Le retour au diesel pour les déçus de l'essence.

[Crapulax]

Déçus par l'essence, un tiers des automobilistes sont prêts à repasser au diesel.

28,8 % des sondés se disent prêts à passer ou à revenir au diesel à cause de leur consommation excessive de carburant.

Une grande partie des propriétaires de véhicules roulant à l’essence déplorent un passage à la pompe de plus en plus fréquent. Un constat qui amène un tiers d’entre eux à envisager un retour aux véhicules diesel, selon une étude menée par L'Argus.

À l’heure où les prix des carburants poursuivent leur augmentation, des automobilistes roulant au sans plomb envisagent un retour au diesel, selon une étude publiée par L’Argus, mercredi 22 mai. La désaffection pour l’essence est telle qu’un peu moins d’un tiers des Français envisage de se tourner vers le diesel pour son prochain achat.

Regain d’attraction pour le diesel:

Pointé du doigt lors de l’éclatement de l’affaire du Dieselgate, le diesel n’est plus perçu aujourd’hui comme un repoussoir par les automobilistes français. À tel point que près de 30 % des Français récemment convertis à l'essence songeraient à abandonner leur véhicule pour acheter un modèle fonctionnant au diesel, selon cette étude menée auprès de 931 visiteurs du site largus.fr entre le 3 et le 20 mai 2019.

Le diesel représente aujourd’hui 34,5 % du mix de ventes de véhicules neufs au premier trimestre 2019.

La moitié des Français ayant acquis un véhicule essence ces trois dernières années envisagerait de conserver à l'avenir un véhicule fonctionnant à l’essence. En parallèle, un automobiliste sur cinq veut délaisser son modèle essence pour se tourner vers des modèles électriques ou hybrides.

Surconsommation de carburant:

Ce phénomène s’explique par une expérience décevante avec les voitures essence. Malgré les progrès effectués par l’industrie automobile, les véhicules diesel consomment toujours moins que les moteurs essence. Aussi, une large majorité de Français (près de sept sur dix) propriétaires d’un véhicule essence estime que sa consommation de carburant est excessive.

« Un litre de sans plomb contient moins d’énergie qu’un litre de diesel donc vous consommerez plus en essence », a indiqué Franck Thibaut, de L’Argus, au micro de RTL. « Sur une berline, les écarts seraient de l’ordre de 15 à 20 % », a-t-il précisé. Un écart pouvant atteindre les 30 % pour les modèles SUV.

Néanmoins, Franck Thibaut rappelle que le diesel n’est rentable que pour les SUV ou les personnes effectuant plus de 20 000 kilomètres par an. À l’inverse, une citadine roulant à l’essence est plus rentable, l’achat d’une voiture diesel coûtant en moyenne 1 500 euros de plus que les voitures essence.

Source:Ouest-France.
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... el-6363462

[mic43121]

Déçus par l'essence, un tiers des automobilistes sont prêts à repasser au diesel.

28,8 % des sondés se disent prêts à passer ou à revenir au diesel à cause de leur consommation excessive de carburant.

Une grande partie des propriétaires de véhicules roulant à l’essence déplorent un passage à la pompe de plus en plus fréquent. Un constat qui amène un tiers d’entre eux à envisager un retour aux véhicules diesel, selon une étude menée par L'Argus.

À l’heure où les prix des carburants poursuivent leur augmentation, des automobilistes roulant au sans plomb envisagent un retour au diesel, selon une étude publiée par L’Argus, mercredi 22 mai. La désaffection pour l’essence est telle qu’un peu moins d’un tiers des Français envisage de se tourner vers le diesel pour son prochain achat.

Regain d’attraction pour le diesel:

Pointé du doigt lors de l’éclatement de l’affaire du Dieselgate, le diesel n’est plus perçu aujourd’hui comme un repoussoir par les automobilistes français. À tel point que près de 30 % des Français récemment convertis à l'essence songeraient à abandonner leur véhicule pour acheter un modèle fonctionnant au diesel, selon cette étude menée auprès de 931 visiteurs du site largus.fr entre le 3 et le 20 mai 2019.

