L'avenir des véhicules électriques....

[Mesoke]

Dernier message de la page précédente :

Avec de l'hydrogène "blanc", issu du sous-sol, on n'aurait pas ce problème de rendement électrique à la production par électrolyse. Mais c'est un secteur encore largement hypothétique.

[LOFOTEN]

Avec de l'hydrogène "blanc", issu du sous-sol, on n'aurait pas ce problème de rendement électrique à la production par électrolyse. Mais c'est un secteur encore largement hypothétique.

Bien sur mais les gisements sont recherchés que depuis 2/3 ans....pas plus . Mais les débouchés et la demande explosent

[Mesoke]

Clairement la demande explose. Et la demande existe déjà hors-transport, d'où la nécessité actuelle de bidouiller du gaz naturel pour fabriquer de l'hydrogène. Mais on ne sait pas grand chose de l'offre potentielle réelle en hydrogène naturel, de sa réelle capacité de production future. Il y a de grandes annonces sur des stocks énormes, mais rien de concret, et elles sont généralement le fait de parties qui ont un gros biais idéologique ou marketing (genre des entreprises de forage ou des idéologues du consumérisme), pas des recensements clairs et chiffrés de la part de scientifiques, de géologues.

[sofasurfer]

Avec de l'hydrogène "blanc", issu du sous-sol, on n'aurait pas ce problème de rendement électrique à la production par électrolyse. Mais c'est un secteur encore largement hypothétique.

Bien sur mais les gisements sont recherchés que depuis 2/3 ans....pas plus . Mais les débouchés et la demande explosent

Afin d'exploiter correctement le H2 dans un véhicule, il faut le compresser à 700 bars. Deja ca demande une quantité énorme d'énergie, ensuite quand on parle de gisements on parle de H2 non compressé, c'est a dire que l'on doit réduire le volume extrait du gisement par 700. Ca veut dire qu'il faut des gisements de volume conséquent pour pouvoir l'exploiter a grande échelle. Excepté pour une utilisation confidentielle, ca me parait compliqué...

[lepicard]

Mets toi a jour....l'évolution est là . Ne serait ce que pour l'hydrogéne naturel en France et part le monde

Le partisans du VE contestent tout ce qui ne va pas dans leurs sens //
J'espère que le prix des recharges pour VE Va passer à 2€ le kw ..//
C'est a eux de payer les centrales nucléaires ...
Pas aux artisans submergés de taxes ,et qui vont couler par le poids de l'électricité ...

ça y est ! papy Poujade sort son mouchoir ,,, t'inkiète , au lieu d'acheter des biens immobiliers ,,, ils n'en n'acheteront qu'un
quand le Kw sera à 2€ , ton gazouale sera à 7

[Patchouli38]

"Voiture électrique : Recharger son véhicule coûte moins cher que de faire le plein de carburant
budget
•Une nouvelle étude montre que les batteries sont toujours aussi avantageuses, malgré la hausse du prix de l’électricité

Recharger son véhicule électrique est moins onéreux que de faire le plein de sa voiture à moteur thermique, selon une étude du fabricant de bornes Qovoltis publiée ce jeudi. Et cela, même avec l’augmentation des tarifs de l’électricité de 9 % en moyenne au 1er février. En rechargeant sa batterie chez soi, on paie ainsi trois fois moins cher, indique Tom’s Guide.

Pour son étude, Qovoltis a choisi un SUV compact type Mercedes EQB ou Volvo XC40, consommant 18 kWh aux 100 km. En tenant compte du mode de recharge, les écarts de prix varient du simple au quadruple, selon le choix du lieu où l’on décide de faire le plein d’énergie : de 2,5 à 10,6 euros."

La suite dans le lien ci-dessous :

https://www.20minutes.fr/economie/auto/ ... -carburant

[LOFOTEN]

La voiture électrique peu populaire auprès des Français modestes

Les ménages modestes ne se laissent pas tenter par les voitures électriques neuves. Ils sont une immense majorité à ne pas vouloir en acheter.

Ce qu'ils souhaitent pour les voitures est en totale opposition avec ce que le gouvernement met en place.

