"Je n'ai jamais droit à rien" : sur les routes, l'aide carburant pour les grands rouleurs fait des déçus

[jeandu53]

Attention quand même ! 15000 km, c'est une moyenne. Les gens qui habitent à la campagne et qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler font souvent de l'ordre de 30000 km par mois. Dès lors, le surcoût est plutôt de 60 €, voire plus. Pas insurmontable pour certains, mais pour un smicard, ça commence à être plutôt douloureux.

"Les gens qui habitent à la campagne et qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler font souvent de l'ordre de 30000 km par mois"
Vous en connaissez beaucoup qui font 30 000 bornes par mois pour aller travailler ?...

30000 km par an, voulais-je dire...

[Corvo]

Pentecôte arrive, bison fute fute prévoit 10000km d'embouteillage cumulés.
Faut en profiter l'essence est gratuite, ce n'est pas comme si le litre était à plus de 2€.

J'ai déjà écrit que le carburant des vacances était moins cher que celui pour aller travailler.

[Corvo]

"Les gens qui habitent à la campagne et qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler font souvent de l'ordre de 30000 km par mois"
Vous en connaissez beaucoup qui font 30 000 bornes par mois pour aller travailler ?...

30000 km par an, voulais-je dire...

[lepicard]

30000 km par an, voulais-je dire...

ça fait +/- 150 km /jour soit 3 heures ,,,,,,,t'en a pas une autre

[papibilou]

"Les gens qui habitent à la campagne et qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler font souvent de l'ordre de 30000 km par mois"
Vous en connaissez beaucoup qui font 30 000 bornes par mois pour aller travailler ?...

30000 km par an, voulais-je dire...

Si vous divisez 30 000 kms par an en 220 jours de travail, vous obtenez 136 kms par jour , 68 aller 68 retour. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas, mais le terme "souvent" me semble outrancier.

[jeandu53]

30000 km par an, voulais-je dire...

Si vous divisez 30 000 kms par an en 220 jours de travail, vous obtenez 136 kms par jour , 68 aller 68 retour. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas, mais le terme "souvent" me semble outrancier.

Vous habitez en ville, probablement, donc vous ignorez ce qu'est la vie dans les campagnes. Je vous assure qu'en campagne, les gens (surtout les actifs, peut-être un peu moins les retraités) passent beaucoup de temps en voiture.

30 km pour aller au travail, autant pour revenir, chaque jour, c'est fréquent. Vous avez aussi des gens qui multiplient les déplacements dans le cadre de leur boulot : les infirmières libérales, les médecins libéraux, les commerciaux... Et puis dans un couple où les deux personnes vont travailler en voiture, il faut multiplier tout ça par deux... Et puis en dehors du boulot, il faut prendre la voiture : pour aller faire les courses au supermarché situé à 15 ou 20 km de la maison, pour emmener les enfants à l'école, au collège ou au lycée (parce que c'est parfois plus rapide que le transport scolaire), pour emmener les enfants à leur séance de sport ou à leur cours de musique, etc. Dans ces conditions, 30000 km par an, c'est très fréquent.

[Victor]

Si vous divisez 30 000 kms par an en 220 jours de travail, vous obtenez 136 kms par jour , 68 aller 68 retour. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas, mais le terme "souvent" me semble outrancier.

Vous habitez en ville, probablement, donc vous ignorez ce qu'est la vie dans les campagnes. Je vous assure qu'en campagne, les gens (surtout les actifs, peut-être un peu moins les retraités) passent beaucoup de temps en voiture.

30 km pour aller au travail, autant pour revenir, chaque jour, c'est fréquent. Vous avez aussi des gens qui multiplient les déplacements dans le cadre de leur boulot : les infirmières libérales, les médecins libéraux, les commerciaux... Et puis dans un couple où les deux personnes vont travailler en voiture, il faut multiplier tout ça par deux... Et puis en dehors du boulot, il faut prendre la voiture : pour aller faire les courses au supermarché situé à 15 ou 20 km de la maison, pour emmener les enfants à l'école, au collège ou au lycée (parce que c'est parfois plus rapide que le transport scolaire), pour emmener les enfants à leur séance de sport ou à leur cours de musique, etc. Dans ces conditions, 30000 km par an, c'est très fréquent.

C'est effectivement la vie menée par tous ces néoruraux.
C'est ce mode de vie hyper énergivore qu'il faut abandonner.
Les français doivent revenir habiter dans de grandes villes.

