Enfin la concurrence sur le rail en 2020

[vivarais]

et vous les avez vous lu
çà va faire comme dans l'aviation avec les compagnies crées ; vous partez mais vous n'etes pas sure de revenir car entre temps , elles ont mis la clé sous la porte



on va pas "donner" on va céder des licences par appel d'offre , mais dans l' appel d' offre ,il faudra que la SNCF intégre dans son prix de revient 1 les salaires ( ) 2 le taux de disponibilité ( faudra intégrer les gréves ) C 'est pour cela que le métro de Lyon est au privé, et qu' il ne s'est pas mis en gréve pour les retraites......et pourtant un conducteur de métro à Lyon .....
C'est ce que sous-entendait le Haut-Commissariat aux retraites, dans un graphique publié le 16 novembre sur Twitter, comparant le sort d'un conducteur de métro parisien, retraité à 52 ans, et celui d'un homologue lyonnais, qui ne fait valoir ses droits qu'à 62 ans.5 déc. 2019




pour l' instant ce sont les employés de laSNCF , RATP qui se gavent......et le service n 'est pas a la hauteur de ce qu' ils coutent au con tribuable

une mauvaise gestion d'une entreprise ce ne sont pas les salariés qui gèrent
à la tete de la RATP et de la SNCF ce sont des copains des copains faisant partie de la caste qui sont nommés PDG par le président et le premier ministre
et comme si cela ne suffisait pas , on crée des fonction pour les amis comme de Lavoie bien que ministre , il exerçait une fonction parmi ses 13 autres auprés de la SNCF à 5400 euros par mois
c'est eux qui se gavent pas les salariés de ces entreprises
à la RATP ils transportent des millions de personnes de l'ile de France chaque jour
idem pour les cheminots des RER
Ce ne sont pas les salariés qui se gavent mais les centaines de politiques et autres qui occupent des fonctions bidons et inutiles

[le chimple]

Parce que les rails , c'est l'état et .. nous qui les avons payé , comme les autoroutes !
Et si l'état se débarrasse et s'est débarrassé de ces joyaux , c'est parce qu'ils ont trouvé personne , enfin parmi les énarques , hauts fonctionnaires et autres branles manettes pour diriger ça sans faire faillite !
On ne leur demandait pas grand chose, juste que ça s'autofinance !
Les transports par la route ??
Parlons en avec cette satanée Europe !
Autoriser les routiers polonais qui touchent trois fois moins que les français et beaucoup moins de charges à utiliser nos routes , les pourrir , sans même faire le plein en France , tu crois que c'est honnête ?!!!!
Je suis contre le fait de laisser ces sociétés au privé pour engraisser quelques américains et autre , car eux , sont capables de faire en sort que ça leur rapporte !
Je préfère que ce soit la France qui touche les dividendes !
Ca va pas plaire à tout le monde mais mets y un mec de la trempe de Carlos Ghosn , je te garantis que la SNCF fera des bénéfices !
Est que que ma réponse te convainc , ou je développe ?

Les camions ou les bus qui roulent sur les routes ce n'est pas l'état, que je sache.

Tu confonds les rails avec ce qui roulent dessus.

Il y a plusieurs compagnies d'électricité, tu peux par exemple, être abonné Total-direct énergie (excellent choix !) mais eux comme EDF vont t'acheminer le courant par les mêmes câbles (ENEDIS). Tu comprends ?

Tu parlais des transports par la route , je te parle des autoroutes ...
Que l'état pourrait reprendre , à condition d'y mettre à la tête autre chose que des derniers de la classe d'énarques ou hauts fonctionnaires , ce qui serait à nouveau rentable !
SNCF aussi !
Pour le courant , ça ne me dérange pas du tout qu'il y ait un seul distributeur .. EDF
Et virer tous les parasites qui gravitent autour , qui gavent leurs actionnaires !
Pour ce qui concerne les routiers étrangers sur nos routes , remettre sur la table une taxe pour eux ..
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... ce-5982165

Les routiers français payent assez en charges .

[Victor]

Les camions ou les bus qui roulent sur les routes ce n'est pas l'état, que je sache.