Comme depuis des années, la situation n'évolue pas : la voiture électrique ne convainc pas les ménages modestes. Ils sont, en effet, 90% à ne pas vouloir de ces véhicules neufs. En témoigne un baromètre annuel réalisé par Aramisauto, leader de la vente en ligne de voitures d'occasion et OpinionWay.

Le premier frein est, naturellement, financier, pour 72% des sondés. Plus d'un tiers des Français possède même aussi des doutes sur la positivité de l'impact environnemental des véhicules utilisant la technologie électrique.

Raison pour laquelle ils seraient 65% à se tourner vers un modèle thermique s'ils devaient acheter une voiture neuve. Une tendance en hausse de 6%, par rapport à 2022. Chose surprenante, les sondés se tourneraient à 48% vers un modèle chinois... thermique. Cela est lié à l'avantage tarifaire de ces véhicules.

Pour ces raisons, huit français sur 10 voudraient que les avantages fiscaux de l'Etat ne se concentrent pas uniquement sur les véhicules à zéro émission. Il s'agirait sans doute d'intégrer des véhicules thermiques polluant peu, ceux que les Français désirent acheter.
Les projets du gouvernement ne convainquent pas

D'autres projets du gouvernement ne convainquent pas non plus les citoyens. Ainsi, le dispositif de leasing social à 100 euros par mois sous conditions de ressources n'est approuvé que par 54% des sondés.

Du côté des zones à faibles émissions (ZFE), 46% des foyers seulement disposent d'un véhicule ayant une vignette Crit'Air permettant de pénétrer dans ces zones. Huit ménages sur 10 se disent même favorables à une dérogation pour les véhicules interdits, afin de leur permettre de circuler.

https://www.auto-moto.com/en-bref/la-vo ... rancais-s-

Le jour ou certains français (y compris sur ce forum) comprendront que le financement est l'obstacle principal.....

[LOFOTEN]

Bien sur mais les gisements sont recherchés que depuis 2/3 ans....pas plus . Mais les débouchés et la demande explosent

Afin d'exploiter correctement le H2 dans un véhicule, il faut le compresser à 700 bars. Deja ca demande une quantité énorme d'énergie, ensuite quand on parle de gisements on parle de H2 non compressé, c'est a dire que l'on doit réduire le volume extrait du gisement par 700. Ca veut dire qu'il faut des gisements de volume conséquent pour pouvoir l'exploiter a grande échelle. Excepté pour une utilisation confidentielle, ca me parait compliqué...

Crois tu vraiment que les industriels, les constructeurs....etc "jettent" l'argent par les fenêtres dans la recherche et l'expérimentation....

[lepicard]

La voiture électrique peu populaire auprès des Français modestes

Les ménages modestes ne se laissent pas tenter par les voitures électriques neuves. Ils sont une immense majorité à ne pas vouloir en acheter.

Ce qu'ils souhaitent pour les voitures est en totale opposition avec ce que le gouvernement met en place.

Comme depuis des années, la situation n'évolue pas : la voiture électrique ne convainc pas les ménages modestes. Ils sont, en effet, 90% à ne pas vouloir de ces véhicules neufs. En témoigne un baromètre annuel réalisé par Aramisauto, leader de la vente en ligne de voitures d'occasion et OpinionWay.

Le premier frein est, naturellement, financier, pour 72% des sondés. Plus d'un tiers des Français possède même aussi des doutes sur la positivité de l'impact environnemental des véhicules utilisant la technologie électrique.

Raison pour laquelle ils seraient 65% à se tourner vers un modèle thermique s'ils devaient acheter une voiture neuve. Une tendance en hausse de 6%, par rapport à 2022. Chose surprenante, les sondés se tourneraient à 48% vers un modèle chinois... thermique. Cela est lié à l'avantage tarifaire de ces véhicules.

Pour ces raisons, huit français sur 10 voudraient que les avantages fiscaux de l'Etat ne se concentrent pas uniquement sur les véhicules à zéro émission. Il s'agirait sans doute d'intégrer des véhicules thermiques polluant peu, ceux que les Français désirent acheter.
Les projets du gouvernement ne convainquent pas

D'autres projets du gouvernement ne convainquent pas non plus les citoyens. Ainsi, le dispositif de leasing social à 100 euros par mois sous conditions de ressources n'est approuvé que par 54% des sondés.