[Patchouli38]

Si vous divisez 30 000 kms par an en 220 jours de travail, vous obtenez 136 kms par jour , 68 aller 68 retour. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas, mais le terme "souvent" me semble outrancier.

Vous habitez en ville, probablement, donc vous ignorez ce qu'est la vie dans les campagnes. Je vous assure qu'en campagne, les gens (surtout les actifs, peut-être un peu moins les retraités) passent beaucoup de temps en voiture.

30 km pour aller au travail, autant pour revenir, chaque jour, c'est fréquent. Vous avez aussi des gens qui multiplient les déplacements dans le cadre de leur boulot : les infirmières libérales, les médecins libéraux, les commerciaux... Et puis dans un couple où les deux personnes vont travailler en voiture, il faut multiplier tout ça par deux... Et puis en dehors du boulot, il faut prendre la voiture : pour aller faire les courses au supermarché situé à 15 ou 20 km de la maison, pour emmener les enfants à l'école, au collège ou au lycée (parce que c'est parfois plus rapide que le transport scolaire), pour emmener les enfants à leur séance de sport ou à leur cours de musique, etc. Dans ces conditions, 30000 km par an, c'est très fréquent.

Bonjour jeandu,

Même si vous habitez à la campagne, il doit forcément exister un système de covoiturage qui s'étend de plus en plus.
Vous avez également les transports en commun, le train, à moins d'habiter dans un coin paumé perdu dans la montagne...

Je disais aussi, les personnes au SMIC ont droit à la prime d'activité (calculée en fonction des revenus du foyer, et majorée pour les parents solos), et certaines entreprises prennent en charge une partie des frais de déplacement.

Néanmoins, le gouvernement est dans l'obligation de cibler les aides, il n'a pas le choix. La dette est là. Il ne peut se permettre de la creuser encore plus. Par contre, les français pourront dire merci à D. Trump pour avoir mis le Monde dans la merde.

[lepicard]

Vous habitez en ville, probablement, donc vous ignorez ce qu'est la vie dans les campagnes. Je vous assure qu'en campagne, les gens (surtout les actifs, peut-être un peu moins les retraités) passent beaucoup de temps en voiture.

30 km pour aller au travail, autant pour revenir, chaque jour, c'est fréquent. Vous avez aussi des gens qui multiplient les déplacements dans le cadre de leur boulot : les infirmières libérales, les médecins libéraux, les commerciaux... Et puis dans un couple où les deux personnes vont travailler en voiture, il faut multiplier tout ça par deux... Et puis en dehors du boulot, il faut prendre la voiture : pour aller faire les courses au supermarché situé à 15 ou 20 km de la maison, pour emmener les enfants à l'école, au collège ou au lycée (parce que c'est parfois plus rapide que le transport scolaire), pour emmener les enfants à leur séance de sport ou à leur cours de musique, etc. Dans ces conditions, 30000 km par an, c'est très fréquent.

Bonjour jeandu,

Même si vous habitez à la campagne, il doit forcément exister un système de covoiturage qui s'étend de plus en plus.
Vous avez également les transports en commun, le train, à moins d'habiter dans un coin paumé perdu dans la montagne...

Je disais aussi, les personnes au SMIC ont droit à la prime d'activité (calculée en fonction des revenus du foyer, et majorée pour les parents solos), et certaines entreprises prennent en charge une partie des frais de déplacement.

Néanmoins, le gouvernement est dans l'obligation de cibler les aides, il n'a pas le choix. La dette est là. Il ne peut se permettre de la creuser encore plus. Par contre, les français pourront dire merci à D. Trump pour avoir mis le Monde dans la merde.

bon ,,et donner des sous à de ingrats qui iront voter RN/FN ...... Non !!!! ,ils n'ont qu'à attendre que Marine (ou Jordy) les indemnisent ,,, 1ans c'est pas long

[papibilou]

Si vous divisez 30 000 kms par an en 220 jours de travail, vous obtenez 136 kms par jour , 68 aller 68 retour. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas, mais le terme "souvent" me semble outrancier.

Vous habitez en ville, probablement, donc vous ignorez ce qu'est la vie dans les campagnes. Je vous assure qu'en campagne, les gens (surtout les actifs, peut-être un peu moins les retraités) passent beaucoup de temps en voiture.