Le diesel représente aujourd’hui 34,5 % du mix de ventes de véhicules neufs au premier trimestre 2019.

La moitié des Français ayant acquis un véhicule essence ces trois dernières années envisagerait de conserver à l'avenir un véhicule fonctionnant à l’essence. En parallèle, un automobiliste sur cinq veut délaisser son modèle essence pour se tourner vers des modèles électriques ou hybrides.

Surconsommation de carburant:

Ce phénomène s’explique par une expérience décevante avec les voitures essence. Malgré les progrès effectués par l’industrie automobile, les véhicules diesel consomment toujours moins que les moteurs essence. Aussi, une large majorité de Français (près de sept sur dix) propriétaires d’un véhicule essence estime que sa consommation de carburant est excessive.

« Un litre de sans plomb contient moins d’énergie qu’un litre de diesel donc vous consommerez plus en essence », a indiqué Franck Thibaut, de L’Argus, au micro de RTL. « Sur une berline, les écarts seraient de l’ordre de 15 à 20 % », a-t-il précisé. Un écart pouvant atteindre les 30 % pour les modèles SUV.

Néanmoins, Franck Thibaut rappelle que le diesel n’est rentable que pour les SUV ou les personnes effectuant plus de 20 000 kilomètres par an. À l’inverse, une citadine roulant à l’essence est plus rentable, l’achat d’une voiture diesel coûtant en moyenne 1 500 euros de plus que les voitures essence.

Source:Ouest-France.
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... el-6363462

Moi je n'ai pas plongé…
J'ai changé de bagnole mais pas de carburant….
Par contre ma fille ne m'a pas écouté ..elle est passé d'un diesel 150cv (Léon) à l'essence avec une Ateca 150cv….
Elle ne me dit rien ..mais je reste persuadé qu'ils' regrettent….(même en étant un peu écolo)..
Moi je ne regrette rien..pour voir ce qui pollue il faut rouler ..les camions sont les premiers pollueurs..
Les diesels de maintenant ne polluent pas plus qu'une essence..au contraire.;

[vivarais]

il y a 10 ans on encensait le diesel et l'on diabolisait l'essence
aujourd'hui c'est l'inverse
et dans 10 ans ce sera l'inverse
il faut dégraisser le parc automobile pour permettre aux actionnaires de s'enrichir en boostant les ventes de véhicules neufs
ce qui est aberrant c'est que les gens pensent se débarrasser d'un véhicule polluant alors qu'il a une seconde vie en Afrique
que ce soit entier ou en pièces détachées

[sofasurfer]

Surtout que c'est la mode des SUV, avec leurx Cx ( coef de résistance de l'air) de camionnette la consommation a vite fait de grimper.

Ceci étant, 1l au 100km de différence, ca reste très raisonnable, sur l'année ca correspond a un faible surcout pour l'automobiliste moyen qui parcours 13000 km par an.

C'est pour cela que, il y a deja 15ans, cette mode du diesel était incompréhensible : des gens bradaient leur véhicule essence pourtant convenable pour acheter un "diesel moderne" : crédit sur 4 ans, assurance et entretien plus chers etc. tout ca pour rouler 10 000 km par an et gagner 1.5l /100. Un rapide calcul montre que finalement l'opération n'était pas rentable, mais ca permettait d'afficher la consommation instantanée pour épater le beau frère.

J'ai quand même vu des retraités acheter une mini citadine neuve en diesel pour aller chercher le pain et aller de temps en temps chez la belle soeur a 2 km, "parce que ca ne consomme rien". Ah bon...

[le chimple]

J'ai toujours appris qu'avant d'effectuer l'ordre , il faut attendre la contre ordre ...
Tout particulièrement en matière de politique ...
Ca gagne du temps ...

[Lion blanc]

Repasser si vite à l'essence, ya bien que les dieselistes convaincus pour faire un tel volte face...