Du côté des zones à faibles émissions (ZFE), 46% des foyers seulement disposent d'un véhicule ayant une vignette Crit'Air permettant de pénétrer dans ces zones. Huit ménages sur 10 se disent même favorables à une dérogation pour les véhicules interdits, afin de leur permettre de circuler.

https://www.auto-moto.com/en-bref/la-vo ... rancais-s-

Le jour ou certains français (y compris sur ce forum) comprendront que le financement est l'obstacle principal.....

en effet ,,, 150€ par mois c'est la ruine ,,rappel : il y 20 ans beaucoup crachaient 200/300/400 pour des occases
décidément ;vous n'avez pas de mémoire

[Mesoke]

Crois tu vraiment que les industriels, les constructeurs....etc "jettent" l'argent par les fenêtres dans la recherche et l'expérimentation....

Non, ça s'appelle le financement de l'innovation, le capital risque. Il y a des organismes spécialisés dans le fait d'investir dans des nouvelles technologies, avec le risque de tout perdre si ça ne fonctionne pas et de gagner gros si ça fonctionne.

Et si tu regardes dans l'histoire récente des techniques, tu peux trouver des tas de technologies qui n'ont pas décollé.

[jeandu53]

Je suis surpris que le débat tourne autour de la voiture à hydrogène. Il me semble évident que cette technique semble bien moins aboutie et maîtrisée que la voiture électrique, pour toutes les raisons indiquées par Mesoke.

Donc le débat n'est pas entre électrique et hydrogène, mais entre électrique et thermique. De ce point de vue, je crains que nous n'ayons pas le choix : les carburants pétroliers risquent de coûter de plus en plus cher à l'avenir, indépendamment de leur impact sur l'environnement, donc il faudra bien trouver une alternative.

Ce qui m'inquiète le plus, c'est l'impact de cette transition sur l'emploi.

[sofasurfer]

Afin d'exploiter correctement le H2 dans un véhicule, il faut le compresser à 700 bars. Deja ca demande une quantité énorme d'énergie, ensuite quand on parle de gisements on parle de H2 non compressé, c'est a dire que l'on doit réduire le volume extrait du gisement par 700. Ca veut dire qu'il faut des gisements de volume conséquent pour pouvoir l'exploiter a grande échelle. Excepté pour une utilisation confidentielle, ca me parait compliqué...

Crois tu vraiment que les industriels, les constructeurs....etc "jettent" l'argent par les fenêtres dans la recherche et l'expérimentation....

Je suis sceptique sur l'exploitation a grande échelle de ces hypothétiques nappes de H2 , même si je souhaite qu'elles soient abondante afin de permettre d'éviter de préserver notre production d'électricité. Et puis il ne faut pas être naïf, certains pseudo projets de nouvelles technos sont surtout des appeaux a subventions, les actionnaires se partagent le pactole et ferment la boite...

[mic43121]

Je suis surpris que le débat tourne autour de la voiture à hydrogène. Il me semble évident que cette technique semble bien moins aboutie et maîtrisée que la voiture électrique, pour toutes les raisons indiquées par Mesoke.

Donc le débat n'est pas entre électrique et hydrogène, mais entre électrique et thermique. De ce point de vue, je crains que nous n'ayons pas le choix : les carburants pétroliers risquent de coûter de plus en plus cher à l'avenir, indépendamment de leur impact sur l'environnement, donc il faudra bien trouver une alternative.

Ce qui m'inquiète le plus, c'est l'impact de cette transition sur l'emploi.

Moi ,c'est comment on va faire pour alimenter toutes se batteries ..
Il faudra prévoir des pédales ///

[sofasurfer]

La voiture électrique peu populaire auprès des Français modestes

Les ménages modestes ne se laissent pas tenter par les voitures électriques neuves. Ils sont une immense majorité à ne pas vouloir en acheter.

Ce qu'ils souhaitent pour les voitures est en totale opposition avec ce que le gouvernement met en place.

Comme depuis des années, la situation n'évolue pas : la voiture électrique ne convainc pas les ménages modestes. Ils sont, en effet, 90% à ne pas vouloir de ces véhicules neufs. En témoigne un baromètre annuel réalisé par Aramisauto, leader de la vente en ligne de voitures d'occasion et OpinionWay.