30 km pour aller au travail, autant pour revenir, chaque jour, c'est fréquent. Vous avez aussi des gens qui multiplient les déplacements dans le cadre de leur boulot : les infirmières libérales, les médecins libéraux, les commerciaux... Et puis dans un couple où les deux personnes vont travailler en voiture, il faut multiplier tout ça par deux... Et puis en dehors du boulot, il faut prendre la voiture : pour aller faire les courses au supermarché situé à 15 ou 20 km de la maison, pour emmener les enfants à l'école, au collège ou au lycée (parce que c'est parfois plus rapide que le transport scolaire), pour emmener les enfants à leur séance de sport ou à leur cours de musique, etc. Dans ces conditions, 30000 km par an, c'est très fréquent.

30 kms c'est fréquent mais je répondais à un message qui parle de 30 000kms par an soit 68 aller et 68 retour par jour travaillé. Je persiste à penser que là c'est beaucoup et sans doute pas très fréquent.
Ceux qui multiplient les déplacements pour leur boulot sont indemnisés selon les kms parcourus et le gouvernement vient de leur cibler des aides.
Enfin si on est un couple à bosser on a 2 salaires.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas aider ceux qui doivent payer un réel surcout en raison de nombreux kms parcourus, mais j'ai trouvé qui cibler ces aides vers ceux qui en ont vraiment besoin était une excellente décision. En tous cas bien meilleure pour les finances publiques qu'une baisse des taxes qui profiterait aussi à ceux qui n'ont surtout pas besoin d'être aidés.

[scorpion3917]

Vous habitez en ville, probablement, donc vous ignorez ce qu'est la vie dans les campagnes. Je vous assure qu'en campagne, les gens (surtout les actifs, peut-être un peu moins les retraités) passent beaucoup de temps en voiture.

30 km pour aller au travail, autant pour revenir, chaque jour, c'est fréquent. Vous avez aussi des gens qui multiplient les déplacements dans le cadre de leur boulot : les infirmières libérales, les médecins libéraux, les commerciaux... Et puis dans un couple où les deux personnes vont travailler en voiture, il faut multiplier tout ça par deux... Et puis en dehors du boulot, il faut prendre la voiture : pour aller faire les courses au supermarché situé à 15 ou 20 km de la maison, pour emmener les enfants à l'école, au collège ou au lycée (parce que c'est parfois plus rapide que le transport scolaire), pour emmener les enfants à leur séance de sport ou à leur cours de musique, etc. Dans ces conditions, 30000 km par an, c'est très fréquent.

30 kms c'est fréquent mais je répondais à un message qui parle de 30 000kms par an soit 68 aller et 68 retour par jour travaillé. Je persiste à penser que là c'est beaucoup et sans doute pas très fréquent.
Ceux qui multiplient les déplacements pour leur boulot sont indemnisés selon les kms parcourus et le gouvernement vient de leur cibler des aides.
Enfin si on est un couple à bosser on a 2 salaires.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas aider ceux qui doivent payer un réel surcout en raison de nombreux kms parcourus, mais j'ai trouvé qui cibler ces aides vers ceux qui en ont vraiment besoin était une excellente décision. En tous cas bien meilleure pour les finances publiques qu'une baisse des taxes qui profiterait aussi à ceux qui n'ont surtout pas besoin d'être aidés.

Discours purement macroniste.
En gros, vous les gueux arrêtez de vous plaindre. Vous n'avez qu'à acheter une bagnole électrique, ou mieux encore habiter les grandes villes et déserter les campagnes (commentaire victor).

Bon finalement tout ce débat sur l'essence n'a pas lieu d'être si je vous comprends bien.....
Tout va bien quoi.....

[lepicard]

30 kms c'est fréquent mais je répondais à un message qui parle de 30 000kms par an soit 68 aller et 68 retour par jour travaillé. Je persiste à penser que là c'est beaucoup et sans doute pas très fréquent.
Ceux qui multiplient les déplacements pour leur boulot sont indemnisés selon les kms parcourus et le gouvernement vient de leur cibler des aides.
Enfin si on est un couple à bosser on a 2 salaires.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas aider ceux qui doivent payer un réel surcout en raison de nombreux kms parcourus, mais j'ai trouvé qui cibler ces aides vers ceux qui en ont vraiment besoin était une excellente décision. En tous cas bien meilleure pour les finances publiques qu'une baisse des taxes qui profiterait aussi à ceux qui n'ont surtout pas besoin d'être aidés.

Discours purement macroniste.
En gros, vous les gueux arrêtez de vous plaindre. Vous n'avez qu'à acheter une bagnole électrique, ou mieux encore habiter les grandes villes et déserter les campagnes (commentaire victor).