Tu confonds les rails avec ce qui roulent dessus.

Il y a plusieurs compagnies d'électricité, tu peux par exemple, être abonné Total-direct énergie (excellent choix !) mais eux comme EDF vont t'acheminer le courant par les mêmes câbles (ENEDIS). Tu comprends ?

Tu parlais des transports par la route , je te parle des autoroutes ...
Que l'état pourrait reprendre , à condition d'y mettre à la tête autre chose que des derniers de la classe d'énarques ou hauts fonctionnaires , ce qui serait à nouveau rentable !
SNCF aussi !
Pour le courant , ça ne me dérange pas du tout qu'il y ait un seul distributeur .. EDF
Et virer tous les parasites qui gravitent autour , qui gavent leurs actionnaires !
Pour ce qui concerne les routiers étrangers sur nos routes , remettre sur la table une taxe pour eux ..
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... ce-5982165

Les routiers français payent assez en charges .

Non ENEDIS, ce n'est pas EDF. Aujourd'hui ENEDIS est à 100% une filiale EDF mais cela n'a pas de sens. Pourquoi un producteur d'électricité serait propriétaire à 100% du distributeur commun à toutes les compagnies d'électricité ?

Les autoroutes sont toujours publics, c'est leur concession et leur entretien qui a été privatisés.

Le monopole publique de la SNCF est une catastrophe. Les billets sont très chers, la société a des dettes énormes financées par les impôts des français et le service public est hyper défaillant avec des grèves incessantes et des trains très souvent en retard.

Il est vraiment temps de changer de modèle. Cela fait même plusieurs décennies que ce monopole catastrophique aurait dû être supprimé.

[Brouette]

Un service public détruit en plus, les libéraux s'en félicitent .

[crepenutella]

Libéraliser au moment de l’effondrement du capitalisme c’est tellement anachronique.

[Brouette]

Libéraliser au moment de l’effondrement du capitalisme c’est tellement anachronique.

En France on est toujours à contre-temps.

[Victor]

Un service public détruit en plus, les libéraux s'en félicitent .

Aujourd'hui on n'a pas de service au public. On a un service au service de la CGT !
On va enfin avoir un service AU public !

[Victor]

Libéraliser au moment de l’effondrement du capitalisme c’est tellement anachronique.

Ah bon le capitalisme s'effondre ???
Une crise boursière ?
Une crise immobilière ?
Que se passe-t-il ?

[Brouette]

Libéraliser au moment de l’effondrement du capitalisme c’est tellement anachronique.

Ah bon le capitalisme s'effondre ???
Une crise boursière ?
Une crise immobilière ?
Que se passe-t-il ?

Le libéralisme progresse même avec des soit disant protectionniste comme Trump, m'enfin bon on voit bien qu'on va dans le mur et qu'on accélère.

EN réalité économiquement t'as raison le capitalisme ne s’effondre pas, et la seule chose qui pourrait le faire effondrer c'est si la grande majorité qui y perd (beaucoup) se révolte or pour l'instant les gilets jaunes&co ne sont pas beaucoup, on pourrait très bien rester dans ce système indéfiniment, une sorte de retour au moyen age ou une minorité prospère au milieu d'une misère grandissante.

[vincent]

une mauvaise gestion d'une entreprise ce ne sont pas les salariés qui gèrent
à la tete de la RATP et de la SNCF ce sont des copains des copains faisant partie de la caste qui sont nommés PDG par le président et le premier ministre

Le patron de PSA est nommé par les membres de direction , c'est privé.....faut faire passer la SNCF dans le privé.....comme en Allemagne . Avant que Renault ne passe au privé , c' était pareil.....et ça va mieux depuis .
Mais j' arréte là , je ne parle pas des salariés je parle de la SNCF toute entiére

et comme si cela ne suffisait pas , on crée des fonction pour les amis comme de Lavoie bien que ministre , il exerçait une fonction parmi ses 13 autres auprés de la SNCF à 5400 euros par mois
c'est eux qui se gavent pas les salariés de ces entreprises

Bon , je vous avais mis sous les yeux , les salaires DB et SNCF,ne parlons pas des retraites , mais vous avez du oublier

à la RATP ils transportent des millions de personnes de l'ile de France chaque jour
idem pour les cheminots des RER

A Lyon aussi , et alors que faut il déduire ?

