djep a écrit : 27 juillet 2026 18:23
Fonck1 a écrit : 27 juillet 2026 11:34
Les pompiers ont tous les moyens nécessaires.
Comment voulez vous éteindre 42 000 hectares d’incendie même avec 40 Canadairs? Auquel il faut rajouter les coûts, les personnels, la technique, l’entretien.
Vos réflexions sont complètement hors sol.
Devant un événement exceptionnel, on courbe l’échine et on se bat comme on peut
Rien de plus.
Ce n'est pas moi qui le dit : Les pompiers prétendent qu'ils manquent de moyens ; que des Canadair sont à l'atelier et manquent de pièces détachées; que des Canadair supplémentaires auraient dû être acquis pour pouvoir correctement assurer leurs missions au lieu de financer à coup de milliards des choses nettement moins utiles...
Je suis d'accord avec eux !
Cela n'empêche pas que par ailleurs il faille prévenir la propagation rapide des feux de forêts, évidemment!
Les pompiers qui disent ça sont des abrutis, tout pompiers qu'ils sont.
Depuis quelques jours, on voit de nombreux commentaires sur les Canadair. A les lire, il suffirait d’organiser une cagnotte, de faire des économies sur l'aide à l'Ukraine, et d'aller au supermarché pour repartir avec un Canadair sous le bras. Yakafokon. Mais c'est plus compliqué.
La France possède déjà une importante flotte d’avions spécialisés dans la lutte contre les feux de forêt (autres que des Canadair). Mais beaucoup l'oublient. Un seul mot occupe les esprits : "Canadair".
L’idée est séduisante, sauf qu’elle se heurte à un détail important : pendant plusieurs années, il fut tout simplement impossible d'en acheter. En effet, le fabriquant Bombardier a cessé la production en 2015, faute à l'époque de commandes suffisantes. L'entreprise a ensuite été revendue, et en 2022, six pays européens, dont la France, se sont regroupés pour passer une commande suffisamment importante pour relancer la fabrication. Sauf qu'entre-temps, la chaîne industrielle avait disparu : le savoir-faire industriel avait disparu, des sous-traitants avaient fermés (ou s'étaient réorientés vers autre chose), etc. Relancer toute cette chaine industrielle prend du temps. Et dans ces conditions, si j'ai bien compris, les premiers nouveaux appareils ne seront livrés qu’à partir de 2028. Il est donc délicat de reprocher au gouvernement de ne pas avoir déjà acheté des appareils qui n'existent pas...
De même, les opérations de maintenance sur les appareils existants sont également plus longues et plus complexes.
Mais il n'y a pas que les Canadair, et la France a renforcé sa flotte de Dash 8, particulièrement performants sur certains types d’intervention.
Il faut également saluer la coopération européenne. Grâce au mécanisme de protection civile mis en place ces dernières années, les moyens aériens peuvent désormais être mutualisés entre États lorsque les incendies dépassent les capacités nationales. Je ne suis pas un grand fan de la construction européenne, mais il faut bien admettre que cette coopération est plutôt utile et pertinente.
Par contre des colonnes de zadistes ,de nuit débouteux et autres écolos aux cheveux gras conduites par Mdes Rousseau ,Châtelain ,Tondellier et nos traditionnels petitionaires de la defense de ceci et de cela ,dans "lLe Monde ", les journalistes stagiaires ne semblent pas en trouver à interviewer 
faut acheter américain chez Bombardier au nord , et en dessous chez Dash et Air Tracor le pulvérisateur volant des cowboys .Cela dit j’blâme pas not’ Président, perso quand j’oublie le bouquet de Mde , j’lui dit que le fleuriste était fermé 