Le premier frein est, naturellement, financier, pour 72% des sondés. Plus d'un tiers des Français possède même aussi des doutes sur la positivité de l'impact environnemental des véhicules utilisant la technologie électrique.

Raison pour laquelle ils seraient 65% à se tourner vers un modèle thermique s'ils devaient acheter une voiture neuve. Une tendance en hausse de 6%, par rapport à 2022. Chose surprenante, les sondés se tourneraient à 48% vers un modèle chinois... thermique. Cela est lié à l'avantage tarifaire de ces véhicules.

Pour ces raisons, huit français sur 10 voudraient que les avantages fiscaux de l'Etat ne se concentrent pas uniquement sur les véhicules à zéro émission. Il s'agirait sans doute d'intégrer des véhicules thermiques polluant peu, ceux que les Français désirent acheter.
Les projets du gouvernement ne convainquent pas

D'autres projets du gouvernement ne convainquent pas non plus les citoyens. Ainsi, le dispositif de leasing social à 100 euros par mois sous conditions de ressources n'est approuvé que par 54% des sondés.

Du côté des zones à faibles émissions (ZFE), 46% des foyers seulement disposent d'un véhicule ayant une vignette Crit'Air permettant de pénétrer dans ces zones. Huit ménages sur 10 se disent même favorables à une dérogation pour les véhicules interdits, afin de leur permettre de circuler.

https://www.auto-moto.com/en-bref/la-vo ... rancais-s-

Le jour ou certains français (y compris sur ce forum) comprendront que le financement est l'obstacle principal.....

L'année dernière, MG proposait la MG4 de base en LLD à 99 euros par mois. Pour la plupart des foyers modestes, cette somme est inferieure au budget carburant mensuel pour rouler dans une voiture neuve. Donc je veux bien comprendre que le Français de base a du mal à changer ses habitudes, mais qu'on en vienne pas parler de budget rédhibitoire...

[sofasurfer]

Je suis surpris que le débat tourne autour de la voiture à hydrogène. Il me semble évident que cette technique semble bien moins aboutie et maîtrisée que la voiture électrique, pour toutes les raisons indiquées par Mesoke.

Donc le débat n'est pas entre électrique et hydrogène, mais entre électrique et thermique. De ce point de vue, je crains que nous n'ayons pas le choix : les carburants pétroliers risquent de coûter de plus en plus cher à l'avenir, indépendamment de leur impact sur l'environnement, donc il faudra bien trouver une alternative.

Ce qui m'inquiète le plus, c'est l'impact de cette transition sur l'emploi.

Une voiture hydrogène est une voiture électrique avec une pile a combustible. Evidemment que les carburants vont se raréfier, et couteront de plus en plus cher a exploiter, c'est déjà le cas.

Et pour l'emploi, quand on a abandonné la charrette on na pas eu une explosion de chômage car cela se fait de manière progressive. Par contre il y aura sensiblement moins de garages auto car il y aura moins d'heures d'intervention...

[LOFOTEN]

Je suis surpris que le débat tourne autour de la voiture à hydrogène. Il me semble évident que cette technique semble bien moins aboutie et maîtrisée que la voiture électrique, pour toutes les raisons indiquées par Mesoke.

Donc le débat n'est pas entre électrique et hydrogène, mais entre électrique et thermique. De ce point de vue, je crains que nous n'ayons pas le choix : les carburants pétroliers risquent de coûter de plus en plus cher à l'avenir, indépendamment de leur impact sur l'environnement, donc il faudra bien trouver une alternative.

Ce qui m'inquiète le plus, c'est l'impact de cette transition sur l'emploi.

Contrairement a ce que tu penses, actuellement, l'hydrogéne est en phase d'expansion.....mondiale et pas uniquement française (ou l'on a beaucoup de retard) Pour t'informer encore un peu regardes le site :

https://www.h2-mobile.fr/

Bon ne parlons pas de véhicule perso mais de gros engins type : tracteur, navires, avions,matériel travaux publique...et bien d'autres qui nécessite une forte puissance (ou extrême) ou la batterie ne peut être considérée comme la référence . Et je ne parle pas de charge....

De toute façon électrique ou hydrogene il y aura une énorme perte d'emploi.....