Bon finalement tout ce débat sur l'essence n'a pas lieu d'être si je vous comprends bien.....
Tout va bien quoi.....

oui ,tout va bien , même le commerce des montres en plastique à 400 balles
j'en connais même certains ,prêts a faire un crédit de 10 ans pour une bagnole garantie 8 ,,,alors qu'ils gagnent bien leur croute (>2500) , celibataire ,,,, ,et ça déboule sans un kopec pour acheter une auto à 30 000 avec queudale comme apport ,,,faut le faire
voila comment raisonne notre jeunesse (30 a 40 ans) ,en plus elle vote RN ;;; c'est tout dire

[Victor]

30 kms c'est fréquent mais je répondais à un message qui parle de 30 000kms par an soit 68 aller et 68 retour par jour travaillé. Je persiste à penser que là c'est beaucoup et sans doute pas très fréquent.
Ceux qui multiplient les déplacements pour leur boulot sont indemnisés selon les kms parcourus et le gouvernement vient de leur cibler des aides.
Enfin si on est un couple à bosser on a 2 salaires.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas aider ceux qui doivent payer un réel surcout en raison de nombreux kms parcourus, mais j'ai trouvé qui cibler ces aides vers ceux qui en ont vraiment besoin était une excellente décision. En tous cas bien meilleure pour les finances publiques qu'une baisse des taxes qui profiterait aussi à ceux qui n'ont surtout pas besoin d'être aidés.

Discours purement macroniste.
En gros, vous les gueux arrêtez de vous plaindre. Vous n'avez qu'à acheter une bagnole électrique, ou mieux encore habiter les grandes villes et déserter les campagnes (commentaire victor).

Bon finalement tout ce débat sur l'essence n'a pas lieu d'être si je vous comprends bien.....
Tout va bien quoi.....

Les français rêvent de vivre en pavillon avec leur jardin.
Ils ont acheté ou fait construire un pavillon loin de tout. Tout se fait en bagnole.
Et bien qu'ils raquent désormais.
Le papillonnage de la France (la maison individuelle !) a été la plus grande erreur stratégique et écologique.
Il faut désormais payer l'addition.

[lepicard]

Discours purement macroniste.
En gros, vous les gueux arrêtez de vous plaindre. Vous n'avez qu'à acheter une bagnole électrique, ou mieux encore habiter les grandes villes et déserter les campagnes (commentaire victor).

Bon finalement tout ce débat sur l'essence n'a pas lieu d'être si je vous comprends bien.....
Tout va bien quoi.....

Les français rêvent de vivre en pavillon avec leur jardin.
Ils ont acheté ou fait construire un pavillon loin de tout. Tout se fait en bagnole.
Et bien qu'ils raquent désormais.
Le papillonnage de la France (la maison individuelle !) a été la plus grande erreur stratégique et écologique.
Il faut désormais payer l'addition.

d'un autre coté , les grands ensembles (hlm, résidences) ne sont guère mieux ;;; pourquoi ,on en démoli tant ??????

[papibilou]

30 kms c'est fréquent mais je répondais à un message qui parle de 30 000kms par an soit 68 aller et 68 retour par jour travaillé. Je persiste à penser que là c'est beaucoup et sans doute pas très fréquent.
Ceux qui multiplient les déplacements pour leur boulot sont indemnisés selon les kms parcourus et le gouvernement vient de leur cibler des aides.
Enfin si on est un couple à bosser on a 2 salaires.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas aider ceux qui doivent payer un réel surcout en raison de nombreux kms parcourus, mais j'ai trouvé qui cibler ces aides vers ceux qui en ont vraiment besoin était une excellente décision. En tous cas bien meilleure pour les finances publiques qu'une baisse des taxes qui profiterait aussi à ceux qui n'ont surtout pas besoin d'être aidés.

Discours purement macroniste.
En gros, vous les gueux arrêtez de vous plaindre. Vous n'avez qu'à acheter une bagnole électrique, ou mieux encore habiter les grandes villes et déserter les campagnes (commentaire victor).

Bon finalement tout ce débat sur l'essence n'a pas lieu d'être si je vous comprends bien.....
Tout va bien quoi.....

Malheureusement ce n'est pas un discours macroniste. Pour Macron c'était le " quoi qu'il en coûte".
Le ciblage des aides vers ceux qui en ont vraiment besoin est beaucoup plus logique, plus juste, et tellement mieux pour la gestion des finances publiques.
Par ailleurs vous dérapez dans vos commentaires : Je ne me permettrais jamais de parler de gueux, ni de dire d'arrêter de se plaindre si les gens concernés ont des raisons de le faire.
J'essaye toujours de justifier ma position par le raisonnement, la logique, pas la dérision.