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Je te conseille d'aller faire de l'accrobranche sur une ligne à 24000 volts c'est là que tu seras ébloui...brièvement.sacamalix a écrit : je suis ébloui par la puissance de ta conviction à propos d'un complot qui, si l'on en croit tes dires, est énorme, et pourtant ne fait aucune vague, ni même la moindre ridule, dans les médias... pas plus que les activités de ce "groupe terroriste"...
Ne fait aucune vague, pourtant il a bien fait 10 mois de détentions ! Les médias appartiennent à qui ?sacamalix a écrit : je suis ébloui par la puissance de ta conviction à propos d'un complot qui, si l'on en croit tes dires, est énorme, et pourtant ne fait aucune vague, ni même la moindre ridule, dans les médias... pas plus que les activités de ce "groupe terroriste"...
Donc je ne vois que 2 solutions : soit ces "activistes" sont des guignols qui ne savent pas utiliser le moindre média (et pourtant, rien de plus facile de nos jours), et le gouvernement en profite pour monter, en collaboration avec la DGSE, la CIA et le Mossad une opération de réduction au silence de ces gens muets ; soit il n'y a absolument rien à voir, circulez m'sieurs dames...
Je demanderais bien ce que vient faire cet accident dans un sujet consacré à un sabotage (dont les coupables ne sont toujours pas identifiés), mais je ne suis pas au niveau pour remporter le concours de mauvaise foi.dinosaure a écrit : Coucou revoilà le "coup de la caténaire" !
Hier soir un TGV en a encore arraché un bon kilomètre.
Tout seul, comme un grand sans que les anarcho-bidule-chose aient dû faire de l'accrobranche sur les lignes à 40000 volts.
Un peu aidé quand même par l'entretien déplorable des infrastructures ferroviaires par RFF.
Il parait qu'en se rendant compte qu'elle avait perdu une pareille occasion MAM a fait une crise de spasmophilie ...
Parce qu'il n'y a jamais eu de sabotage. C'était de la masturbation mentale de MAM et ses apôtres. Essaye de mettre les doigts dans une prise de courant tu verras. Tu iras toi grand malin poser des crochets en ferraille sur les lignes à haute tension des trains 38.000V, sans couper le courant.Stick a écrit : Je demanderais bien ce que vient faire cet accident dans un sujet consacré à un sabotage (dont les coupables ne sont toujours pas identifiés), mais je ne suis pas au niveau pour remporter le concours de mauvaise foi.
il n'a jamais été démontré que ce n'était pas faisable.GEORGES a écrit : Parce qu'il n'y a jamais eu de sabotage. C'était de la masturbation mentale de MAM et ses apôtres. Essaye de mettre les doigts dans une prise de courant tu verras. Tu iras toi grand malin poser des crochets en ferraille sur les lignes à haute tension des trains 38.000V, sans couper le courant.
Tu t'appeleras merguez après, si on arrive à t'identifier.
38 000 volts,c'est tout a fait faisable,il faut juste avoir l'équipement nécessaire (gants matos chaussures et tout le tremblement), et une formation adéquate de type BRR qui te donne les règles a suivre....que n'importe qui peut passer.....tisiphoné a écrit : il n'a jamais été démontré que ce n'était pas faisable.
non, il use de malhonnêteté pour appuyer son propos, mais ce n'est pas comme ça qu'on démontrera l'innocence ou pas de CoupatFonck1 a écrit : 38 000 volts,c'est tout a fait faisable,il faut juste avoir l'équipement nécessaire (gants matos chaussures et tout le tremblement), et une formation adéquate de type BRR qui te donne les règles a suivre....que n'importe qui peut passer.....
regarde:
notre ingénieur ponts et chaussée manque de formation.
attends, dans son CV, c'est avant ou après les 10 ans à la CIA ?Fonck1 a écrit : c'est évident.
c'est pas que je veuille prendre la place de l'ingénieur en chef,mais comme j'ai fait la formation,je puis apporter a mon actif mes quelques enseignements.
après c'est sur,je ne travaille pas chez AREVA comme notre ami Georges.
Je rappelle que le sabotage a été avancé par les mêmes flics qui ont remplis des procès-verbaux qui concluaient que Julien Coupat avait fait du 130 à l'heure de moyenne sur une route de campagne avec une Mercedes des années 70.Stick a écrit : Je demanderais bien ce que vient faire cet accident dans un sujet consacré à un sabotage (dont les coupables ne sont toujours pas identifiés), mais je ne suis pas au niveau pour remporter le concours de mauvaise foi.
Dans une démocratie c'est à l'accusation de prouver les faits pas à l'accusé de prouver son innocence.tisiphoné a écrit :il n'a jamais été démontré que ce n'était pas faisable.
je ne parle pas de la culpabilité ou de l'innocence de Coupat dans cette réponse faite suite au post de George, qui rejette la possibilité de sabotage, c'est ce que je me permettais juste de relever.dinosaure a écrit : Dans une démocratie c'est à l'accusation de prouver les faits pas à l'accusé de prouver son innocence.
Je sais que cette idée est épouvantable pour les "tétanisés de trouille" mais c'est comme ça.
D'aborb les ponts et chaussées n'ont rien à voir avec ce type de travail, même si cela peut être la formation de base, c'est un métier à part qui nécessite une formation très spécifique.Fonck1 a écrit : 38 000 volts,c'est tout a fait faisable,il faut juste avoir l'équipement nécessaire (gants matos chaussures et tout le tremblement), et une formation adéquate de type BRR qui te donne les règles a suivre....que n'importe qui peut passer.....
notre ingénieur ponts et chaussée manque de formation.
ben ouitisiphoné a écrit : je ne parle pas de la culpabilité ou de l'innocence de Coupat dans cette réponse faite suite au post de George, qui rejette la possibilité de sabotage, c'est ce que je me permettais juste de relever.
car si tel était le cas, il n'y aurait pas d'affaire Coupat.
