Il ne faut pas trop se fier à ça : que ce soit en thermique, en hybride ou en électricité, le nouvel acquéreur d'une voiture ne vous parlera que de ses qualités, jamais de ses défauts, ça, en général, il le garde pour lui, les petits détails qui le font ch...
Il faut aller sur les forums autos de discussions spécialisés où les propriétaires de tel ou tel véhicule de telle marque parlent entre eux : là, ils se lâchent et font part de leurs problèmes plus ou moins bénins ( mais qui font ch... quand même) ou carrément plus graves mais sans posture genre " vois comme moi j'ai fait le bon choix, qu'est ce que t'attends pour faire comme moi ?"
Autre recours pour savoir se faire une idée très précise sur certains problèmes : l' IA. Je l'ai testée à plusieurs reprises sur des petits problèmes concernant mon véhicule, elle est franchement bluffante.
Oui, j'ai déjà parlé de ça : ce serait carrément le plus malin d'avoir des VE légers et à autonomie moyenne pour le quotidien et louer une voiture à grosse autonomie pour les rares moments où on aurait besoin d'aller loin. Voire de prendre des transports en commun et louer une voiture sur place pour des vacances, comme certains le font déjà actuellement.Victor a écrit : 02 février 2026 09:35 Oui, tout à fait.
perso, je n'utilise mon VE (208 électrique) que pour des courts trajets. Mais cela couvre 90% de mes trajets !
En fait je me demande si la bonne option, ce n'est pas de louer un véhicule pour les plus longs trajets.
