2035, l’avènement de la voiture électrique....

[lepicard]

Mic, je n'ai pas l'impression que vous l'avez déjà fait. C'est pourquoi, essayez une fois, au moins une seule fois un VE, sans idée préconçue, juste pour voir, ça ne vous engage à rien et venez ensuite faire part de votre ressenti. Peut être serez vous déçu ? Peut être serez vous troublé ? Peut être éprouverez vous le besoin de tenter un deuxième essai ? Il y a des tas de choses nouvelles sur les véhicules récents qui rendent les choses plus faciles au quotidien : plus de vitesses manuelles à passer, plus de freins à main , plus de démarrages en côte fastidieux, allumage automatique des feux etc etc

Vous roulez avec un 150 CV ? Avec de bonnes reprises ? O.K. Je connais moi aussi les TDI VW . Mais alors sachez que sur un VE , vous démarrez de suite à fond. Vous êtes de suite au top dès le départ. Ça peut ressembler à un départ en catapulte !

..
Je l'ai déjà écrit j'ai roulé avec la Skoda de ma petite fille ..
.ET J'ai oublié que j'ai roulé avec un MACAN E...vendu pour + 600km comptez 500 si tout est calme et doux
C'est très bien , nerveux et silencieux ...et économique ..
Je balance uniquement parce qu'on te traite de con si tu n'as pas une électrique ..
Que par ce fait, tu ne participes pas a l'écologie ...
je suis un beauf prétentieux qui fait des milliers de kms sans faire le plein ..
Bref je suis un con ..VOILA la raison de mes moqueries ..
Mais la première des raison qui fait reculer ""ceux"" qui sont tentés C'EST LE PRIX ....

Alors que c'est faux ,,,, la preuve ,,, moi qui suis économe je suis passé de la Merco à la Tesla
d'ailleurs , quelle est la différence entre un SUV hybride a 40 milles et une Tesla (ou autre ) à 38000 ?????

[sofasurfer]

30 secondes pour charger la batterie ???

Ou alors plutôt pour placer le cable....

C'est la même chose car la charge se déroule la nuit, à une période ou le véhicule est immobilisé de fait. Elle charge de 22h à 6H en heures creuses a 13c le kwh, soit 6 fois moins cher que de mettre du gazole. En plus c'est un gain de temps important sur l'année car ca permet d'éviter le temps de détour, attente, paiement et transfert de carburant à la station.

Après chacun a bien le droit et le plaisir de se droguer aux effluves de gasoil à la pompe...

[sofasurfer]

Moi il me faut 30 secondes pour charger chez moi au chaud en pantoufles. après, chacun son délire, c'est juste une vue de l'esprit...

Pour des trajets qui ne nécessitent jamais de refaire un plein loin de chez soi, le VE a certainement aussi ses avantages.

Avec une VE adaptée, même les longs trajets se font tranquille. le client est surtout habitué à prendre un produit dont il pourrait avoir besoin et non en fonction de 95 % de ses besoin, car pour l'immense majorité des automobilistes il fera un "long" trajet uniquement quelques fois dans l'année...

[sofasurfer]

Pour des trajets qui ne nécessitent jamais de refaire un plein loin de chez soi, le VE a certainement aussi ses avantages.

hormis se gratter la tête pour trouver ce qui remplace une station service ,, il n'y a que des avantages , mais au début c'est un peu déroutant , un peu la faute à la multiplicité et la complexité des moyens de paiements (badges ,QR code, abonnements ;......)
chez Tesla , on arrive , on branche et c'est tout ,,, mais malgrè de gros effort ,il y a encore des zones blanches

C'est en effet la force de Tesla, son réseau , ses prix, son planificateur de trajet et son autocharge. Sinon ca ferait longtemps que tesla serait en grande difficulté devant la concurrence chinoise, notamment Xpeng et BYD qui proposent des produit plus qualitatifs pour le même tarif...

[sofasurfer]

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Je l'ai déjà écrit j'ai roulé avec la Skoda de ma petite fille ..
.ET J'ai oublié que j'ai roulé avec un MACAN E...vendu pour + 600km comptez 500 si tout est calme et doux
C'est très bien , nerveux et silencieux ...et économique ..
Je balance uniquement parce qu'on te traite de con si tu n'as pas une électrique ..
Que par ce fait, tu ne participes pas a l'écologie ...
je suis un beauf prétentieux qui fait des milliers de kms sans faire le plein ..
Bref je suis un con ..VOILA la raison de mes moqueries ..
Mais la première des raison qui fait reculer ""ceux"" qui sont tentés C'EST LE PRIX ....

Alors que c'est faux ,,,, la preuve ,,, moi qui suis économe je suis passé de la Merco à la Tesla
d'ailleurs , quelle est la différence entre un SUV hybride a 40 milles et une Tesla (ou autre ) à 38000 ?????