Ce ne sont pas les salariés qui se gavent mais les centaines de politiques et autres qui occupent des fonctions bidons et inutiles

Raison de plus pour passer cela au privé.....mais dans ce cas , voila votre discours
on brade nos fleurons
on va engraisser les capitalistes etc etc ......

De quel coté qu' on se tourne , vous ronchonnez , c' est un moyen d' exister

[Mickey]

Un service public détruit en plus, les libéraux s'en félicitent .

Aujourd'hui on n'a pas de service au public. On a un service au service de la CGT !
On va enfin avoir un service AU public !

Avec des fonx qui partiront en retraite à 50 ans ,grâce à Macron et des salariés du privé pour le même job qui (également grâce à Macron) qui devront attendre 67 ans pour profiter de leur retraite.

[latresne]

Suppression des Régimes Spéciaux ,mise en concurrence de la SNCF : prévoir de nbreux arrêts maladies pour dépression chez nos amis cheminots .

[vivarais]

Aujourd'hui on n'a pas de service au public. On a un service au service de la CGT !
On va enfin avoir un service AU public !

Avec des fonx qui partiront en retraite à 50 ans ,grâce à Macron et des salariés du privé pour le même job qui (également grâce à Macron) qui devront attendre 67 ans pour profiter de leur retraite.

non ils pourront partir avant mais avec une pénalité sur les points acquits
à quoi sert d'acquérir des points si l'on est pénalisé parce que l'on ne continue pas pour avoir des points en plus
dejà c'est une pénalité les points que l'on n'aura pas en continuant

[UBUROI]

Avec des fonx qui partiront en retraite à 50 ans ,grâce à Macron et des salariés du privé pour le même job qui (également grâce à Macron) qui devront attendre 67 ans pour profiter de leur retraite.

non ils pourront partir avant mais avec une pénalité sur les points acquits
à quoi sert d'acquérir des points si l'on est pénalisé parce que l'on ne continue pas pour avoir des points en plus
dejà c'est une pénalité les points que l'on n'aura pas en continuant

L'âge d'équilibre n'est pas fixé dans la loi. Seule l'étude d'impact évoque 65 ans, contre 64 ans avant cette étude.
Tout le travail des réformistes et des parlementaires convergera vers un âge d'équilibre cohérent avec l'espérance de vie, la démographie, l'emploi effectif des seniors etc...
La prise en compte des critères de pénibilité (10) pour la CFDT sera un enjeu majeur.

Enfin du vrai syndicalisme et de la vraie politique de compromis d'ici le vote de la loi.

[vivarais]

non ils pourront partir avant mais avec une pénalité sur les points acquits
à quoi sert d'acquérir des points si l'on est pénalisé parce que l'on ne continue pas pour avoir des points en plus
dejà c'est une pénalité les points que l'on n'aura pas en continuant

L'âge d'équilibre n'est pas fixé dans la loi. Seule l'étude d'impact évoque 65 ans, contre 64 ans avant cette étude.
Tout le travail des réformistes et des parlementaires convergera vers un âge d'équilibre cohérent avec l'espérance de vie, la démographie, l'emploi effectif des seniors etc...
La prise en compte des critères de pénibilité (10) pour la CFDT sera un enjeu majeur.

Enfin du vrai syndicalisme et de la vraie politique de compromis d'ici le vote de la loi.

l'Age d'équilibre existe déjà avec le mode de calcul actuel et il est à 65 ans avec des pénalités de -5% par année de cotisations manquantes
là on vous invente à nouveau le fil à couper le beurre et vous le prenez comme une avancée
la démographie sans l'immigration aurait baissé
là aussi vous invoquez le nécessité du recours à l'immigration en occultant ce sera aussi des retraités en plus qui plus est , feront baisser la croissane en retournant dans leur pays d'origine une fois à la retraite