[gobsec]

le problème est le poids des véhicules, beaucoup trop élevé

[lepicard]

le problème est le poids des véhicules, beaucoup trop élevé

bonjour
en effet quand on voit le poids d'une AX citroen ,en matière de petite voiture ,et pourtant ,elle n'était pas si inconfortable (tout est relatif) , en tout cas pas moins qu'une Zoé

[gobsec]

Le problème était que les gens étaient morts dedans , mais on aurait pu maîtriser le poids des autres en otant des options dont des gens se foutent et qu'ils n'ont d'autre choix que de prendre et qui alourdissent

[lepicard]

Le problème était que les gens étaient morts dedans

Ok mais ce n'est pas 10kg de système d'air bag qui auraient plombé la conso
je pense surtout que les fabriquants ont surtout voulu convertir les petites voitures en "fausse grosse" par exemple
la Fiat 500 , la polo , les 205.........

[le chimple]

le problème est le poids des véhicules, beaucoup trop élevé

Evolution du poids des véhicules depuis 1975 :
Golf :750 kg à 1200 kg .
Bien sur il y a de la sécurité mais pas que .

[sofasurfer]

le problème est le poids des véhicules, beaucoup trop élevé

Evolution du poids des véhicules depuis 1975 :
Golf :750 kg à 1200 kg .
Bien sur il y a de la sécurité mais pas que .

Il faut également voir la taille d'une golf1 et d'une golf 7 , ca n'a plus rien a voir. Sans compter les éléments d'insonorisation etc qui alourdissent le poids...

[bister]

28,8 % des sondés se disent prêts à passer ou à revenir au diesel à cause de leur consommation excessive de carburant.

Bah oui, un plein essence dans les 400 bornes ,un plein diesel dans les 900 bornes
d'ailleurs le diesel doit moins polluer au Km parcourue

par contre en ville ,oui c'est différent, avec les embouteillages créés par les bouchons créés par les méli mélo et le manque de place parking créé par les élus écolos new génération opportunistes comme à Paris


mais le prix carburant fossile doit rester haut, devenir cher parce que dans les plans d'amortissement à l'achat d'une voiture chez les concessionnaires , ceux ci doivent pouvoir proposer la voiture électrique en balance avec celle à énergie fossile

le diesel est moins chiant à l'entretien que l'essence

à la limite vaut mieux peu être carrément passer au biocarburant ?.. pace que celui qui veut se polluer à la taxe carburant il prend voiture à essence

d'ailleurs l'essence était polluante avant (Beurk , le monde Alors ! ) pour augmenter les taxes.. et maintenant le diesel est polluant (beurk le monde Alors ! ).. Bah pour réaugmenter les taxes

[sofasurfer]

28,8 % des sondés se disent prêts à passer ou à revenir au diesel à cause de leur consommation excessive de carburant.

Bah oui, un plein essence dans les 400 bornes ,un plein diesel dans les 900 bornes
d'ailleurs le diesel doit moins polluer au Km parcourue

par contre en ville ,oui c'est différent, avec les embouteillages créés par les bouchons créés par les méli mélo et le manque de place parking créé par les élus écolos new génération opportunistes comme à Paris


mais le prix carburant fossile doit rester haut, devenir cher parce que dans les plans d'amortissement à l'achat d'une voiture chez les concessionnaires , ceux ci doivent pouvoir proposer la voiture électrique en balance avec celle à énergie fossile

le diesel est moins chiant à l'entretien que l'essence

à la limite vaut mieux peu être carrément passer au biocarburant ?

Un moteur essence consomme max 20% de plus qu'un moteur diesel de meme puissance, il faut etre réaliste.

L'entretien d'un moteur essence coute moins cher cher que celui d'un moteur diesel, si on reste sur les moteurs communs.

Quasiment personne ne propose d'offre flexfuel aujourd’hui alors que rouler au E85 revient moins cher que de rouler au gasoil, c'est incompréhensible.

Avant, je roulais a l'essence, je me faisais traiter de sale pollueur. Maintenant je roule a gasoil et je me fais traiter de sale pollueur. Quelle est la logique dans tout cela?

[bister]

Et les taxes , elles, ne sont pas polluantes ?.. savez-vous que les taxes induisent un dégagement carbone inopportun ?

il va falloir faire le bilan carbone du phénomène de taxation, et réduire cette fâcheuse habitrude..pour le monde , la planète