Tu es gentil, avec options équivalentes un 5008 hybride c'est 58000 euros, alors qu'un tesla model Y grande autonomie est a 47000 avec 5000 euros d'aides. Alors oui le 5008 est meilleur en finitions, mais cela ne justifie pas l'écart de prix. Et après tu as le réfractaire qui explique que la VE c'est trop cher.

mais bon, tant que certains accepteront de raquer 16000 euros de plus, et un "carburant" qui coute 5 fois plus cher, ce pour pouvoir faire leurs 2X500 km sans s'arrêter deux fois chaque année pour partir à la plage l'été et pour aller voir la belle soeur à Noel, on profitera des aides et tarifs avantageux , c'est bien la l'essentiel...

[djep]

Pour des trajets qui ne nécessitent jamais de refaire un plein loin de chez soi, le VE a certainement aussi ses avantages.

Avec une VE adaptée, même les longs trajets se font tranquille. le client est surtout habitué à prendre un produit dont il pourrait avoir besoin et non en fonction de 95 % de ses besoin, car pour l'immense majorité des automobilistes il fera un "long" trajet uniquement quelques fois dans l'année...

Je reconnais que l'argument est bon, car c'est aussi mon cas.

L'argument prix/confort/puissance a été néanmoins décisif pour guider mon choix, car il m'a été impossible de trouver l'équivalent électrique d'une BMW Série 5 break 190ch 4x4 pour moins de 20 000 € ; sur le marché français en tout cas.

Dans 10 ans il y en aura probablement; je ne suis pas pressé, à moins que d'ici là, les VL diesels soient interdits à la circulation.
Je ne suis évidemment pas représentatif de la population ; chacun peut encore trouver chaussure à son pied, mais cela va être de plus en plus dur.

[sofasurfer]

Avec une VE adaptée, même les longs trajets se font tranquille. le client est surtout habitué à prendre un produit dont il pourrait avoir besoin et non en fonction de 95 % de ses besoin, car pour l'immense majorité des automobilistes il fera un "long" trajet uniquement quelques fois dans l'année...

Je reconnais que l'argument est bon, car c'est aussi mon cas.

L'argument prix/confort/puissance a été néanmoins décisif pour guider mon choix, car il m'a été impossible de trouver l'équivalent électrique d'une BMW Série 5 break 190ch 4x4 pour moins de 20 000 € ; sur le marché français en tout cas.

Dans 10 ans il y en aura probablement; je ne suis pas pressé, à moins que d'ici là, les VL diesels soient interdits à la circulation.
Je ne suis évidemment pas représentatif de la population ; chacun peut encore trouver chaussure à son pied, mais cela va être de plus en plus dur.

Deja , un amateur de break et non de ces pachydermes qu'on appelle SUV, c'est un bon point. Malheureusement, il y en a peu sur le marché et encore moins en VE. Pour le reste, le marché de l'occasion se fera avec le temps, la multiplication des modèles de VE en France ne date que de 2022, c'est encore tout frais.

[lepicard]

hormis se gratter la tête pour trouver ce qui remplace une station service ,, il n'y a que des avantages , mais au début c'est un peu déroutant , un peu la faute à la multiplicité et la complexité des moyens de paiements (badges ,QR code, abonnements ;......)
chez Tesla , on arrive , on branche et c'est tout ,,, mais malgrè de gros effort ,il y a encore des zones blanches

C'est en effet la force de Tesla, son réseau , ses prix, son planificateur de trajet et son autocharge. Sinon ca ferait longtemps que tesla serait en grande difficulté devant la concurrence chinoise, notamment Xpeng et BYD qui proposent des produit plus qualitatifs pour le même tarif...

les chinoises que tu cites ,, c'est pas de la camelote à tout point de vue , Tesla est bien implanté ,,, par contre nos marques E U ont intérêt à se mettre à la tache ,sinon dans 10 ans elles seront foutues car lachées par leur clientelle , la nostalgie n'est que passagère
En plus ,il faudrait que les prestataires de bornes arrêtent d'arnaquer le client en compliquant outrageusement la procédure , ça me fait penser au scandale des billets de TGV ou autres ........

[sofasurfer]

C'est en effet la force de Tesla, son réseau , ses prix, son planificateur de trajet et son autocharge. Sinon ca ferait longtemps que tesla serait en grande difficulté devant la concurrence chinoise, notamment Xpeng et BYD qui proposent des produit plus qualitatifs pour le même tarif...

les chinoises que tu cites ,, c'est pas de la camelote à tout point de vue , Tesla est bien implanté ,,, par contre nos marques E U ont intérêt à se mettre à la tache ,sinon dans 10 ans elles seront foutues car lachées par leur clientelle , la nostalgie n'est que passagère
En plus ,il faudrait que les prestataires de bornes arrêtent d'arnaquer le client en compliquant outrageusement la procédure , ça me fait penser au scandale des billets de TGV ou autres ........

Depuis 2024 il est obligatoire d'installer de nouvelles bornes DC avec un lecteur de CB, avec prix CB affiché sur la borne. Et il me semble qu'il y a une date butoir pour qu'elles soient toutes équipées. Ca facilite grandement les modalités de paiement. Après le plug n charge se démocratise doucement.

Restent els bornes AC ou c'est encore un peu la jungle, il faut utiliser des applis comparatives, pas terrible. Ca devrait s'arranger dans les prochaines années.

Pour Xpeng et BYD, je t'invite à essayer, les finitions sont bien meilleures que chez tesla au même tarif, et en plus en proposant des batteries 800V...

[Once]

Les Chinois ont déjà gagné pour les batteries et les VE. Les Américains essaient de l'emporter sur l'IA qui est l'avenir ( détection des cancers etc...)

[lepicard]

les chinoises que tu cites ,, c'est pas de la camelote à tout point de vue , Tesla est bien implanté ,,, par contre nos marques E U ont intérêt à se mettre à la tache ,sinon dans 10 ans elles seront foutues car lachées par leur clientelle , la nostalgie n'est que passagère
En plus ,il faudrait que les prestataires de bornes arrêtent d'arnaquer le client en compliquant outrageusement la procédure , ça me fait penser au scandale des billets de TGV ou autres ........

Depuis 2024 il est obligatoire d'installer de nouvelles bornes DC avec un lecteur de CB, avec prix CB affiché sur la borne. Et il me semble qu'il y a une date butoir pour qu'elles soient toutes équipées. Ca facilite grandement les modalités de paiement. Après le plug n charge se démocratise doucement.

Restent els bornes AC ou c'est encore un peu la jungle, il faut utiliser des applis comparatives, pas terrible. Ca devrait s'arranger dans les prochaines années.

Pour Xpeng et BYD, je t'invite à essayer, les finitions sont bien meilleures que chez tesla au même tarif, et en plus en proposant des batteries 800V...

ça me démange parfois ,,, mais vu que je roule peu ,et que ça n'ira pas en s'améliorant ,je crois que je vais garder ma model 3 ,en plus je n'utilise que très très peu les fonctionnalités (comme la majorité des conducteurs)

[lepicard]

Les Chinois ont déjà gagné pour les batteries et les VE. Les Américains essaient de l'emporter sur l'IA qui est l'avenir ( détection des cancers etc...)

tandis que nous ,on chipote pour 4 éoliennes et quelques km d'autoroute , et trainons les pieds pour changer de mode de propulsion
Renault vient de déterrer la R5 .... ça en dit long sur la notion d'innovation

[sofasurfer]

Depuis 2024 il est obligatoire d'installer de nouvelles bornes DC avec un lecteur de CB, avec prix CB affiché sur la borne. Et il me semble qu'il y a une date butoir pour qu'elles soient toutes équipées. Ca facilite grandement les modalités de paiement. Après le plug n charge se démocratise doucement.

Restent els bornes AC ou c'est encore un peu la jungle, il faut utiliser des applis comparatives, pas terrible. Ca devrait s'arranger dans les prochaines années.

Pour Xpeng et BYD, je t'invite à essayer, les finitions sont bien meilleures que chez tesla au même tarif, et en plus en proposant des batteries 800V...

ça me démange parfois ,,, mais vu que je roule peu ,et que ça n'ira pas en s'améliorant ,je crois que je vais garder ma model 3 ,en plus je n'utilise que très très peu les fonctionnalités (comme la majorité des conducteurs)

Je trouve que les tesla model 3 ( surtout ) et model Y en grande autonomie, c'est le bon rapport équipement prix pour l'outil de travail des gros rouleurs : pour 42000 balles, 750 km wltp, 300 chevaux, confort, planificateur, plug and charge, tarifs du kwh attractif, vitesse de charge plutot bonne. Après la finition laisse à désirer, on investit dedans pour faire 50 000 bornes par an et on la refourgue à 200 000 km quand tout couine. A la fin le cout d'usage est 10 fois inférieur à une voiture de puissance équivalente, le cout au km est très faible.

après pour les autres modèle de VE il y a les abonnements ionity, fastned etc, ca permet de faire baisser la note pour les bouffeurs de bitume.

Et il faut se préparer a l'arrivée de Geely et Xiaomi, ils viennent avec du très lourd...

[sofasurfer]

Les Chinois ont déjà gagné pour les batteries et les VE. Les Américains essaient de l'emporter sur l'IA qui est l'avenir ( détection des cancers etc...)

le brevet de la batterie carbone est Français, bien au contraire si on se bouge le fion en Europe, au lieu de se reposer sur els aides publiques et nos moteurs thermiques antédiluviens, nous pouvons innover et proposer de meilleurs produits...

[djep]

Les Chinois ont déjà gagné pour les batteries et les VE. Les Américains essaient de l'emporter sur l'IA qui est l'avenir ( détection des cancers etc...)

le brevet de la batterie carbone est Français, bien au contraire si on se bouge le fion en Europe, au lieu de se reposer sur els aides publiques et nos moteurs thermiques antédiluviens, nous pouvons innover et proposer de meilleurs produits...

Et on pourrait développer nos propres batteries vu que nous avons un gisement important de lithium en France qui ne demande qu'à être exploité.